Orlando

A -Säule unten außen Teilersatz – Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Trennlinien am Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule anbringen.




Hinweis: Innenbleche und Verstärkungen nicht beschädigen.

7. Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule an den vorgesehenen Stellen durchtrennen.



8. Alle erforderlichen werkseitigen Schweißstellen am Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule suchen und markieren.
9. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



10. Beschädigtes Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule entfernen.

1. Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule an den entsprechenden Stellen kürzen, damit Passung zum verbliebenen Originalblech gewährleistet bleibt. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule ausrichten.



4.  8 mm (5/16 in) große Bohrungen für das Lochpunktschweißen auf dem Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule anbringen, wo der Punktschweißer nicht eingesetzt werden kann.
5. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



6. Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule am Fahrzeug positionieren.
7. Sitz des Außenblechs der karosserieseitigen Scharniersäule überprüfen.
8. Außenblech der karosserieseitigen Scharniersäule in seiner Position festklemmen.



9. Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule entsprechend schweißen.



10. Das Außenblech (1) der karosserieseitigen Scharniersäule entsprechend punktschweißen.
11. Um eine solide Schweißnaht mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Steppnahtschweißungen entlang der Naht in Abständen von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und die Steppnahtschweißung abschließen.
12. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
13. Instandgesetzten Bereich lackieren.
14. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
15. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
16. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .