Orlando

Zylinderkopf reinigen und prüfen

Warnung: Siehe Warnung Schutzbrille und Druckluft im Vorwort.

1. Zylinderkopf auf Folgendes untersuchen:

•	Risse, Schadstellen oder Lochfraß in den Brennkammern.

•	Ablagerungen in den Ölkanälen. Die Ölkanäle weiter reinigen, bis alle Ablagerungen entfernt sind.

•	Kühlmittel-Leckstellen oder Schadstellen an der Dichtfläche der Stirnseite.

•	Schäden an Dichtungsoberflächen.

•	Schäden an Bohrungen für Gewindebolzen.

•	Verbrannte oder zerfressene Bereiche in der Brennkammer.

•	Risse in den Abgasstutzen und Brennkammern.

•	Äußere Risse in den Kühlmittelleitungen.

•	Verengungen der Einlass- oder Auslasskanäle.

•	Verengungen der Kühlsystem-Kanäle.

•	Verrostete, beschädigte oder undichte Kernstopfen.

2. Wenn der Zylinderkopf Sprünge oder andere Schäden aufweist, muss er ersetzt werden. Ein Schweißen bzw. Ausbessern des Zylinderkopfs wird keinesfalls empfohlen.



3. Den Abstand zwischen dem Haarlineal und der Passfläche des Zylinderkopfs mit einer Fühlerlehre (1) an vier Punkten am Haarlineal messen.
4. Die Dichtflächen auf Deformierung und Verzug prüfen. Die Zylinderkopfdichtflächen müssen innerhalb einer maximalen Toleranz von 0,05 mm (0,002 in) eben sein.



5. Die Höhe H des Zylinderkopfes von Dichtfläche zu Dichtfläche messen. Die Höhe des Zylinderkopfes muss 129,9 bis 130,1 mm (5,1142 bis 5,1220 in) betragen.
6. Wenn die Zylinderkopfhöhe nicht den Vorgaben entspricht, Zylinderkopf ersetzen.

Ventile, Überprüfung

1. Ventil vom Teller bis zur Spitze auf folgende Schadstellen prüfen.

•	Ventilteller auf Verbrennungen und Risse (1) untersuchen. Im Fall von abgesplitterten Teilen das Ventil ersetzen und den dazugehörigen Kolben- und Zylinderkopfbereich auf Schäden untersuchen.

•	Untersuchen, ob das Ventil gerade oder verzerrt (2) ist.

•	Ventilschaft auf Verschleiß (3) untersuchen.

•	Ventilkeilnuten auf Absplitterungen und Verschleiß (4) und (5) untersuchen.

2. Bei Vorliegen eines der folgenden Zustände das Ventil austauschen:
3. Die Ventilfedern überprüfen. Stehen die Enden der Ventilfeder nicht parallel, so ist die Ventilfeder zu ersetzen.
4. Die Sitzfläche der Ventilfeder an den Ventildrehvorrichtungen auf Verschleiß oder Einkerbungen untersuchen. Nach Bedarf instandsetzen.