Orlando

B-Säule innen ersetzen – Schweißen

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
6. Alle werkseitigen Schweißstellen lokalisieren und markieren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



7. Alle werkseitigen Schweißstellen des Innenblechs (1) der B-Säule ausbohren.



8. Beschädigtes Innenblech (1) der B-Säule entfernen.

1.  8 mm (5/16 in) Bohrungen entlang der oberen Ränder (1) der B-Säule innen (2) erzeugen, gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech.
2. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



3. Innenblech (1) der B-Säule am Fahrzeug positionieren.
4. Passung des Bleches überprüfen.
5. Innenblech (1) der B-Säule in seiner Position festklemmen.



6. Das B-Säule innen (1) entsprechend schweißen.



7. Die B-Säule (1) innen entsprechend punktschweißen.
8. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
9. Instandgesetzten Bereich lackieren.
10. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
11. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
12. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .