Orlando

Fehlercode P0806-P0808

Der Sensor zur Bestimmung der Kupplungspedalposition (CPP) ist an drei Leitungen angeschlossen: eine 5V-Referenz, eine Niederspannungsreferenz und einen Signalstromkreis. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Kupplungspedalpositionssensor mit 5 Volt und einer Masseleitung zur Niederspannungsreferenz. Der Kupplungspedalpositionssensor sendet über den Signalstromkreis ein Spannungssignal an das Steuergerät Motor. Die Signalspannung bewegt sich zwischen 5 V und darunter, wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, und 1,5 V und darunter, wenn das Pedal betätigt wird.

P0806, P0807 und P0808

P0806

Der Kupplungspedalpositionssensor steckt innerhalb des Signalbereichs fest.

P0807

Die Spannung des Kupplungspedalpositionssensors liegt für mehr als 1 s unter 0,1 V.

P0808

Die Spannung des Kupplungspedalpositionssensors liegt für mehr als 1 s über 5,2 V.

Die Fehlercodes P0806-P0808 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0806-P0808 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Schaltgetriebe Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Automatikgetriebe Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Motor Diagnose-Tester-Informationen : Angaben zum Diagnose-Tester: siehe LNP

1. Wenn der Fehlercode  P0335, P0336, P0607, P0641, P0651 oder P080A gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste .
2. Bei eingeschalteter Zündung am Diagnose-Tester den Prozentparameter des Kupplungspedal-Positionssensors beobachten. Der Prozentwert sollte sich zwischen 100 % bei losgelassenem Kupplungspedal und 0 % bei betätigtem Pedal bewegen.
3. Das Anlernen der Kupplungspedalposition durchführen. Siehe Sensor Kupplungspedalposition anlernen .
4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker am Kupplungspedalpositionssensor B25B abziehen.
2. Zündung AUS, zwischen Klemme A des Tiefpegelreferenzstromkreises und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zündung EIN, zwischen Klemme C der 5 V-Referenz und der Masse auf 4,8-5,2 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung EIN und am Diagnose-Tester beobachten, ob der Spannungsparameter des Kupplungspedalpositionssensors kleiner als 0,1 V ist.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

5. Signalklemme B und Klemme C der 5 V-Referenz durch einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter des Kupplungspedalpositionssensors zwischen 4,8-5,2 V liegt.

⇒	Falls der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Kupplungspedalpositionssensor B25B überprüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker am Kupplungspedalpositionssensor B25B abziehen.
2. Am Kupplungspedalpositionssensor B25B den Widerstand zwischen der Signalklemme B und der Klemme A der Niederspannungsreferenz messen. Das Kupplungspedal vollständig durchtreten. Der Widerstand sollte sich ohne Spitzen oder Aussetzer zwischen Hoch und Niedrig und umgekehrt bewegen.

⇒	Wenn der sich der Widerstand unregelmäßig mit Spitzen oder Aussetzern verändert, den Kupplungspedalpositionssensor B25B ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.