Orlando

Fehlercode B096A

Das Steuergerät Karosserie (BCM) liefert über den Referenzspannungs-Stromkreis der Kombiinstrument-Helligkeitsregelung an den Dimmer-Schalter für die Lampen des Kombiinstruments eine Bezugsspannung. Der Dimmer-Schalter ist Bestandteil des Scheinwerferschalters. Wenn der Dimmer-Schalter auf eine gewünschte Helligkeitsposition gestellt wird, wird über den Regelwiderstand des Dimmer-Schalters und den Signalstromkreis des Dimmer-Schalters für die Lampen des Kombiinstruments eine Bezugsspannung an das BCM angelegt. Das BCM wertet dieses Spannungssignal aus und legt dann über den Versorgungsstromkreis des LED-Dimmers eine pulsweitenmodulierte (PWM) Spannung an alle betroffenen Innenleuchten an, sodass diese mit der gewünschten Helligkeit leuchten.

Die Zündung ist eingeschaltet.

B096A 01

Das BCM erkennt einen Batterieschluss im Steuerstromkreis der LED-Hintergrundbeleuchtung.

B096A 02

Das BCM erfasst einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis der LED-Hintergrundbeleuchtung.

B096A 04

Das BCM erkennt eine Unterbrechung im Steuerstromkreis der LED-Hintergrundbeleuchtung.

Keine der von den Steuerstromkreisen der Hintergrundbeleuchtung versorgten LED-Hintergrundbeleuchtungen wird vom BCM gedimmt oder beleuchtet.

Schaltplan-Referenz

Innenraumleuchte (gedimmte) Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Innenbeleuchtung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN und mit dem Dimmerschalter die Hintergrundbeleuchtung im Innenraum von abgedunkelt auf volle Helligkeit verstellen. Die Hintergrundbeleuchtung im Innenraum muss dunkel sein und anschließend ganz hell werden.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Schalter Warnblinkanlage S26 abklemmen.
2. Zwischen Masseanschluss 3 und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen dem Regelkreis der Hintergrundbeleuchtung an der Klemme 2 des Schalters S26 Warnblinkanlage und der Masse eine Diodenprüflampe schalten.
4. Zündung EIN, den Dimmer-Schalter für die Innenleuchten von dunkel auf volle Helligkeit ändern. Die Prüfleuchte muss gedimmt und anschließend auf volle Helligkeit geregelt werden.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht gedimmt werden kann, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht, den Steuerkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand bzw. Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Schalter S26 Warnblinkanlage ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.