Orlando

Korrosionsschutzmaßnahmen

Warnung: Beim Anbringen von Schalldämmungen oder Korrosionsschutzmaterialien sind angemessene Vorsicht und Vorsorgemaßnahmen notwendig, um zu verhindern, dass Material in die Tür- und die Seitenwandmechanismen eingespritzt wird, z.B. in Türschlösser, Fensterführungen, Fensterhebemechanismen, Sicherheitsgurtaufroller sowie in bewegliche oder drehende Teile der Mechanik oder Radaufhängung am Unterboden, insbesondere die Handbremsseilzüge. Nach dem Anbringen des Materials sicherstellen, dass alle Ablassöffnungen der Karosserie offen sind. Unsachgemäßes Anbringen kann die Gefahr von Korrosionsschäden erhöhen oder den Betrieb beweglicher Teile beeinträchtigen, was zu Verletzungen führen kann.

Durch diese Spezialbehandlungen zerstörende Verfahren - wie beispielsweise der Austausch von Blechen oder Reparaturen nach Unfallschäden - können Metallflächen freigelegt werden und korrodieren. Daher ist eine ordnungsgemäße Neubeschichtung solcher Flächen mit Korrosionsschutzmitteln unerlässlich.

Nach Reparaturen und/oder dem Einbau von Austauschteilen müssen alle freiliegenden Metallflächen mit einem Metallkonditionierer behandelt und neu grundiert werden. Siehe hierzu auch das Handbuch "Approved Refinish Materials" von GM, in dem die anwendbaren Lackiersysteme dargelegt sind.

Die aktuelle Version der Broschüre "Approved Refinish Materials" von GM finden Sie auf der Website von Goodwrench unter www.gmgoodwrench.com.

Korrosionsbeständige Verbindungen sind leichte Stoffe, die dort zwischen Metallflächen - wie zum Beispiel Klemmschweißnähten, umgelegten Flanschen und Verkleidungs-Anbaupunkten - hindurchdringen sollen, wo diese nur schwer mit dem konventionellen Unterbodenschutz zu behandeln sind und kein Lackieren möglich ist. Die für Innen und Außen geeigneten Stoffe sind in der nachstehenden Tabelle angegeben. Der herkömmliche Unterbodenschutz wird für das Beschichten von großen Flächen - wie beispielsweise Austauschtür- und Seitenwand-Außenblechen, Bodenblechsegmenten, Deckeln, Motorhauben, Kotflügeln usw. - empfohlen. Bei der Behandlung mit Unterbodenschutz ist darauf zu achten, dass das Mittel nicht in die Hardware-Mechanismen der Tür- und Seitenbleche - wie zum Beispiel die Türschlösser, Fensterführungen, Fensterheber - und in die Sitzgurtaufroller gesprüht wird. Am Unterboden darf das Mittel nicht auf bewegliche bzw. drehende Teile, energieabsorbierende Bauteile von Stoßfängern oder Stoßdämpfer aufgetragen werden. Nach dem Unterbodenschutz ist sicherzustellen, dass alle Ablauföffnungen der Karosserie offen sind.

Die nachstehend angeführten Produkte sind bei den GM-Händlern erhältlich. Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an 187-Permatex (1-877-376-2839)

Das nachfolgende Produkt ist über die *ECP, Inc. erhältlich. Wenden Sie sich an diese Firma unter 1-800-323-3521 oder www.ecpinc.net.

Die folgenden Produkte sind bei Ihrem örtlichen *3M®-Händler bzw. unter der Rufnummer 1-800-521-8180 - Dw. erhältlich. 779-5165.

Das folgende Produkt ist bei *Transtar Autobody Technologies erhältlich: Die Firma ist unter der Rufnummer 1-800-824-2843 bzw. www.tat-co.com erreichbar.

*Wir glauben, dass diese Quellen und ihre Produkte zuverlässig sind. Es kann weitere Hersteller solcher Mittel geben. General Motors befürwortet die Produkte dieser Firmen bzw. die aus anderen Quellen beziehbaren Artikel nicht, nennt keine Präferenzen und übernimmt auch keine Verantwortung dafür.

Diese Dichtmittel sollen das Eindringen von Wasser und Staub in das Fahrzeug verhindern und sind gleichzeitig Korrosionshemmer. Die Dichtmittel werden in solchen Bereichen wie den umgelegten Flanschen der Kofferraumdeckel, Radkästen, Seiten-, Außen-, Boden-, Hauben- und Dachbleche sowie an verschiedenen anderen Blech-Anbaupunkten aufgetragen. Die original versiegelten Verbindungen sind offensichtlich. Sämtliche Beschädigungen dieser versiegelten Stellen sind durch Neuversiegelung zu korrigieren. Die Anbaupunkte von neuen Austauschblechen sind neu zu versiegeln. Austauschdeckel und -türen sind im Bereich der umgelegten Flansche ebenfalls zu versiegeln.

Geflanschte/überstehende Verbindungen und Nähte sind mit einem Dichtmittel von mittlerer Konsistenz zu versiegeln. Das verwendete Dichtmittel muss seine flexiblen Eigenschaften nach dem Aushärten beibehalten und lackierfähig sein.

Offene Verbindungen, bei denen zum Schließen von Lücken das Überbrücken des Dichtmittels erforderlich ist, sind mit einem kräftigen Dichtmittel zu versiegeln. Die Hinweise auf dem Etikett des ausgewählten Mittels sind zu beachten.

Das Auftragen von Farbe kann erforderlich sein, um ausgebesserten Stellen - wie beispielsweise an Hauben, Kotflügeln, Türen, Seitenteilen, Deckeln, Dächern, im Motorraum, Unterbodenbereich und an den Innenverkleidungen - ihr ursprüngliches Erscheinungsbild zurückzugeben. Wenn dies notwendig ist, sind die konventionellen Techniken in Bezug auf die Vorbereitung der nachzubessernden Stellen, den Aufbau der Grundschicht und den Farbauftrag zu befolgen.

Bei verschiedenen Metallteilen werden dämmende Mittel aufgesprüht, um Korrosionsbeständigkeit und Fugenabdichtung zu gewährleisten. Diese Mittel tragen zur Dämmung des allgemeinen Geräuschpegels im Fahrgastraum bei. Wenn Dämmungen auf Grund von Beschädigungen in ihrer Wirkung beeinträchtigt sind, bei Reparaturen entfernt werden bzw. wenn ein neues Austauschblech eingebaut wird, muss der Dämmstoff durch ein äquivalentes Service-Material ersetzt werden. Das Auftragungsmuster und die Anbringungsorte der Dämmstoffe können anhand der Original-produktion ermittelt werden.

Wenn während des Schweißens oder Erhitzens ursprünglich verzinkte oder andere korrosionshemmende Werkstoffe verbrannt worden sind, müssen die Oberflächen der Innen- und Unterbodenbleche gereinigt werden. Beim Entfernen von Verbrennungsresten ist zusätzliche Sorgfalt in solchen Bereichen wie den Innenflächen von Kastenrahmen-Konstruktionen und dort geboten, wo die Erreichbarkeit von Innenflächen wegen der Konfigurationen der Metallverkleidungen eingeschränkt ist.