Orlando |
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EL 42000 Batterietester
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .
| • | Für die besten Ergebnisse ein automatisches Batterieladegerät mit konstanter Spannung (und abnehmender Stromstärke) und einer Spannungsleistung von 16 V verwenden. |
| • | Der Ladebereich muss gut gelüftet sein. |
| • | Batterien, die gefroren zu sein scheinen, nicht laden. Zuerst die Batterie auf Raumtemperatur erwärmen lassen und vor dem Laden mit dem EL 42000 prüfen. |
Hinweis: Der Ladezustand einer Batterie kann mit Hilfe von Spannung nur dann präzise bestimmt werden, wenn die Batterie für 24 Stunden im Ruhezustand war. Diese Zeit reicht, damit die Säure in allen Zellen ausgeglichen werden kann. Wenn die Batterie in den letzten 24 Stunden ge- oder entladen wurde, ist der Ladezustand der Batterie nur ein Schätzwert.
Der Ladezustand der wartungsfreien Batterie wird geschätzt, indem die Batteriespannung an den Batteriepolen gemessen wird. Da die Spannung durch den Stromfluss in die bzw. aus der Batterie beeinflusst wird, müssen der Motor und alle elektrischen Verbraucher (einschließlich Fremdlasten) ausgeschaltet werden, wenn die Spannung geprüft wird Die Spannungsmessung kann auch beeinflusst werden, wenn die Batterie gerade ge- oder entladen wurde. Es muss daher unbedingt berücksichtigt werden, was mit der Batterie kurz vor dem Prüfen geschehen ist. Den Ladezustand einer Batterie wie folgt ermitteln:
| • | Wenn die Antwort negativ ist, hat sich die Polspannung stabilisiert und es sind vor dem Ablesen der Spannung keine weiteren Maßnahmen erforderlich. Weiter mit Schritt 3. |
| • | Wenn die Antwort positiv ist, hat sich die Polspannung noch nicht stabilisiert und man muss ab dem Zeitpunkt, an dem die Batterie verwendet wurde, weitere 12 Stunden vergehen lassen. |
Hinweis: Die Tabelle ist nur dann auf 10 Prozent genau, wenn die Batterie mindestens 12 Stunden im Ruhezustand war.
Batteriespannung | % Ladung bei 0 °C (32 °F) | % Ladung bei 25 °C (75 °F) |
|---|---|---|
12,75 V | 100% | 100% |
12,7 V | 100% | 90% |
12,6 V | 90% | 75% |
12,45 V | 75% | 65% |
12,2 V | 65% | 45% |
12,0 V | 40% | 20% |
Den Ladezustand wie folgt verwenden:
| • | Eine Batterie mit einem Ladezustand von weniger als 65 Prozent muss auf jeden Fall neu aufgeladen werden, bevor sie wieder verwendet oder eingelagert wird. |
| • | Eine Batterie mit einem Ladezustand von 65 Prozent oder mehr gilt im Allgemeinen als ausreichend geladen, um sie wieder für den normalen Betrieb einzusetzen oder weiter einzulagern. Wenn die Batterie allerdings in langsamem Verkehr, auf kurzen Fahrtstrecken oder in sehr hohen oder niedrigen Temperaturen verwendet wird, muss sie vollständig geladen werden (auf mindestens 90 Prozent), bevor sie wieder verwendet oder eingelagert wird. |
Die für das Laden einer Batterie erforderliche Zeitdauer schwankt in Abhängigkeit von folgenden Faktoren:
| • | Kapazität des Batterieladegeräts: Je höher die Stromstärke des Ladegeräts, desto weniger Zeit wird zum Laden der Batterie benötigt. |
| • | Ladezustand der Batterie: Eine vollständig entladene Batterie benötigt mehr als doppelt so viel Ladezeit wie eine halb geladene Batterie. Eine entladene Batterie mit einer Spannung von weniger als 11 V hat einen sehr hohen Innenwiderstand und nimmt anfänglich u. U. nur einen sehr geringen Strom auf. Der Ladestrom wird im Laufe der Zeit größer, wenn er den Säuregehalt im Elektrolyten anhebt. Stark entladene Batterien aktivieren den Spannungsumkehrschutz in manchen Ladegeräten möglicherweise nicht. Siehe die Herstellerangaben für das Arbeiten mit dieser Schaltungsanordnung. |
| • | Temperatur der Batterie: Je kälter die Batterie, desto länger dauert das Wiederaufladen der Batterie. Der von einer kalten Batterie aufgenommene Ladestrom ist anfänglich sehr gering. Wenn die Batterie wärmer wird, nimmt auch der Ladestrom zu. |
Achtung: Beim An- bzw. Abklemmen von Batteriekabeln, eines Batterieladegerätes bzw. von Starthilfekabeln die Zündung ausschalten. Andernfalls können das ECM/PCM oder andere elektronische Bauteile beschädigt werden.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
Wenn Batterien mit seitlichen Polen mit angeschlossenen Batteriekabeln geladen werden, das Ladegerät mit der Schraube Pluskabel und einer von der Batterie entfernten Masse verbinden. Wenn Batterien mit seitlichen Polen mit abgeschlossenen Batteriekabeln geladen werden, die Adapter für die seitlichen Batteriepole anbringen und das Ladegerät mit den Adaptern verbinden.
Anzugsdrehmoment
Die Adapter für die seitlichen Batteriepole auf 15 N·m (11 lb ft) anziehen.
Zum Laden der Batterie wie folgt vorgehen:
Achtung: Das Minuskabel des Ladegerätes nicht mit den Gehäusen anderer elektrischer Zubehörteile oder Ausstattungen des Fahrzeugs verbinden. Der Betrieb des Ladegerätes kann solche Ausstattungen beschädigen.
| • | Batterie so lange laden, bis das Konstantspannungsladegerät anzeigt, dass die Batterie vollständig geladen ist. |
| • | Batterietemperatur durch Berühren der Batterieseitenwand abschätzen. Wenn sie sich heiß anfühlt bzw. die Temperatur über 45 °C (125 °F) beträgt, das Laden unterbrechen und die Batterie vor dem Fortsetzen des Ladevorgangs abkühlen lassen. |
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