Vorbereitung
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| • | Falscher Ölstand oder fehlerhafte Ablesung des Ölmessstabs |
| | Den Motor einige Minuten auf ebenem Untergrund laufen lassen, dem Öl ausreichend Zeit zum Sammeln geben (2-3 Minuten) und auf korrekten Motorölstand prüfen. |
| | Siehe Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Empfohlene SAE Qualität und Viskosität für die vorherrschenden Temperaturen verwenden. |
| • | Lange Fahrten bei hohen Drehzahlen und/oder hohe Belastung |
| • | Kurbelgehäuseentlüftung blockiert oder defekte Bauteile |
| • | Verschlissene Ventilführungen und/oder Ventilschäfte |
| • | Abgenützte, fehlende oder falsch montierte Öldichtungen Ventilschaft |
| • | Kolbenringe gebrochen, abgenützt, nicht ordnungsgemäß eingelegt |
| | Lange genug warten, bis die Ringe richtig sitzen. |
| | Abgenützte Kolbenringe bei Bedarf austauschen. |
| • | Kolben und Ringe nicht ordnungsgemäß eingebaut oder nicht passend für Zylinderbohrung |
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