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Steuergerät Motor ersetzen

Die Wartung des Steuergeräts Motor (ECM) muss entweder das Ersetzen des ECM oder die Programmierung des elektrisch löschbaren programmierbaren Festwertspeichers (EEPROM) beinhalten. Ergeben die Diagnoseverfahren, dass das ECM ersetzt werden muss, ist das Ersatz-ECM zu überprüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Teil verwendet wird. Wird das richtige Teil verwendet, das defekte ECM aus- und das neue ECM einbauen.

Achtung: 

   • Beim Ein- oder Ausbau der Steuergerätestecker und beim Trennen und Wiederherstellen der Stromversorgung der Steuergeräte (Batteriekabel, Steuergerät Antriebsstrang (PCM)/Steuergerät Motor (ECM)/Anschlusskabel Steuergerät Hinterachsantrieb (TCM), Steuergerätesicherung, Überbrückungskabel usw.) die Zündung ausschalten, um interne Steuergeräteschäden zu vermeiden.
   • Steuergeräteschäden können durch Kontakt des Metallgehäuses mit Batteriespannung entstehen. Bei Servicearbeiten an einem Steuergerät, bei Verwendung von Starthilfekabeln oder beim Aufladen der Fahrzeugbatterie das Metallgehäuse des Steuergerätes NICHT mit Batteriespannung in Berührung bringen.
   • Zur Vermeidung möglicher Schäden am Steuergerät durch elektrostatische Entladungen die Steckerklemmen oder die gelöteten Bauteile auf der Leiterplatte nicht berühren.
   • Vor Servicearbeiten am Steuergerät alle Ablagerungen um die Oberflächen der Steckverbindung des Steuergerätes entfernen. Bei Diagnose oder Austausch des Steuergerätes die Steckerdichtungen des Steuergerätes untersuchen. Sicherstellen, dass die Dichtungen korrekt installiert sind. Die Dichtungen verhindern das Eindringen von Schmutz in das Steuergerät.
   • Das Austausch-Steuergerät muss programmiert werden.

Hinweis: Die restliche Motoröllebensdauer muss aufgezeichnet werden. Wenn das Ersatzgerät nicht mit der restlichen Motoröllebensdauer programmiert wird, verwendet es als Standardwert 100 Prozent. Wenn das Ersatzgerät nicht mit der restlichen Motoröllebensdauer programmiert wird, muss das Motoröl nach 5000 km (3000 Meilen) ab dem letzten Motorölwechsel gewechselt werden.

Hinweis: Die restliche Automatik-Getriebeöllebensdauer muss aufgezeichnet werden. Wenn das Ersatzgerät nicht mit der restlichen Automatik-Getriebeöllebensdauer programmiert wird, verwendet es als Standardwert 100 Prozent. Wenn das Ersatzgerät nicht mit der restlichen Automatik-Getriebeöllebensdauer programmiert wird, muss das Automatik-Getriebeöl nach 83 000 km (50 000 Meilen) ab dem letzten Automatik-Getriebeölwechsel gewechselt werden.

Ausbauverfahren
  1. Motorsteuergerät (ECM) für den Austausch vorbereiten. Siehe Steuergerät Referenzliste .
  2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : ohne Start/Stop System .

    3. Achtung: Um mögliche Beschädigungen des ECM durch elektrostatische Aufladungen zu verhindern, dürfen die Anschlussstifte nicht berührt werden.


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  3. Die ECM-Kabelsatzstecker (1) vom ECM abziehen.

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  4. Die ECM-Halterung (1) zusammen mit dem ECM (2) aus dem Batterieträger entfernen.
  5. Den Halteclip (3) abclipsen.
  6. Das ECM (2) aus der ECM-Halterung (1) entfernen.

Einbauverfahren

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    Hinweis: Der Sicherungsclip (3) muss sicher einrasten.

  1. Das ECM (2) in die ECM-Halterung (1) einbauen.
  2. Die ECM-Halterung (1) zusammen mit dem ECM (2) am Batterieträger einbauen.

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    Hinweis: Die Sicherungsverriegelungen an den ECM-Kabelsatzsteckern (1) müssen sicher einrasten.

  3. Die ECM-Kabelsatzstecker (1) am ECM anschließen.
  4. Das Batterieminuskabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : ohne Start/Stop System .
  5. Falls erforderlich, das Steuergerät Motor programmieren. Siehe Steuergerät Motor Programmierung und Einrichtung : LNP .
  6. Nach abgeschlossener Programmierung die Zündung mindestens 5 Sekunden ausschalten.
   


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