Περιγραφή και λειτουργία συστήματος υποβοήθησης πέδησης
Περιγραφή εξαρτημάτων συστήματος
Το σύστημα υποβοήθησης της πέδησης αποτελείται από τα ακόλουθα:
Πεντάλ φρένου: Λαμβάνει, πολλαπλασιάζει και μεταφέρει τη δύναμη εισόδου στο σύστημα φρένων από τον οδηγό.
Ωστήριο πεντάλ φρένου: Μεταφέρει πολλαπλασιασμένη δύναμη εισόδου που λήφθηκε από το πεντάλ φρένου στο σερβόφρενο.
Σερβόφρενο: Χρησιμοποιεί πηγή υποπίεσης για να μειώνει τη δύναμη που απαιτείται από τον οδηγό όταν εφαρμόζει δύναμη εισόδου στο σύστημα φρένων. Στη θέση ανάπαυσης, η πηγή υποπίεσης εφαρμόζεται και στις δυο πλευρές του διαφράγματος υποπίεσης για απλά σερβόφρενα, ή και στις δυο πλευρές κάθε διαφράγματος για δίδυμα σερβόφρενα. Τα επανατατικά ελατήρια διατηρούν το σερβόφρενο σε μία θέση ακινησίας. Όταν εφαρμόζεται δύναμη εισόδου στο σύστημα πέδησης, τότε διακόπτεται η υποπίεση στο πίσω μέρος του διαφράγματος/των διαφραγμάτων, και εισέρχεται αέρας σε ατμοσφαιρική πίεση στη θέση του κενού. Αυτό προκαλεί μείωση στη δύναμη πεντάλ φρένου που απαιτείται. Όταν αφαιρεθεί η δύναμη εισόδου, η υποπίεση αντικαθιστά ξανά την ατμοσφαιρική πίεση μέσα στο σερβόφρενο.
Πηγή υποπίεσης: Παρέχει δύναμη που χρησιμοποιείται από το σερβόφρενο για να μειώσει τη δύναμη πεντάλ φρένου. Η πρωτεύουσα πηγή για υποπίεση είναι συνήθως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του οχήματος. Μερικά οχήματα μπορεί να χρησιμοποιούν μια αντλία υποπίεσης για να εξασφαλίζουν επαρκή παροχή υποπίεσης κάτω από διάφορες συνθήκες λειτουργίας, όπως κατά την ψυχρή εκκίνηση, ισχυρή επιτάχυνση και μεγάλο υψόμετρο.
Ρελέ αντλίας υποπίεσης: Οχήματα εξοπλισμένα με αντλία υποπίεσης είναι συνήθως εξοπλισμένα με ένα ρελέ που χρησιμοποιείται για να παρέχει τάση στο μοτέρ της αντλίας υποπίεσης, όταν δέχεται εντολή από τον ελεγκτή του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Σύστημα ελέγχου υποπίεσης: Παρέχει σήμα τάσης ανάδρασης σχετικό με την ποσότητα της υποπίεσης που είναι διαθέσιμη για το σερβόφρενο. Συνήθως αποτελείται από έναν αισθητήρα υποπίεσης στερεωμένο είτε στο σερβόφρενο, ενσωματωμένο με τη βαλβίδα ελέγχου υποπίεσης, είτε σε σειρά με το λαστιχένιο σωλήνα υποπίεσης. Η ανάδραση του αισθητήρα παρακολουθείται συνήθως από τη μονάδα ή τις μονάδες ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Έλεγχος πηγής υποπίεσης: Αν υπάρχει σύστημα για την παρακολούθηση των διαθέσιμων επιπέδων υποπίεσης για το σύστημα υποβοήθησης πέδησης, η μονάδα ή οι μονάδες ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης συνήθως εκτελούν τη λειτουργία πρωτεύοντος ελέγχου. Ο ελεγκτής συστήματος μετάδοσης κίνησης συνήθως παρακολουθεί το σήμα ανάδρασης ενός αισθητήρα υποπίεσης, καθώς σχετίζεται με τη διαθέσιμη υποπίεση στο σερβόφρενο. Ο ελεγκτής συστήματος μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιεί την πληροφορία για να εξασφαλίσει ότι η διαθέσιμη υποπίεση παραμένει πάνω από τα προκαθορισμένα επίπεδα. Αν απαιτείται επιπρόσθετη υποπίεση, ο ελεγκτής συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να επανενεργοποιήσει κυλίνδρους κινητήρα, αν διατίθενται, ή να δώσει εντολή ενεργοποίησης σε μια αντλία υποπίεσης, αν διατίθεται, και/ή μπορεί να αλλάξει τη λειτουργία διάφορων άλλων μηχανισμών ελέγχου και συσκευών του κινητήρα, όπως είναι απαραίτητο.
Σύστημα παροχής πηγής υποπίεσης: Δίνει τη δυνατότητα για παροχή και συγκράτηση της υποπίεσης της πηγής για σερβόφρενο. Συνήθως αποτελείται από μια βαλβίδα ελέγχου υποπίεσης και ένα λαστιχένιο ή μεταλλικό σωλήνα υποπίεσης. Αν χρησιμοποιείται αντλία υποπίεσης, μπορεί να χρησιμοποιούνται επιπρόσθετες βαλβίδες ελέγχου.
Λειτουργία του συστήματος
Η δύναμη εισόδο τους συστήματος πέδησης από τον οδηγό πολλαπλασιάζεται από το πεντάλ φρένων και μεταφέρεται μέσω του ωστήριου πεντάλ στην κεντρική υδραυλική αντλία φρένων. Η προσπάθεια που απαιτείται για την εφαρμογή του συστήματος πέδησης μειώνεται λόγω της λειτουργίας του σερβόφρενου υποπίεσης.
Όταν εφαρμόζεται δύναμη του συστήματος πέδησης, διακόπτεται η υποπίεση στο πίσω μέρος του διαφράγματος ή των διαφραγμάτων και εισέρχεται αέρας σε ατμοσφαιρική πίεση στη θέση του κενού. Η υποπίεση ενεργεί έτσι ώστε να έλκει το διάφραγμα ή τα διαφράγματα προς τα εμπρός ενώ η ατμοσφαιρική πίεση ενεργεί για να τα σπρώχνει από πίσω. Το αποτέλεσμα είναι να μειώνεται η προσπάθεια που απαιτείται από τον οδηγό. Όταν δεν υπάρχει η δύναμη εισόδου τότε η υποπίεση αντικαθιστά πάλι την ατμοσφαιρική πίεση εντός του σερβόφρενου υποπίεσης για να διευκολυνθεί η επιστροφή του σερβόφρενου στην ακινησία. Τα επανατατικά ελατήρια διατηρούν το σύστημα σε μία θέση ακινησίας.
Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης υποπίεσης, η μονάδα ή οι μονάδες συστήματος μετάδοσης κίνησης συνήθως μεταβάλουν τις λειτουργίες συστήματος μετάδοσης κίνησης και/ή δίνουν εντολή ενεργοποίησης στην αντλία υποπίεσης, αν διατίθεται, να προνοήσει για τις ανάγκες υποπίεσης του συστήματος υποβοήθησης πέδησης, όπως δικαιολογούν οι συνθήκες λειτουργίας.
| © Copyright Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος |
