Orlando

Kühlsystem entleeren und befüllen

Warnung: Wenn das Kühlsystem unter Druck steht, kann die Kühlmitteltemperatur im Kühler erheblich über dem Siedepunkt der Lösung bei Atmosphärendruck liegen. Wenn Sie bei heißem Kühlsystem, das unter hohem Druck steht, den Deckel des Ausgleichsbehälters abschrauben, beginnt die Lösung sofort zu kochen, sich auszudehnen und mit hoher Kraft zu entweichen. Die entweichende Lösung spritzt über den Motor, die Kotflügel und denjenigen, der den Deckel abschraubte. Ernste Verletzungen drohen.

Hinweis: Nur ein von GM zugelassenes Frostschutzgemisch verwenden und sicherstellen, dass das Verhältnis 50 Prozent Wasser zu 50 Prozent Frostschutzmittel beträgt. Frostschutzmittel verhindert nicht nur ein Einfrieren des Kühlsystems, sondern schützt alle Bauteile, die in Kontakt mit Kühlmittel sind, vor Rost und Kalkablagerungen. Deshalb sollte der Kühlflüssigkeit auch in tropischen Ländern Frostschutzmittel zugesetzt werden.

1. Kühlsystem öffnen. Kühlmittel-Ausgleichsbehälterdeckel abschrauben.



2. Zum Leeren des Kühlsystems die Ablassschraube (1) am Kühler öffnen.

1. Fahrzeuge mit Klimaanlage: Klimaanlage ausschalten.
2. Nach dem Leeren des Systems die Ablassschraube am Kühler schließen.




Hinweis: Entlüftungsschraube schließen, wenn an der gelösten Entlüftungsschraube Kühlmittel austritt.

3. Die Entlüftungsschraube (1) am Radiator ausbauen und wieder ein Gewinde eindrehen.



4. Kühlmittel bis zur oberen Linie der Entlüftungsdüse am Kühlmittelausgleichbehälter auffüllen (1).

Wenn kein Kühlmittel mehr heraustropft, bis zur unteren Linie der Öffnung des nach unten führenden Rohres (schwarzer Pfeil) Kühlmittel auffüllen.

5. Motor anlassen

Hinweis: Nach dem Starten des Motors sofort bis zur unteren Linie der Öffnung des nach unten führenden Rohres (schwarzer Pfeil) mit Kühlmittel auffüllen und Kappe schließen.

Hinweis: Nach dem Ausbau des Heizkörpers (im Fahrgastraum) müssen folgende Zusatzarbeiten ausgeführt werden:

Das Fahrpedal sofort 3 Mal betätigen - dabei darf die Motordrehzahl nicht mehr als 2500 min^-1 betragen.
6. Motor auf Betriebstemperatur bringen.

Den Motor bei Leerlaufdrehzahl bis 2500 min^-1 warmlaufen lassen, bis das Kühlgebläse eingeschaltet wird.

Hinweis: Nach dem Ausbau des Heizungswärmetauschers (im Fahrgastraum) den Motor für weitere 2 Minuten bei 2000 bis 2500 min^-1 laufen lassen. In dieser Zeit wird das Kühlsystem komplett entlüftet.

7. Kühlsystem entlüften.

Das Fahrpedal 3 Mal betätigen - dabei darf die Motordrehzahl nicht mehr als 2500 min^-1 betragen.

8. Den Motor ausschalten und abkühlen lassen.



9. Kühlmittelstand prüfen und bei Bedarf das Kühlmittel auf die Markierung (1) einstellen.
10. Nach einer Probefahrt den Motor abkühlen lassen und den Kühlmittelstand erneut prüfen. Den Kühlmittelstand bei Bedarf auf die Markierung (1) einstellen.