Orlando

Scheinwerfer Funktionsstörung

Abblendlicht

Die Fahrzeugscheinwerfer werden entsprechend der vom Scheinwerferschalter und Blinker-Multifunktionsschalter kommenden Signale über das Karosserieelektronikmodul (BCM) reguliert. Der Scheinwerferschalter hat vier Positionen: Aus, Auto, Standlicht und Abblendlicht. Bei Fahrzeugen mit einem Helligkeitssensor ist Auto die Standardstellung des Scheinwerferschalters. In dieser Stellung stellt das BCM mithilfe des Helligkeitssensors fest, wann die Scheinwerfer eingeschaltet werden sollen. In der AUS-Stellung legt der Scheinwerferschalter Masse an den Signalstromkreis der Schalterstellung AUS und weist so das BCM an, die Scheinwerfer auszuschalten. In der Schalterstellung Standlicht leuchten lediglich die Standlichter des Fahrzeugs. In der Schalterstellung „Scheinwerfer“ leuchten sowohl die Standlichter als auch die Scheinwerfer. Befindet sich der Scheinwerferschalter in der Stellung ABBLENDLICHT, wird der Signalstromkreis der Schalterstellung AN an Masse gelegt und das BCM so angewiesen, die Scheinwerfer einzuschalten. Dies geschieht ungeachtet sonstiger Faktoren, wie etwa des Umgebungslichts.

Fernlicht

Die Fernlichter werden durch den Lichthupenschalter und den Dimmerschalter reguliert, die sich beide im Blinker-Multifunktionsschalter befinden. Der Lichthupenschalter ist als tastender Schalter so ausgelegt, dass die Fernlichter für die Dauer der Schalterbetätigung leuchten. Wird der Schalter geschlossen, wird der Signalstromkreis der Lichthupe geerdet und das BCM so angewiesen, die Fernlichter einzuschalten. Der Dimmerschalter ermöglicht dem Fahrer die Auswahl zwischen permanent leuchtendem Fern- oder Abblendlicht. Im Unterschied zum Lichthupenschalter ist dies kein tastender, sondern ein rastender Schalter. Befindet sich der Dimmerschalter in der Stellung Fernlicht, wird der Signalstromkreis der Schalterstellung Fernlicht geerdet. Dies weist das BCM an, die Fernlichter einzuschalten.

Schaltplan-Referenz

Scheinwerfer/Tagesfahrleuchten (DRL) Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN. Am Diagnose-Tester den Parameter Schalter 'Scheinwerfer ein' beobachten und dabei den Scheinwerferschalter zwischen EIN und AUS umschalten. Der Parameter muss zwischen Active (Aktiv) und Inactive (Inaktiv) wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Funktionsstörung Scheinwerferschalter.

2. Abblendlicht einschalten und am Diagnose-Tester den Parameter Schalter Lichthupe beobachten, während der Blinker-Multifunktionsschalter gezogen und losgelassen wird. Der Parameter muss zwischen Active (Aktiv) und Inactive (Inaktiv) wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Funktionsstörung Blinker-Multifunktionsschalter.

3. Abblendlicht einschalten und am Diagnose-Tester den Parameter Wählschalter Fernlicht beobachten, während der Blinker/Multifunktionsschalter abwechselnd zwischen den Stellungen für Abblend- und Fernlicht geschaltet wird. Der Parameter muss zwischen Active (Aktiv) und Inactive (Inaktiv) wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Funktionsstörung Blinker-Multifunktionsschalter.

4. Das Abblendlicht mit einem Diagnose-Tester einschalten (ON) und ausschalten (OFF). Überprüfen, dass die Abblendlichter an- und ausgehen.

⇒	Wenn die Abblendlichter nicht zwischen den Befehlszuständen wechseln, sie Fehlfunktion Scheinwerfer Abblendlicht.

5. Das Fernlicht mit einem Diagnose-Tester einschalten (ON) und ausschalten (OFF). Überprüfen, dass die Abblendlichter an- und ausgehen.

⇒	Wenn die Fernlichter nicht zwischen den Befehlszuständen wechseln, sie Funktionsstörung Scheinwerfer Fernlicht.

Fehlfunktion Scheinwerferschalter

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker vom S30 Scheinwerferschalter trennen.
2. Prüfen, dass eine zwischen Klemme 6 des Massestromkreises und B+ angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen Signalklemme 3 für Standlicht AN und der Masse eine mit 3 A abgesicherte Brücke schalten. Überprüfen, ob der Parameter Standlicht-Schalter am Diagnose-Tester von Inaktiv auf Aktiv wechselt.

⇒	Wird stets Inactive (Inaktiv) angezeigt, dann den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder einen offenen/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Falls permanent auf Aktiv, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

4. Zwischen Signalklemme 4 für Abblendlicht AN und der Masse eine mit 3 A abgesicherte Brücke schalten. Überprüfen, ob der Parameter Schalter Scheinwerfer An am Diagnose-Tester von Inaktiv auf Aktiv wechselt.

⇒	Wird stets Inactive (Inaktiv) angezeigt, dann den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder einen offenen/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Falls permanent auf Aktiv, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

5. Die Brücke abklemmen. Zwischen Klemme 5 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Automatische Scheinwerfer deaktivieren kurz auf Aktiv gesetzt wird.

⇒	Wird stets Inactive (Inaktiv) angezeigt, dann den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder einen offenen/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Falls permanent auf Aktiv, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

6. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

Funktionsstörung Blinker-/Multifunktionsschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Blinker/Multifunktionsschalter S78 abziehen.
2. Minusklemme der Batterie C1 abklemmen.
3. Zündung AUS, zwischen Masseanschluss 3 und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Minusklemme der Batterie C1 wieder anklemmen.
5. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Schalter Lichthupe auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 4 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

6. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Wählschalter Fernlicht auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 2 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

7. Zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Schalter Lichthupe auf Aktiv gesetzt ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

8. Zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Überprüfen, ob am Diagnose-Tester der Parameter Fernlicht-Auswahlschalter auf Aktiv gesetzt ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

9. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Abblendlicht

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am entsprechenden Scheinwerfer abklemmen.
2. Am Kabelsatz zwischen der Masseklemme 3 am Kabelsatzstecker des Scheinwerfers und der Masse auf unter 5 prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen der Klemme 2 Steuerstromkreis am Kabelsatz und Masse eine Prüflampe schalten.
4. Mit dem Diagnose-Tester das Abblendlicht zum Testen per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 Steuergerät Karosserie ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den entsprechenden Scheinwerfer ersetzen.

Funktionsstörung Fernlicht

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am entsprechenden Scheinwerfer abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Klemme 3 Kabelsatzstecker Massestromkreis Scheinwerfer und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Die entsprechende Sicherung laut unten angeführter Liste ausbauen:

•	F38UA – Fernlicht links

•	F37UA – Fernlicht rechts

4. Überprüfen, dass der Scheinwerfer nicht leuchtet.

⇒	Wenn der Scheinwerfer aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen.

5. Den Ausgangskontakt der entsprechenden Sicherung und B+ durch einen mit 10 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Überprüfen, dass die entsprechende Fernlichtleuchte leuchtet.

⇒	Wenn das Fernlicht nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, die entsprechende Glühlampe ersetzen.

6. Kabelsatzstecker X2 am Sicherungsblock X50A im Motorraum abklemmen.
7. Eine Prüflampe zwischen Klemme 58 X2 Steuerstromkreis und B+ anschließen.
8. Zündung EIN, das Fernlicht mit dem Blinker-Multifunktionsschalter S78 Ein- und Ausschalten. Die Prüflampe sollte sich ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

9. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Sicherungsblock - Motorraum X50 ersetzen.

Schalter Scheinwerfer

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker vom S30 Scheinwerferschalter trennen.
2. In Schalterstellung "Auto" zwischen der Signalklemme 5 und der Masseklemme 6 auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

3. In Schalterstellung "Auto" zwischen der Signalklemme 4 und der Masseklemme 6 auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

4. In Schalterstellung "Auto" zwischen der Signalklemme 3 und der Masseklemme 6 auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

5. Prüfen, ob zwischen Klemme 5 des Signalstromkreises und Masseklemme 6 bei Schalter in AUS-Stellung weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

6. Prüfen, ob zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und Masseklemme 6 bei Schalter in Abblendlicht-Stellung weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

7. In der Schalterstellung „Standlicht“ zwischen der Signalklemme 3 und der Masseklemme 6 auf unter 2 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

Blinker-/Multifunktionsschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatz vom Blinker-/Multifunktionsschalter S78 abziehen.
2. Zwischen Signalklemme 4 und Masseklemme 3 auf unendlichen Widerstand prüfen, während sich der Lichthupenschalter in der Stellung Unterbrechen befindet.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

3. Prüfen, ob zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und Masseklemme 3 bei Schalter in Abblendlicht-Stellung ein unendlich hoher Widerstand anliegt.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

4. Prüfen, ob zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und Masseklemme 3 bei Schalter in Stellung Blinken zur Spurwechselanzeige weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

5. Prüfen, ob zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und Masseklemme 3 bei Schalter in Fernlicht-Stellung weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.