Orlando

Fehlercode P0335 oder P0336

Der Kurbelwellenpositionsgeber hat drei Kreise, einen vom Steuergerät Motor (ECM) gelieferten 5 V-Referenzkreis, einen Tiefpegel-Referenzstromkreis und einen Ausgangssignalkreis. Der Kurbelwellensensor ist ein extern magnetisch vorgespanntes Sensorgerät für integrierte Stromkreise mit digitalem Ausgang. Der Sensor sendet Impulse an die Magnetpole des magnetischen codierten Reluktanzgeberrads auf der Kurbelwelle. Die Pole auf dem Encoder sind in auf 60 Pole ausgelegten Abständen angeordnet, wobei 2 Pole für das Spaltmaß fehlen. Der Kurbelwellensensor erzeugt eine EIN/AUS DC-Spannung mit unterschiedlicher Frequenz, mit 58 Ausgangsimpulse pro Kurbelwellenumdrehung. Die Frequenz der ausgegeben Kurbelwellensensorsignale hängt von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle ab. Der Kurbelwellensensor sendet ein digitales Signal, das ein Bild des Reluktanzgeberrads darstellt, an das ECM, während die einzelnen Pole des Rads an den Kurbelwellensensor vorbei gedreht werden. Das ECM nutzt jeden Kurbelwellenpositions-Signalimpuls, um die Kurbelwellendrehzahl zu berechnen und dekodiert die Referenzlücke des Reluktanzgeberrades der Kurbelwelle, um die Position der Kurbelwelle zu identifizieren. Anhand dieser Informationen werden dann die optimalen Zünd- und Einspritzpunkte des Motors ermittelt. Das ECM verwendet zudem die Ausgangsdaten des Kurbelwellensensors zur Ermittlung der relativen Stellung der Nockenwelle zur Kurbelwelle, um somit die Nockenwellenphasen zu steuern und Zylinderfehlzündungen zu erfassen.

Auch unter folgenden Bedingungen kann der Fehlercode gesetzt werden:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Informationen über das Diagnoseprüfgerät

1. Bei Zündung AUS den Motorkabelsatz mit den Stromkreisen des Kurbelwellen-Positionssensors auf Folgendes überprüfen:

•	Zu nahe Verlegung von elektrischem Zubehör, das auf dem Nachmarkt besorgt wurde.

•	Zu nahe an Magnetventilen, Motoren und Relais

•	Wenn einer dieser Punkte eine mögliche Quelle für eine elektrische Störung ist, die Kabelsatzverlegung oder Bauteillage entsprechend korrigieren.

2. Bei laufendem Motor mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0335 00 und P0336 00 dürfen nicht gesetzt sein
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zündung EIN. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme 3 des 5-V-Bezugskreises und Masse 4,8 bis 5,2 Volt beträgt.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung ON, zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse auf 4,8 - 5,2 V prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreisprüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, den Kurbelwellensensor B26 prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

Den Sensor Kurbelwellenposition B26 auf lockeren Sitz, Beschädigung und richtigen Einbau prüfen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.