Orlando

Funktionsstörung Innenraum-Hintergrundbeleuchtung

Der Dimmerschalter, der als Teil des Scheinwerferschalters ausgeführt ist, wird vom Steuergerät Karosserie (BCM) mit einer Referenzspannung versorgt. Wenn der Dimmerschalter auf die gewünschte Helligkeit eingestellt wird, wird am BCM durch den Rheostat des Dimmerschalters und den Signalstromkreis des Dimmerschalters Referenzspannung angelegt. Das BCM interpretiert dieses Spannungssignal, und legt dann eine pulsweitenmodulierte (PWM-) Spannung über den Steuerstromkreis der Hintergrundbeleuchtung und den Steuerstromkreis der LED-Helligkeitsregelung zur Beleuchtung der LEDs und der Kombiinstrumentleuchten an.

Schaltplan-Referenz

Innenraumleuchte (gedimmte) Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Innenbeleuchtung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, Parkleuchten AN, den Dimmerschalter von hoher zu niedriger Helligkeit verändern und dabei am Diagnose-Tester den Parameter Befehl Dimmer Anzeige LED-Hintergrundbeleuchtung beobachten. Der Parameter müsste 5 bis 48 % anzeigen, wenn der Hintergrundbeleuchtungsschalter auf- und abbewegt wird.

⇒	Wenn sich der Anzeigewert nicht verändert, siehe Test Stromkreis Dimmerschalter.

2. Mit dem Diagnose-Tester einen Test des Dimmers der LED-Hintergrundbeleuchtung durchführen. Die entsprechenden Beleuchtungselemente müssen ein- und ausgehen.

⇒	Wenn die Hintergrundbeleuchtung nicht EIN und AUS geht, siehe Test Stromkreis Hintergrundbeleuchtung Innenraum.

Test Stromkreis Dimmerschalter

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker X1 und X3 am Steuergerät Karosserie K9 abklemmen.
2. Zündung ein, auf weniger als 0,3 V zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, die unten aufgeführten Stromkreise auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

•	Klemme 9 X1 Signalstromkreis

•	Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis

3. Zündung AUS. Auf unendlichen Widerstand zwischen Klemme 9 X1, Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, die unten aufgeführten Stromkreise auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

•	Klemme 9 X1 Signalstromkreis

•	Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis

4. Auf einen Widerstand von 7,4-7,9 kΩ zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Klemme 4 X3 12-V-Referenzstromkreis prüfen.

⇒	Wenn weniger als 7,4 kΩ, den Signalstromkreis und 12 V-Referenzstromkreis auf einen Kurzschluss prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

⇒	Wenn mehr als 7,9 kΩ, den Signalstromkreis und 12 V-Referenzstromkreis auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

5. Auf 3,7-4,1 kΩ zwischen der Klemme 9 X1 Signalstromkreis und der Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis prüfen und gleichzeitig das Daumenrad zur Dimmung nach oben drehen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Scheinwerfer S30 ersetzen.

6. Auf 5,1-5,5 kΩ zwischen der Klemme 9 X1 Signalstromkreis und der Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis prüfen und gleichzeitig das Daumenrad zur Dimmung nach unten drehen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Scheinwerfer S30 ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

Test Stromkreis Hintergrundbeleuchtung Innenraum

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am betroffenen defekten Hintergrundbeleuchtungsbauteil abziehen.
2. Minusklemme der Batterie C1 abklemmen.
3. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Klemme der schwarzen Leitung des Massekreises und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Minusklemme der Batterie C1 wieder anklemmen.
5. Zwischen der Steuerklemme der gelben Leitung und der Masse eine Prüflampe schalten.
6. Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester den Test des Dimmers der LED-Hintergrundbeleuchtung per Ein- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das betroffene defekte Bauteil der Hintergrundbeleuchtung prüfen oder austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.