Orlando

Fehlercode P0807 oder P0808

Der Sensor zur Bestimmung der Kupplungspedalposition (CPP) ist an drei Leitungen angeschlossen: eine 5 V-Referenz, eine Niederspannungsreferenz und einen Signalstromkreis. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Kupplungspedalpositionssensor mit 5 Volt und einer Masseleitung zur Niederspannungsreferenz. Der Kupplungspedalpositionssensor sendet über den Signalstromkreis ein Spannungssignal an das Steuergerät Motor. Die Signalspannung bewegt sich zwischen 5 V und darunter, wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, und 1,5 V und darunter, wenn das Pedal betätigt wird.

P0807 oder P0808

P0807

Die Spannung des Kupplungspedalpositionssensors liegt für mehr als 1 s unter 0,1 V.

P0808

Die Spannung des Kupplungspedalpositionssensors liegt für mehr als 1 s über 5,2 V.

Fehlercode P0807 oder P0808 sind Fehlercodes des Typs A.

Fehlercode P0807 oder P0808 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Schaltgetriebe Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Automatikgetriebe Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Motor Diagnose-Tester-Informationen : LNP

1. Wenn der Fehlercode P0642, P0643, P0335, P0336, P0607 oder P080A gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste .
2. Zündung EIN und am Diagnose-Tester den Prozentparameter des Kupplungspedalpositionssensors beobachten. Der Prozentwert sollte sich zwischen 100 % bei losgelassenem Kupplungspedal und 0 % bei betätigtem Pedal bewegen.
3. Das Anlernen der Kupplungspedalposition durchführen. Siehe Sensor Kupplungspedalposition anlernen
4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker am Kupplungspedalpositionssensor B25B abziehen.
2. Zündung AUS, zwischen Klemme A des Tiefpegelreferenzstromkreises und der Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

3. Zündung EIN, zwischen Klemme C der 5 V-Referenz und der Masse auf 4,8-5,2 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

4. Zündung EIN und am Diagnose-Tester den Spannungsparameter 0,1 V des Kupplungspedalpositionssensors beobachten.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät Motor ersetzen.

5. Signalklemme B und Klemme A der 5 V-Referenz durch einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter des Kupplungspedalpositionssensors zwischen 4,8-5,2 V liegt.

⇒	Falls Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereiches, den Signalkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Motor (ECM) ersetzen.

6. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Kupplungspedalpositionssensor B25B überprüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker am Kupplungspedalpositionssensor B25B abziehen.
2. Am Kupplungspedalpositionssensor B25B den Widerstand zwischen der Signalklemme B und der Klemme A der Niederspannungsreferenz messen. Das Kupplungspedal vollständig durchtreten. Der Widerstand sollte sich ohne Spitzen oder Aussetzer zwischen niedrig und hoch und umgekehrt bewegen.

⇒	Wenn der sich der Widerstand unregelmäßig mit Spitzen oder Aussetzern verändert, den Kupplungspedalpositionssensor B25B ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.