Orlando

Zylinderkopf ersetzen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Halterung des Einlasskrümmers entfernen. Siehe Halterung Einlasskrümmer ersetzen
2. Den Kühlrücklaufaschlauch des Abgasrückführungskrümmers vom Kühlmittelrohr Thermostat zum Wärmetauscher abziehen. Siehe Kühlrücklaufschlauch Krümmer Abgasrückführung ersetzen : 2.0L Diesel LNP
3. Das Rohr des Ölmessstabs ausbauen. Siehe Führungsrohr Ölmessstab ersetzen
4. Turbolader ausbauen. Siehe Turbolader ersetzen
5. Ladeluftkühler-Ablassschlauch vom Drosselklappenmodul entfernen. Siehe Ladeluftkühlerauslassschlauch ersetzen : LNP und Schaltgetriebe → LNP und Automatikgetriebe
6. Den Adapter Kühlmittel-Auslassstutzen entfernen. Siehe Adapter Motorkühlmittel-Auslassstutzen ersetzen : 2.0L Diesel LNP
7. Die Einlassnockenwelle entfernen. Siehe Einlassnockenwelle ersetzen .



8. Nockenwellensitzführung (1) entfernen.



9. Die 10 Zylinderkopf-Halteschrauben in der angegebenen Reihenfolge lösen.



10. Die 10 Zylinderkopfhalteschrauben (2) herausnehmen und ENTSORGEN.
11. Zylinderkopf (3) und Dichtung (4) entfernen.
12. Einlasskrümmer entfernen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen
13. Den Abgaskrümmer entfernen. Siehe Austausch Auslasskrümmer : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH
14. Die hydraulischen Ventilsteller ausbauen. Siehe Hydrostößel ersetzen

Hinweis: Sicherstellen, dass der Zylinderkopf und die Zylinderkopfdichtflächen frei von Öl, Fett und altem Dichtmaterial sind.

1. Die Dichtungsflächen reinigen.
2. Die Planheit des Zylinderkopfes und der Zylinderkopfdichtflächen prüfen.
3. Die Kolbenflächen reinigen.

1. OT Kolben 1 ausrichten.
2. Dicke des Kolbenüberstands mit der Höhenmesslehre EN-50437 messen.
3. Den Messvorgang an den Zylindern 2, 3 und 4 wiederholen und den Durchschnitt der gemessenen Kolbenüberstandswerte ermitteln.
4. Zylinderkopfdichtung auf Grundlage der nachfolgenden Spezifikationen auswählen. Siehe Technische Daten Motor .

1. Die hydraulischen Ventilspieleinsteller einbauen. Siehe Hydrostößel ersetzen
2. Den Einlasskrümmer anbauen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen
3. Den Abgaskrümmer montieren. Siehe Austausch Auslasskrümmer : 2.4L LAF → 2.0L Diesel LNP → 1.6L LDE, LXV, 1.8L, 2H0, LUW und LFH



4. Die Dichtungsflächen reinigen.
5. Den Zylinderkopf (3) und eine NEUE Dichtung (4) einbauen.

Hinweis: Schrauben nicht festziehen.

6. 10 NEUE Zylinderkopf-Halteschrauben (2) einbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.




7. Die Zylinderkopf-Halteschrauben (2) in vier Schritten in der unten dargestellten Reihenfolge anziehen:

•	Erster Durchgang: 30 N·m (22 lb ft).

•	Zweiter Durchgang: 100 N·m (74 lb ft).

•	Dritter Durchgang: 90°. Winkelmessgerät EN-470-B verwenden.

•	Vierter Durchgang: 90°. Winkelmessgerät EN-470-B verwenden.




8. Nockenwellensitzführung (1) einbauen.
9. Die Einlassnockenwelle einbauen. Siehe Einlassnockenwelle ersetzen .
10. Den Adapter Kühlmittel-Auslassstutzen einbauen. Siehe Adapter Motorkühlmittel-Auslassstutzen ersetzen : 2.0L Diesel LNP
11. Den Schlauch Ladeluftkühler Luftauslass in das Drosselklappenmodul einbauen. Siehe Ladeluftkühlerauslassschlauch ersetzen : LNP und Schaltgetriebe → LNP und Automatikgetriebe
12. Den Turbolader montieren. Siehe Turbolader ersetzen
13. Ölstandsanzeigerohr einbauen. Siehe Führungsrohr Ölmessstab ersetzen
14. Den Kühlrücklaufaschlauch des Abgasrückführungskrümmers mit dem Kühlmittelrohr Thermostat zum Wärmetauscher verbinden. Siehe Kühlrücklaufschlauch Krümmer Abgasrückführung ersetzen : 2.0L Diesel LNP
15. Die Halterung des Einlasskrümmers einbauen. Siehe Halterung Einlasskrümmer ersetzen