Orlando

Seitenwand Teilersatz - Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Trennlinien auf dem äußeren Seitenwandblech anbringen (1).



7. Äußeres Seitenblech (1) an den vorgesehenen Stellen durchtrennen.



8. Die Radhausbördelung der Seitenwand (1) öffnen.



9. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen des äußeren Seitenwandbleches lokalisieren und markieren (1).
10. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



11. Beschädigtes Außenblech der Seitenwand ausbauen (1).

1. Äußeres Seitenwandblech (1) an den entsprechenden Stellen schneiden, damit es an das verbliebene Originalblech angepasst werden kann. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Äußeres Seitenwandblech ausrichten.



4. 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher zum Löten entlang den Rändern (1) der Seitenwand, wo der Punktschweißer nicht eingesetzt werden kann, im Abstand von 40 mm (1 ½ in) erzeugen.
5. Die Befestigungsstellen säubern und für das Punktschweißen und Löten vorbereiten.



6. Einkomponenten-Windschutzscheiben-Urethan-Kleber (1) gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech auftragen.



7. Montagekleber (1) auftragen.
8. Äußeres Seitenwandblech am Fahrzeug ansetzen.
9. Passung des Außenbleches überprüfen.
10. Äußeres Seitenwandblech in Position klemmen.



11. Äußeres Seitenblech (1) entsprechend verlöten.
12. Um eine solide Lötnaht mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Stepplötungen entlang der Naht in Abständen von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und das Löten der Steppnaht abschließen.



13. Die Seitenwand (1) punktschweißen.
14. Den Flansch mit der Zange BO-6396 und dem Werkzeug-Kit BO-6392 vorbördeln.



15. Radkastenbördelflansch verschließen.
16. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
17. Instandgesetzten Bereich lackieren.
18. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
19. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
20. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .