Orlando

Fehlercode B3950 oder B3951

Der Blinker-Multifunktionsschalter ist permanent geerdet. Wird der Blinker-Multifunktionsschalter in die Position für Fahrtrichtungsanzeige links oder rechts bewegt, wird an den Signalstromkreis zwischen dem linken oder rechten Blinkerschalter und dem Steuergerät Karosserie (BCM) sowie am Wandler für die Anhängerbeleuchtung Masse angelegt. Daraufhin setzten das BCM und der Wandler für die Anhängerbeleuchtung die hinteren Blinker über deren jeweiligen Versorgungsstromkreis unter Spannung.

B3950 01 und B3951 01

Das entsprechende Signal für die Fahrtrichtungsanzeige ist inaktiv.

B3950 02, B3950 04, B3951 02 oder B3951 04

Das entsprechende Signal für die Fahrtrichtungsanzeige ist aktiv.

B3950 01 oder B3951 01

Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss gegen Spannung im Steuerstromkreis.

B3950 02 oder B3951 02

Das Steuermodul erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerkreis.

B3950 04 oder B3951 04

Das Steuergerät erkennt einen unterbrochenen Steuerstromkreis.

Das entsprechende Signal für die Fahrtrichtungsanzeige ist außer Funktion.

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN, per Steuerbefehl Test des entsprechenden hinteren Blinkers durchführen. Der entsprechende Blinker hinten sollte an- und ausgehen.

1. Zündung AUS, wie unten angeführt den entsprechenden Kabelsatzstecker am Rücklicht abklemmen:

•	Blinkerleuchte links hinten E4LR

•	Blinkerleuchte rechts hinten E4RR

2. Prüfen, ob zwischen dem unten angeführten entsprechenden Kabelsatzstecker Massestromkreis der Blinkerleuchte und Masse weniger als 5 Ω anliegen:

•	Blinkleuchte E4LR – Klemme 3 Kabelsatzstecker hinten links

•	Blinkleuchte E4RR – Klemme 3 Kabelsatzstecker hinten rechts

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Wie unten angeführt, zwischen dem entsprechenden Kabelsatzstecker des Steuerstromkreises für den Fahrtrichtungsanzeiger und der Masse eine Prüflampe schalten.

•	Blinkleuchte E4LR – Klemme 2 Kabelsatzstecker hinten links

•	Blinkleuchte E4RR – Klemme 2 Kabelsatzstecker hinten rechts

4. Mit dem Diagnose-Tester die entsprechende Blinkleuchte per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse bzw. eine Unterbrechung/einen hochohmigen Zustand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 Steuergerät Karosserie ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den entsprechenden Fahrtrichtungsanzeiger ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.