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Fehlercode P2762, P2763, oder P2764

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2762: Wandlerkupplung Druckregler Magnetventil Leistungsvermögen

Fehlercode P2763: Steuerkreis Wandlerkupplung Druckregler Magnetventil Spannung zu hoch

Fehlercode P2764: Steuerkreis Wandlerkupplung Druckregler Magnetventil Spannung zu niedrig

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Steuerung, TCC Druckregelungs-Magnetventil

P2764

P2763

P2763

P2762

Typische Diagnose-Tester-Daten

Status, Prüfung Leistungsvermögen, TCC Druckregelungs-Magnetventil

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung, TCC Druckregelungs-Magnetventil

--

--

--

Störung oder Funktionsstörung

Status Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test, TCC Druckregelungs-Magnetventil

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung, TCC Druckregelungs-Magnetventil

-

Störung oder Funktionsstörung

Störung oder Funktionsstörung

-

Status Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test, TCC Druckregelungs-Magnetventil

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung, TCC Druckregelungs-Magnetventil

Störung oder Funktionsstörung

--

--

--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Druckregler (PC) Wandlerkupplung (TCC) ist Teil der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Das normalerweise niedrige TCC Druckregelungs-Magnetventil (PC) regelt den Öldruck zum Reglerventil Wandlerkupplung und Steuerventil Wandlerkupplung. Erhöhter Öldruck des TCC Druckregelungs-Magnetventils (PC) erhöht den Druck zum Drehmomentwandler, um die Kupplung einzurücken. Das Steuergerät Getriebe (TCM) variiert den Strom zum TCC Druckregelungs-Magnetventil durch einen Low-Side-Treiber. Wenn der Strom zum TCC Druckregelungs-Magnetventil erhöht wird, wird der Öldruck erhöht, indem der Auslass des Magnetschalters geschlossen wird. Wird der Strom zum TCC Druckregelungs-Magnetventil verringert, wird der Öldruck verringert, indem der Auslass des Magnetschalters geöffnet wird. Das TCC Druckregelungs-Magnetventil wird vom TCM über einen High-Side-Treiber (HSD) mit Strom versorgt. Das HSD schützt den Stromkreis und die Komponenten vor übermäßigem Stromfluss. Wenn übermäßiger Stromfluss festgestellt wird, schaltet der HSD AUS. Wenn die Störung behoben wird, wird der HSD zurückgesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P2762

    • Die Motordrehzahl beträgt 5 Sekunden lang mindestens 400 min-1.
    • Die Zündspannung beträgt mindestens 9,0 Volt.
    • Fehlercode P2762 wurde nicht gesetzt.

P2763

    • Die Motordrehzahl beträgt 5 Sekunden lang mindestens 400 min-1.
    • Die Zündspannung beträgt mindestens 9,0 Volt.
    • Fehlercode P0658, P0659 oder P2763 ist nicht gesetzt.
    • Der HSD ist aktiv.

P2764

    • Die Motordrehzahl beträgt 5 Sekunden lang mindestens 400 min-1.
    • Die Zündspannung beträgt mindestens 9,0 Volt.
    • Fehlercode P0658, P0659 oder P2764 ist nicht gesetzt.
    • Der HSD ist aktiv.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P2762

Das TCM stellt eine interne elektrische Leistungsstörung des TCC Druckregelungs-Magnetventils fest, wenn der gemessene Strom des TCC Druckregelungs-Magnetventils 5 Sekunden lang nicht mit dem angeforderten Stromwert des TCC Druckregelungs-Magnetventils übereinstimmt.

P2763

Das TCM stellt 5 Sekunden lang eine Unterbrechung, hohen Widerstand oder Kurzschluss nach Spannung im Steuerstromkreis des TCC Druckregelungs-Magnetventils fest.

P2764

Das TCM stellt 5 Sekunden lang einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis des TCC Druckregelungs-Magnetventils fest.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P2762

Der Fehlercode P2762 ist ein Fehlercode des Typs C.

P2763

    • Der Fehlercode P2763 ist ein Fehlercode des Typs B.
    • Das TCM verhindert das Einlegen des 6. Ganges.
    • Das TCM schaltet die Wandlerkupplung aus.
    • Das Getriebesteuergerät (TCM) sperrt die TAP-Schalterfunktion Hochschalten/Herunterschalten.
    • Das TCM sperrt die manuelle Schaltung von Vorwärtsgängen.
    • Das TCM wechselt zu einem Hot-Mode-Schaltmuster.

P2764

    • Der Fehlercode P2764 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • TCM sperrt Wandlerkupplung.
    • Das Steuergerät Getriebe (TCM) fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • TCM friert Getriebeadaptionsfunktionen ein.
    • Das TCM schaltet das Getriebe standardmäßig auf 5. Gang und Rückwärtsgang.
    • Das Getriebesteuergerät (TCM) sperrt die TAP-Schalterfunktion Hochschalten/Herunterschalten.
    • Das TCM sperrt die manuelle Schaltung von Vorwärtsgängen.
    • Das TCM schaltet den High-Side-Treiber AUS.
    • Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.

Bedingungen für das Löschen der DIC/Fehlercodes
    • Der Fehlercode P2762 ist ein Fehlercode des Typs C.
    • Der Fehlercode P2763 ist ein Fehlercode des Typs B.
    • Der Fehlercode P2764 ist ein Fehlercode des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

    •  Steckverbinder Pinbelegungen
    •  Inline-Kabelanschluss Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe
    •  Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemverifizierung
  1. Das Fahrzeug lange genug im 2. Gang fahren, damit die TCM-Temperatur um mindestens 3 °C (5 °F) ansteigt.
  2. Das Fahrzeug in einer Fahrstufe D fahren und sicherstellen, dass die Wandlerkupplung (TCC) 1 Minute lang auf EIN geschaltet wird. Mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Parameter einwandfrei sind.
    3. • Status, Prüfung Leistungsvermögen, TCC Druckregelungs-Magnetventil
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test, TCC Druckregelungs-Magnetventil
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test, TCC Druckregelungs-Magnetventil
  3. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

    Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

  1. Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
  2. Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.
  3. Den Q8 Zusammenbau Magnetventil auf einer sauberen Arbeitsfläche in der Nähe der Baugruppe Getriebe ablegen.
  4. Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem 14-poligen elektrischen Getriebesteckverbinder Fahrzeugkabelsatz X1 und dem elektrischen Steckverbinder Kabelsatz Q8 Zusammenbau Magnetventil anklemmen.
  5. Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Prüfungsstatus-Parameter einwandfrei sind.
    6. • Status, Prüfung Leistungsvermögen, TCC Druckregelungs-Magnetventil
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test, TCC Druckregelungs-Magnetventil
    • Status Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test, TCC Druckregelungs-Magnetventil
    ⇒Wenn für Prüfungsstatus-Parameter Fehler oder Störungen angezeigt werden, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

       Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

    • Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .
    • Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.
   


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