Orlando

Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Funktionsstörung

Das System Ruhestrom Zubehör ermöglicht den Betrieb spezifischer Fahrzeugfunktionen für eine bestimmte Zeit nach dem Ausschalten der Zündung. Relaisgesteuertes Ruhestrom Zubehör wird vom Steuergerät Karosserie (BCM) über die Eingänge von den Türöffnungsschaltern gesteuert, um die Steuerung des Relais bei ausgeschalteter Zündung zu bestimmen. Ruhestrom Zubehör Radio wird von einer seriellen Datenmeldung des BCM unter Verwendung der Eingänge des Fahrertüröffnungsschalters gesteuert. Siehe Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Beschreibung und Funktion für weitere Einzelheiten zu Untersystemen, die Ruhestrom Zubehör verwenden.

Der Modus Ruhestrom Zubehör Radio ist eine separate Funktion und funktioniert immer noch einwandfrei. Die Funktion Ruhestrom Zubehör Radio wird von seriellen Daten und dem spezifischen Modul gesteuert. Diese Funktionen sind nicht von den Relaisstromkreisen Ruhestrom Zubehör des BCM betroffen.

Schaltplan-Referenz

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Aufrechterhaltene Versorgungsspannung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Hinweis: Batteriespannung muss für die einwandfreie Funktion des Ruhestrom Zubehör über 9,6 V bleiben.

Ruhestrom Zubehör Radio

1. Wenn alle Fahrgasttüren geschlossen sind, die Innenleuchten beim Öffnen und Schließen der Fahrertür beobachten. Die Innenleuchten müssen beim Öffnen der Tür aufleuchten und ca. 30 Sekunden nach dem Schließen der Tür erlöschen.

⇒	Wenn die Funktion der Komfortleuchte von der Fahrertür nicht korrekt ist, siehe Komfortleuchte Funktionsstörung .

2. Wenn die Funktion der Komfortleuchte korrekt ist und das Radio das einzige Problem mit Ruhestrom Zubehör ist, das Radio ersetzen.

Relaisgesteuertes Ruhestrom Zubehör

1. Zündung EIN, die entsprechenden unten aufgeführten Parameter am Diagnose-Tester beim Öffnen und Schließen jeder Fahrzeugtür beobachten. Der angezeigte Wert muss zwischen „inaktiv“ und „aktiv“ wechseln.

•	Schalter Fahrertür offen

•	Schalter Linke Hintertür offen

•	Schalter Beifahrertür offen

•	Schalter Rechte Hintertür offen

⇒	Wenn ein Parameter nicht wie angegeben wechselt, siehe Anzeige TÜR OFFEN Funktionsstörung .

2. Diagnose-Tester-Parameter Befehl Relais Spannungsversorgung Zubehör/Ruhestrom Zubehör auf OFF (AUS) setzen. Versuchen, ein relaisgesteuertes Bauteil über Ruhestrom Zubehör innerhalb von 5 Sekunden zu betätigen. Das Bauteil darf nicht funktionieren.
3. Diagnose-Tester-Parameter Befehl Relais Spannungsversorgung Zubehör/Ruhestrom Zubehör auf ON (EIN) setzen. Versuchen, ein relaisgesteuertes Bauteil über Ruhestrom Zubehör innerhalb von 5 Sekunden zu betätigen. Das Bauteil muss funktionieren.
4. Zündung EIN, alle Türen geschlossen. Den Diagnose-Tester-Parameter Befehl Relais Spannungsversorgung Zubehör/Ruhestrom Zubehör beobachten. Zündung AUS, Schlüssel abgezogen, der angezeigte Wert muss für ca. 10 Minuten „aktiv“ lauten, dann zu „inaktiv“ wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht wie angegeben reagiert, das BCM K9 ersetzen.

1. Bei ausgeschalteter Zündung das RAP/ACCY-Relais KR70 abklemmen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 86 Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Die Prüflampe an Klemme 87 des Batterieplusstromkreises (B+) und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand prüfen.

4. Prüflampe zwischen Steuerstromkreis-Klemme 85 und Massestromkreis-Klemme 86 ansetzen.
5. Das RAP/ACCY-Relais mit einem Diagnose-Tester auf ON (ein) und OFF (aus) stellen. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln zwischen den angeforderten Zuständen ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

6. Das RAP/ACCY-Relais anklemmen. Kabelsatzstecker aus der Mittelkonsolenzubehör-Steckdose herausziehen.
7. Eine Prüflampe zwischen Klemme A des Zündsteuerstromkreises und Masse anschließen.
8. Das RAP/ACCY-Relais mit einem Diagnose-Tester auf ON (ein) und OFF (aus) stellen. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln zwischen den angeforderten Zuständen ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das RAP/ACCY-Relais KR70 prüfen oder ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das RAP/ACCY-Relais KR70 prüfen oder ersetzen.

1. Bei ausgeschalteter Zündung das RAP/ACCY-Relais KR70 abklemmen.
2. Auf 70-150 Ω zwischen den Klemme 85 des Steuerstromkreises und Masseklemme 86 prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, das RAP/ACCY-Relais KR70 ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wird der spezifizierte Wert nicht angezeigt, das RAP/ACCY-Relais KR70 ersetzen.

4. Ein mit 2 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse installieren. Zwischen den Klemmen 30 und 87 auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Falls höher als angegeben, das RAP/ACCY-Relais KR70 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.