Orlando

Umwelt-Niederschlag (saurer Regen)

Achtung: Siehe Achtung, Klarlack/UV-Abschirmungen im Vorwort.

Hinweis: Immer die ausführlichen Herstellerhinweise auf den Packungen der für das Kompoundieren und/oder Polieren verwendeten Materialien beachten!

Da die Schwere des Zustandes von Bereich zu Bereich variiert, ist eine korrekte Diagnose des Umfanges der Verunreinigung für den Erfolg von Instandsetzungen sehr wichtig. Nachdem die horizontalen Flächen (Motorhaube, Dachblech, Kofferraumdeckel) sorgfältig mit einem von GM zugelassenen Wachsshampoo gereinigt wurden, die Flächen unter hellen Leuchtstofflampen untersuchen.

Es gibt 3 Grundformen von Schadstellen durch sauren Regen:

1. Den verunreinigten Bereich gründlich mit einem von GM zugelassenen Wachsshampoo reinigen.
2. Die betroffene Stelle mit Silikon-, Wachs- und Fettentferner säubern.
3. Den säurehaltigen Rest durch Säubern der verunreinigten Stellen mit einer Mixtur aus Backsoda und Wasser (1 Esslöffel Backsoda auf 1 Liter oder 1 Quart Wasser) entfernen und neutralisieren. Blech gründlich abspülen und trocknen.
4. Mit einer Schaumstoffplatte Feinpolitur auftragen. Wenn die Schadstelle instandgesetzt wurde, alle Wirbelspuren mit einem doppeltwirkenden Schwingpolierer und Schaumstoffkissen beseitigen.
5. Falls einige Schadstellen verblieben sind, siehe "Geringe Schadstellen in der Klarlackschicht - Nassstrahlen, Feinpolieren".

1. Eine kleine verunreinigte Fläche zum Testen auswählen.
2. Vor dem Sandstrahlen und Polieren muss die Schichtdicke gemessen werden. Siehe Lackschichtmessgeräte .
3. Den verunreinigten Testbereich nassstrahlen und feinpolieren. Wenn während des Polierens vermutet oder festgestellt wird, dass die Ätzung in die Basislackschicht eingedrungen ist, beim Sandstrahlen zu viel von der Klarlackschicht abgetragen oder Grundfarbe beim Polieren auf das Polierkissen übertragen wurde, müssen die betroffenen Stellen nachlackiert werden. Siehe Lackierung Allgemeine Hinweise .