Orlando

Faltenbalg und Innengelenk Achswelle vorne ersetzen – mit Tripodgelenk

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die linke oder rechte Antriebswelle ausbauen. Siehe Achswelle vorne ersetzen - Linke Seite bzw. Achswelle vorne rechts ersetzen .



2. Die große Halteklammer Dichtung vom CV-Gelenk mit einem Seitenschneider entfernen. Die Halteklammer Dichtung ENTSORGEN.

Warnung: Es muss eine Schutzbrille verwendet werden, um Verletzungen zu vermeiden.

3. Wenn ein kleiner Pressring vorhanden ist, diesen mit einem Handschleifgerät durchschneiden. Dabei darauf achten, dass die Halbwelle nicht beschädigt wird. Andernfalls die kleine Sicherungsklammer mit einem Seitenschneider entfernen. Die Sicherungsklammer entsorgen.
4. Die außen liegende Wellendichtung vom Außenring des Gleichlaufgelenks (1) am großen Durchmesser lösen.
5. Die Dichtung (4) an der Halbwelle entlang (5) vom Gelenk schieben.
6. Das Schmierfett vom Innenring des Gleichlaufgelenks (2) wischen.
7. Die Ösen am Sicherungsring (3) mit der Zange GE-396 (6) spreizen.
8. Die Gleichlaufgelenk-Baugruppe (1) von der Halbwelle (5) lösen.
9. Die außen liegenden Dichtung (4) der Halbwelle von der Halbwelle (5) schieben.
10. Die alte Dichtung ENTSORGEN.
11. Die folgenden Teile gründlich mit Lösungsmittel reinigen. Alle Spuren von altem Schmierfett und Schmutz entfernen.

•	Innen- und Außenringbaugruppe

•	Gleichlaufgelenkgehäuse

•	Kugeln aus Chromlegierung

12. Alle Teile trocknen.
13. Die Gleichlaufgelenk-Baugruppe auf Folgendes prüfen:

•	Ungewöhnlichen Verschleiß

•

Risse

•	Schadstellen

1. Die Halbwellenstange ersetzen und ENTSORGEN.

Hinweis: Vor dem Festspannen der Halbwelle die Backen des Schraubstocks mit einem Lappen polstern.

2. Die Halbwelle in den NEUEN Schraubstock einspannen.



3. Die NEUE Klammer (2) mit den kleinen Ösen an der Schulter der Dichtung (1) anbringen. Nicht verpressen.
4. Die außen liegende Dichtung (1) auf die Halbwelle schieben und die Schulter der Außendichtung (1) in die Nut an der Halbwelle einsetzen. Die größte Nut unter der Sichtnut an der Halbwelle ist die Nut für die Dichtung (3).

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




5. Die Ohrenschelle mit der Spannvorrichtung CH-804 (1) und einem Drehmomentschlüssel zusammenpressen. Die Klammer auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen.
6. Ungefähr die Hälfte des Schmierfetts aus dem Reparatursatz in die außen liegende Dichtung geben und mit dem übrigen Fett das Gleichlaufgelenk schmieren.



7. Das Gleichlaufgelenk (2) auf die Halbwelle (1) schieben, bis der Sicherungsring in der Nut in der Halbwelle sitzt.




Hinweis: Die außen liegende Dichtung (1) darf nicht gewellt, in die Länge gezogen oder anderweitig verformt sein. Wenn die außen liegende Dichtung (1) nicht die richtige Form hat, den Druck in der Dichtung (1) gleichmäßig verteilen und die Dichtung von Hand in Form bringen.

8. Den großen Durchmesser der außen liegenden Dichtung (1) mit der großen Sicherungsklammer (2) über die Außenseite des Außenrings (3) des Gleichlaufgelenks schieben und die Dichtlippe in die Nut am Außenring des Gleichlaufgelenks setzen.



9. Die Sicherungsklammer der Dichtung (1) mit der Spannvorrichtung CH-804 auf 25 N·m (18 lb ft) zusammenpressen.
10. Die linke oder rechte Antriebswelle einbauen. Siehe Achswelle vorne ersetzen - Linke Seite bzw. Achswelle vorne rechts ersetzen .