Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
Hinweis: Für Motoren werden üblicherweise drei Arten von Dichtmitteln verwendet. Dabei handelt es sich um Dichtmittel mit Vulkanisierung bei Raumtemperatur (RTV), anaerobe Dichtmittel und Rohrverbindungskleber. Um Öllecks zu verhindern, muss das richtige Dichtmittel in richtiger Menge und an richtiger Stelle angebracht werden. Verwechseln Sie die 3 Dichtmitteltypen nicht miteinander. Nur das in der Prozedur angegebene Dichtmittel oder einen gleichwertigen Ersatz verwenden.
| • | Der Rohrverbindungskleber ist ein schmiegbares Mittel, das nicht ganz aushärtet. Dieser Dichtmitteltyp wird verwendet, wenn 2 nichtstarre Teile (wie die Ölwanne und der Motorblock) zusammengebaut werden. |
| • | Rohrverbindungskleber nicht in Bereichen verwenden, bei denen extreme Temperaturen auftreten können. Diese Bereiche umfassen den Abgaskrümmer, die Kopfdichtung oder andere Oberflächen, bei denen eine Dichtmasse an Stelle von Dichtungen vorgeschrieben ist. |
| • | Den Sicherheitshinweisen und Anweisungen auf dem Gebinde folgen. |
| Zum Entfernen des Dichtmittels oder Dichtungsmaterials. |
| • | Den Rohrverbindungskleber auf eine saubere Fläche auftragen. Die in der Prozedur angegebene Wulstgröße und Menge einhalten. Den Wulst in die Innenseite von Schraubenbohrungen auftragen. Das Dichtmittel darf nicht in geschlossene Gewindebohrungen aufgetragen werden, da sonst die Schraube eventuell nicht fest angezogen werden kann oder das Bauteil beschädigt wird, wenn die Schraube festgezogen wird. |
| • | Einen kontinuierlichen Wulst an Rohrverbindungskleber auf eine Dichtfläche auftragen. Neu zu dichtende Flächen müssen sauber und trocken sein. |
| • | Die Schrauben auf die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente anziehen. Die Schrauben nicht überdrehen. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
