Orlando

Verstärkung A-Säule innen unten ersetzen - Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Alle erforderlichen werkseitigen Schweißstellen an der unteren Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule suchen und markieren.
7. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Die beschädigte untere Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule entfernen.

1. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
2. Die untere Verstärkung der karosserieseitigen Scharniersäule ausrichten.



3. 5x 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher zum Löten der vorderen Dachseitenschiene (1) erzeugen.



4. 2x 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher zum Löten der A-Säule (1) innen unten erzeugen.



5. 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher zum Löten der unteren Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule, wo der Punktschweißer nicht verwendet werden kann, erzeugen.
6. Die Befestigungsstellen säubern und für das Punktschweißen und Löten vorbereiten.



7. Haftkleber auf die untere Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule aufbringen.



8. Strukturkleber (1) auf die A-Säule innen oben aufbringen.



9. Die untere Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule am Fahrzeug positionieren.
10. Den Sitz der unteren Verstärkung der karosserieseitigen Scharniersäule überprüfen.
11. Die untere Verstärkung der karosserieseitigen Scharniersäule in seiner Position festklemmen.



12. Die untere Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule entsprechend verlöten.



13. Die untere Verstärkung (1) der karosserieseitigen Scharniersäule entsprechend punktschweißen.
14. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
15. Instandgesetzten Bereich lackieren.
16. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
17. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
18. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .