Orlando

Verstärkung Einstiegsverkleidung innen ersetzen – Schweißen

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen an der hinteren Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung innen lokalisieren und markieren.
7. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Die hintere Verstärkung (1) der Einstiegsverkleidung innen entfernen.



9. Alle erforderlichen werkseitigen Schweißstellen auf der Verstärkung (1) des Schwelleraußenblechs suchen und markieren.
10. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



11. Beschädigte Verstärkung (1) des Schwelleraußenblechs entfernen.

1. Verstärkung des Schwelleraußenblechs ausrichten.



2. 8 mm (5/16 in) Löcher für Lochpunktschweißen entlang der Ränder der Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung innen bohren.
3. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



4. Verstärkung (1) des Schwelleraußenblechs am Fahrzeug positionieren.
5. Sitz der Verstärkung des Schwelleraußenblechs überprüfen.
6. Verstärkung des Schwelleraußenblechs in ihrer Position festklemmen.



7. Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung außen entsprechend schweißen.



8. Die Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung innen entsprechend punktschweißen.



9. 8 mm (5/16 in) Löcher für Lochpunktschweißen entlang der Ränder der hinteren Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung innen bohren.
10. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



11. Die hintere Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung innen am Fahrzeug positionieren.
12. Den Sitz der hinteren Verstärkung Einstiegsverkleidung innen überprüfen.
13. Die hintere Verstärkung der Einstiegsverkleidung innen in ihrer Position festklemmen.



14. Verstärkung hinten (1) Einstiegsverkleidung außen entsprechend schweißen.



15. Die hintere Verstärkung (1) Einstiegsverkleidung innen entsprechend punktschweißen.
16. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
17. Instandgesetzten Bereich lackieren.
18. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
19. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
20. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .