Serviceinformation

Orlando

Fehlercode P0658 oder P0659

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0658: Magnetventil Hochpegel-Steuerstromkreis Gruppe 1 Spannung zu niedrig

Fehlercode P0659: Magnetventil Hochpegel-Steuerstromkreis Gruppe 1 Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung
High-Side-Treiber 1	P0658	P0658	P0659

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der High-Side-Treiber Steuergerät Getriebe (TCM) 1 befindet sich in der Steuermagnetventilbaugruppe, die keine wartbaren Bauteile enthält. Der HSD 1 versorgt die TCM-Druckregelungs-Magnetventile und Schaltmagnetventile mit Strom. Diese Störung wird innerhalb des TCM gehandhabt; es sind keine externen Stromkreise beteiligt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0658

•	Der HSD 1 ist aktiv.

•	Fehlercode P0658 wurde nicht gesetzt.

P0659

•	Fehlercode P0659 wurde nicht gesetzt.

•	Die Zündung wechselt von AUS zu EIN.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0658

Das TCM erkennt 1 Sekunde lang einen geöffneten Stromkreis oder einen Kurzschluss zu Masse am HSD 1-Stromkreis.

P0659

Das TCM erkennt 1 Sekunde lang einen Kurzschluss gegen Spannung am HSD 1-Stromkreis.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0658

•	Der Fehlercode P0658 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Das TCM schaltet alle HSDs AUS.

•	Das TCM schaltet alle Magnetventile AUS.

•	Das Steuergerät Getriebe (TCM) schaltet die Wandlerkupplung (TCC) aus.

•	Das Steuergerät Getriebe (TCM) fordert maximalen Leitungsdruck an.

•	TCM friert Getriebeadaptionsfunktionen ein.

•	Das Steuergerät Getriebe (TCM) sperrt die TAP-Schalterfunktionen Hochschalten/Herunterschalten.

•	Das TCM sperrt die manuelle Schaltung von Vorwärtsgängen.

•	Das TCM schaltet das Getriebe standardmäßig auf 5. Gang und Rückwärtsgang.

•	Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.

P0659

Der Fehlercode P0659 ist ein Fehlercode des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Der Fehlercode P0658 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Der Fehlercode P0659 ist ein Fehlercode des Typs C.

Diagnosehilfen

Wenn der Fehlercode P0658 gesetzt wird, schalten sich das Steuermagnetventil Druckregelung und die Magnetventil Druckregelung 2 und 3 standardmäßig auf Maximaldruck. Dies bewirkt einen maximalen Leitungsdruck zur 3-5-R-Kupplung und Niedrig-/Rückwärtskupplung, wenn die Fahrstufe Rückwärts gewählt wird, sowie zur 4-5-6-Kupplung, wenn die Fahrstufe Vorwärts gewählt wird.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

•	Steckverbinder Pinbelegungen

•	Inline-Kabelanschluss Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

•	Getriebe Allgemeine Beschreibung

•	Reparaturteile Getriebe

•	Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass der Parameter High-Side-Treiber 1 EIN angezeigt wird.
Motor läuft, Wählhebel in Park-Stellung. Mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Prüfungsstatus-Parameter einwandfrei sind.

•	Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis Hochspannung

•	Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Unterbrochener Stromkreis

•	Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis, zu niedrige Spannung

Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

Zündung AUS, die Baugruppe Steuermagnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.
Die Baugruppe Steuermagnetventil auf einer sauberen Arbeitsfläche in der Nähe der Baugruppe Getriebe ablegen.
Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem Anschlussstück Kabelsatz Fahrzeug und dem Anschlussstück Kabelsatz Baugruppe Steuermagnetventil anklemmen.
Zündung EIN; mit einem Diagnose-Tester überprüfen, ob die folgenden Teststatusparameter OK anzeigen.

•	Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis Hochspannung

•	Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Unterbrochener Stromkreis

•	Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis, zu niedrige Spannung

⇒	Wenn für Prüfungsstatus-Parameter Fehler oder Störungen angezeigt werden, die Baugruppe Steuermagnetventil ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Zu Austausch, Setup und Programmierung der Baugruppe Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .

•	Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.