Orlando

Verstärkung C-Säule oben ersetzen - Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Massekabel Batterie abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Die Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung an der vorgeschriebenen Trennstelle abschneiden.



7. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen der Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung lokalisieren und markieren.



8. Die Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung entfernen.



9. Trennlinien auf der oberen Verstärkung C-Säule (1) anbringen.
10. Die Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung entfernen.




Hinweis: Keine anderen Bleche oder Verstärkungen beschädigen!

11. Die obere Verstärkung (1) der C-Säule an der vorgeschriebenen Trennstelle abschneiden.



12. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen auf der oberen Verstärkung C-Säule lokalisieren und markieren (1).
13. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



14. Beschädigte obere Verstärkung C-Säule entfernen (1).

1. Die obere Verstärkung (1) der C-Säule an den entsprechenden Stellen abschneiden, damit sie an das verbliebene Originalblech angepasst werden kann. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Obere Verstärkung C-Säule ausrichten.
4. Die Befestigungsstellen säubern und für das Punktschweißen und Löten vorbereiten.



5. Strukturkleber (1) auf die obere Verstärkung der C-Säule aufbringen.



6. Obere Verstärkung C-Säule ansetzen (1).
7. Passung des Bleches überprüfen.
8. Obere Verstärkung C-Säule in Position klemmen.



9. Die obere Verstärkung (1) der C-Säule entsprechend punktschweißen.
10. Anhand der Bohrlöcher auf der Ablaufrinne in der Heckklappenöffnung 6x20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher zum Löten erzeugen.



11. Die Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung positionieren.



12. Die Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung entsprechend verlöten.



13. Die Ablaufrinne (1) in der Heckklappenöffnung entsprechend punktschweißen.
14. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
15. Instandgesetzten Bereich lackieren.
16. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
17. Das Massekabel Batterie anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
18. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .