Orlando

Kurbelwellenausgleich Einbau

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Den Kolben von Zylinder 1 auf Zünd-OT einstellen.



2. Den Verriegelungsstift EN-50430 (1) einbauen und das Zahnrad des Ausgleichswellenmoduls (2) verriegeln.



3. Das Ausgleichswellenmodul (1) am Kurbelgehäuse unten einbauen.

Hinweis: Die Halteschrauben des Ausgleichswellenmoduls über Kreuz einbauen.

4. Die NEUEN 4 Halteschrauben (2) des Ausgleichswellenmoduls anbringen. Die Schrauben (2) nur so fest anziehen, dass sich das Ausgleichswellenmodul (1) auf dem Kurbelgehäuse unten nicht mehr verschiebt.
5. Den Verriegelungsstift EN-50430 entfernen.



6. Das Ausgleichswellenmodul (1) zur Abgasseite des Motors schieben.
7. Eine Messuhr (2) an der Einlassseite des Ausgleichswellenmoduls anbringen.
8. Die Messuhr auf Null einstellen.



9. Den Treiber (1) wie in der Abbildung dargestellt an der Abgasseite einschieben und das Ausgleichswellenmodul (2) 1,1 mm (0,039 in) zur Einlassseite schieben.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.

Hinweis: Die Halteschrauben des Ausgleichswellenmoduls über Kreuz festziehen.

10. Die Schrauben (2) des Ausgleichswellenmoduls auf 20 N·m (15 lb ft) festziehen.
11. Die Spezifikationen zum Spiel des Ausgleichswellenmoduls überprüfen. Siehe Drehschwingungsdämpfer reinigen und prüfen .
12. Die Schrauben (2) des Ausgleichswellenmoduls auf 50 N·m + 90° (37 lb ft) + 90° festziehen.