Orlando

Radeinbau komplett ersetzen - Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .




Hinweis: Die Strebe (1) des Heckbleches des Vorderradkastens verbleibt an der Karosserie.

6. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen der Vorderradkastenverkleidung lokalisieren und markieren (1).



7. Alle werkseitigen Schweißstellen am Radeinbau (1) komplett ausbohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Kleber im Frontbereich (1) und an der Stelle, wo sich der Vorderradkasten und die Seitenschiene des vorderen Fahrgastraumes (2) überlappen, mit einem geeigneten Werkzeug abtrennen.



9. Die vordere Radkastenverkleidung (1) abbauen.

1. Die Heckblechstrebe (1) des Vorderradkastens vom Service-Blech entfernen (2).



2.  8 mm (5/16 in) großes Loch für Lochpunktschweißung anstelle des Klebers, der für den Frontbereich auf dem Radeinbau (1) komplett notiert wurde, bohren.




Hinweis: Zahl der Bohrungen am Flansch dort verdoppeln, wo sich der Vorderradkasten und die Seitenschiene des vorderen Fahrgastraumes überlappen .

3.  8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung entlang den Rändern des Radeinbaus (1) komplett gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech bohren.
4. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



5. Vorderradkastenverkleidung (1) am Fahrzeug positionieren.
6. Passung des Vorderradkastens überprüfen.
7. Vorderradkasten in Position klemmen.



8. Den Radeinbau komplett (1) entsprechend schweißen.
9. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
10. Instandgesetzten Bereich lackieren.
11. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
12. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
13. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .