Orlando

Nebelscheinwerfer Funktionsstörung

Das Nebelscheinwerferrelais wird permanent mit Batteriespannung versorgt. Der Signalstromkreis des Nebelscheinwerferschalters wird durch Drücken des Schalters kurzfristig geerdet. Das Steuergerät Karosserie (BCM) versorgt das Nebelscheinwerferrelais mit Strom, indem an dessen Steuerstromkreis Masse angelegt wird. Wird das Nebelscheinwerferrelais stromführend geschaltet, schließen die Kontakte des Relaisschalters und Batteriespannung wird durch die Sicherung der Nebelscheinwerfer an ihren Versorgungsstromkreis angelegt, woraufhin die Nebelscheinwerfer angehen.

Schaltplan-Referenz

Nebelscheinwerfer Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AN, den Parameter Schalter Nebelscheinwerfer am Diagnose-Tester beobachten. Der Parameter muss jedesmal, wenn der Schalter Nebelscheinwerfer betätigt wird, zwischen "Aktiv" und "Inaktiv" wechseln.

⇒	Ändert sich der Parameter nicht, siehe "Funktionsstörung Schalter Nebelscheinwerfer".

2. Die Nebelscheinwerfer mit einem Diagnose-Tester einschalten (ON) und ausschalten (OFF). Die Nebelscheinwerfer müssen sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Nebelscheinwerfer immer an oder immer aus sind, siehe "Nebelscheinwerfer Funktionsstörung"

Funktionsstörung Schalter Nebelscheinwerfer

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker X1 und X3 am Steuergerät Karosserie K9 abklemmen.
2. Zündung ein, auf weniger als 0,3 V zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, die unten aufgeführten Stromkreise auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

•	Klemme 9 X1 Signalstromkreis

•	Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis

3. Zündung AUS. Auf unendlichen Widerstand zwischen Klemme 9 X1, Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand, die unten aufgeführten Stromkreise auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

•	Klemme 9 X1 Signalstromkreis

•	Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis

4. Auf einen Widerstand von 7,4-7,9 kΩ zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Klemme 4 X3 12-V-Referenzstromkreis prüfen.

⇒	Wenn weniger als 7,4 kΩ, den Signalstromkreis und 12 V-Referenzstromkreis auf einen Kurzschluss prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

⇒	Wenn mehr als 7,9 kΩ, den Signalstromkreis und 12 V-Referenzstromkreis auf eine Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Lichtschaltzentrum S30 ersetzen.

5. Den Schalter Nebelscheinwerfer betätigen und auf 2,7-3,1 kΩ zwischen Klemme 9 X1 Signalstromkreis und Klemme 4 X3 12 V-Referenzstromkreis prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, den Schalter Scheinwerfer S30 ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

Nebelscheinwerfer Funktionsstörung

1. Zündung AUS, wie unten angeführt den entsprechenden Kabelsatzstecker an den Nebelscheinwerfern abklemmen:

•	E29LF Nebelscheinwerfer links

•	E29RF Nebelscheinwerfer rechts

2. Prüfen, ob zwischen Klemme A des Kabelsatzsteckers Massestromkreis des entsprechenden Nebelscheinwerfers und Masse weniger als 5 Ω anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Sicherung F48UA entfernen. Sicherstellen, dass die Nebelscheinwerfer nicht leuchten.

⇒	Leuchtet ein Nebelscheinwerfer nicht, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen.

4. Einen mit 10 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen den Ausgangskontakt der Sicherung und B+ schalten. Prüfen, ob die Nebelscheinwerfer leuchten.

⇒	Wenn die Nebelscheinwerfer nicht aufleuchten, die Klemme Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den betreffenden Nebelscheinwerfer austauschen.

5. Kabelsatzstecker X2 am Sicherungsblock X50A im Motorraum abklemmen.
6. Eine Prüflampe zwischen Klemme 19 X2 Signalstromkreis und B+ stecken.
7. Zündung AN, Nebelscheinwerfer testen. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe permanent leuchtet, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Signalkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

8. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Sicherungsblock X50A im Motorraum ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.