Orlando

Fehlercode B3600

Der Dimmer-Schalter Instrumententafel dient dem Erhöhen bzw. Verringern der Helligkeit der hintergrundbeleuchteten Komponenten des Innenraums. Der Dimmerschalter der Hintergrundbeleuchtung, der als Teil des Scheinwerferschalters ausgeführt ist, wird vom Steuergerät Karosserie (BCM) mit einer 12 V-Referenzspannung versorgt. Wenn der Dimmerschalter der Hintergrundbeleuchtung auf die gewünschte Helligkeit eingestellt wird, wird am BCM durch den Rheostat des Dimmerschalters Referenzspannung angelegt. Das BCM wertet dieses Spannungssignal aus und legt dann über den Steuerstromkreis des LED-Dimmers eine pulsweitenmodulierte (PWM) Spannung an alle betroffenen Innenleuchten an, sodass diese mit der gewünschten Helligkeit leuchten.

Die Zündung ist eingeschaltet.

Die Leuchten der Instrumententafel leuchten nicht.

Ein archivierter Fehlercode wird nach 100 aufeinander folgenden Zündzyklen ohne Fehlfunktion gelöscht.

Schaltplan-Referenz

Innenraumleuchte (gedimmte) Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Innenbeleuchtung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN. Die Parkleuchten einschalten, den Helligkeitssensor abdecken und den Dimmer-Schalter der Innenraumleuchten von Dimmen auf volle Helligkeit drehen. Die Leuchten der Instrumententafel müssten gedimmt werden und dann mit voller Helligkeit leuchten.

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker X1 und X3 am Steuergerät Karosserie K9 abklemmen.
2. Zündung ein, auf weniger als 0,3 V zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, die unten aufgeführten Stromkreise auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

•	Klemme 9 X1 Signalstromkreis

•	Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis

3. Zündung AUS. Auf unendlichen Widerstand zwischen Klemme 9 X1, Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, die unten aufgeführten Stromkreise auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

•	Klemme 9 X1 Signalstromkreis

•	Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis

4. Auf einen Widerstand von 7,4-7,9 kΩ zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Klemme 4 X3 12-V-Referenzstromkreis prüfen.

⇒	Wenn weniger als 7,4 kΩ, den Signalstromkreis und 12 V-Referenzstromkreis auf einen Kurzschluss prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

⇒	Wenn mehr als 7,9 kΩ, den Signalstromkreis und 12 V-Referenzstromkreis auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

5. Auf 3,7-4,1 kΩ zwischen der Klemme 9 X1 Signalstromkreis und der Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis prüfen und gleichzeitig das Daumenrad zur Dimmung nach oben drehen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Scheinwerfer S30 ersetzen.

6. Auf 5,1-5,5 kΩ zwischen der Klemme 9 X1 Signalstromkreis und der Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis prüfen und gleichzeitig das Daumenrad zur Dimmung nach unten drehen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Scheinwerfer S30 ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.