Orlando

Fehlercode B3948 oder B3949

Der Blinker-Multifunktionsschalter ist permanent geerdet. Wird der Blinker-Multifunktionsschalter in die Position für Fahrtrichtungsanzeige links oder rechts bewegt, wird am Signalstromkreis zwischen dem Steuergerät Karosserie (BCM) und dem Schalter für Fahrtrichtungsanzeige links oder rechts Masse angelegt. Daraufhin wird vom BCM am Fahrtrichtungsanzeiger vorne/Seite und hinten über dessen jeweiligen Versorgungsstromkreis eine Pulsspannung angelegt.

B3948 01 und B3949 01

Das entsprechende Signal für die Fahrtrichtungsanzeige ist inaktiv.

B3948 02, B3948 04, B3949 02 und B3949 04

Das entsprechende Signal für die Fahrtrichtungsanzeige ist aktiv.

B3948 01 und B3949 01

Das BCM erkennt im Steuerstromkreis einen Kurzschluss an Spannung.

B3948 02 und B3949 02

Das BCM erfasst einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis.

B3948 04 und B3949 04

Das BCM erkennt einen unterbrochenen Steuerstromkreis.

Das entsprechende Signal für die Fahrtrichtungsanzeige ist außer Funktion.

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, per Steuerbefehl Test des Fahrtrichtungsanzeigers links vorn durchführen. Das Blinklicht und die Seitenblinkerleuchte vorne links sollten an- und ausgehen.
2. Per Steuerbefehl Test des Fahrtrichtungsanzeigers rechts vorn durchführen. Das Blinklicht und die Seitenblinkerleuchte rechts vorne sollten an- und ausgehen.

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker von entsprechender Blinkerleuchte trennen.
2. Prüfen, ob zwischen dem unten angeführten entsprechenden Kabelsatzstecker Massestromkreis der Blinkerleuchte und Masse weniger als 5 Ω anliegen:

•	Kabelsatz-Masseanschluss 1 der Zusatzblinkleuchte E4LF vorne links

•	Kabelsatz-Masseanschluss 1 des Seitenblinkers E4Y links

•	Kabelsatz-Masseanschluss 1 der Zusatzblinkleuchte E4RF vorne rechts

•	Kabelsatz-Masseanschluss 1 des Seitenblinkers E4Z rechts

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Wie unten angeführt, zwischen dem entsprechenden Kabelsatzstecker des Steuerstromkreises für den Fahrtrichtungsanzeiger und der Masse eine Prüflampe schalten.

•	Klemme 2 Kabelsatzstecker Massestromkreis Blinkleuchte links vorn E4LF

•	Kabelbaumstecker 2 am Stromkreis des Seitenblinkers E4Y links

•	Klemme 2 Kabelsatzstecker Stromkreis Blinkleuchte rechts vorn E4RF

•	Kabelbaumstecker 2 am Stromkreis des Seitenblinkers E4Z rechts

4. Mit dem Diagnose-Tester die entsprechende Blinkleuchte per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 Steuergerät Karosserie ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den entsprechenden Fahrtrichtungsanzeiger ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.