Cruze

Μέτρηση εκκεντρότητας ελαστικού-ζάντας -- Εκτός του οχήματος

1. Ανασηκώστε και στηρίξτε το όχημα
2. Σημαδέψτε τη θέση των τροχών ως προς τα μπουζόνια των τροχών και σημαδέψτε επάνω στο ελαστικό και τη ζάντα τη συγκεκριμένη θέση του τροχού στο όχημα - ΜΑ, ΠΑ, ΜΔ, ΠΔ.
3. Αφαιρέστε όλους τους τροχούς (ελαστικό-ζάντα) από το όχημα.
4. Επιθεωρήστε προσεκτικά κάθε ελαστικό για να διαπιστώσετε εάν το χείλος του ελαστικού εφαρμόζει σωστά και ομοιόμορφα.
5. Εάν οποιοδήποτε χείλος ελαστικού διαπιστωθεί ότι δεν εφαρμόζει σωστά ή ομοιόμορφα, επανατοποθετήστε το ελαστικό και στη συνέχεια προχωρήστε στο βήμα 6. Βλ. Αφαίρεση και εγκατάσταση ελαστικού και τροχού .
6. Στερεώστε ένα ελαστικό-ζάντα σε περιστρεφόμενο μηχάνημα ζυγοστάθμισης.

Τοποθετήστε το ελαστικό-ζάντα στο μηχάνημα ζυγοστάθμισης με έναν κώνο μέσα από την πίσω πλευρά της κεντρικής οπής-οδηγού.




7. Τυλίξτε την εξωτερική περίμετρο κάθε ελαστικού με ταινία (1) στο κέντρο του πέλματος.

Η επικάλυψη του πέλματος με ταινία καθιστά εφικτή την ομαλή και ακριβή μέτρηση της ακτινικής εκκεντρότητας.

8. Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στο τμήμα του πέλματος του ελαστικού που έχετε καλύψει με ταινία έτσι, ώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο να είναι κάθετο στην επιφάνεια του πέλματος.
9. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα κατά μία πλήρη περιστροφή για να βρείτε το χαμηλό σημείο.
10. Στο χαμηλό σημείο, μηδενίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο.
11. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα κατά μία ακόμη πλήρη περιστροφή και μετρήστε τη συνολική ακτινική εκκεντρότητα.

Προδιαγραφή
Μέγιστη ακτινική εκκεντρότητα ελαστικού-ζάντας - μέτρηση εκτός του οχήματος: 1,27 mm (0,050 in)




12. Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο σε ένα ομαλό σημείο του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού, όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πέλμα, έτσι ώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο να είναι κάθετα στην επιφάνεια του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού.
13. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα κατά μία πλήρη περιστροφή για να βρείτε το χαμηλό σημείο. Αγνοήστε τυχόν αυξομειώσεις λόγω των ενώσεων του ελαστικού.
14. Στο χαμηλό σημείο, μηδενίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο.
15. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα ακόμη κατά μία ακόμη πλήρη περιστροφή και μετρήστε τη συνολική πλευρική εκκεντρότητα. Αγνοήστε τυχόν αυξομειώσεις λόγω των ενώσεων στο πλευρικό τοίχωμα και μετρήστε τη μέση τιμή εκκεντρότητας.

Προδιαγραφή
Μέγιστη πλευρική εκκεντρότητα ελαστικού-ζάντας - μέτρηση εκτός του οχήματος: 1,27 mm (0,050 in)

16. Επαναλάβετε τα βήματα 6 έως 15 μέχρι να πραγματοποιηθούν όλες οι μετρήσεις ακτινικής και πλευρικής εκκεντρότητας στο ελαστικό-ζάντα.
17. Εάν ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ μέτρηση εκκεντρότητας ελαστικού-ζάντας ΔΕΝ βρίσκεται εντός των προδιαγραφών, προχωρήστε στο βήμα 19.
18. Εάν ΟΛΕΣ οι μετρήσεις εκκεντρότητας ελαστικού-ζάντας βρίσκονται ΕΝΤΟΣ των προδιαγραφών, τότε η εκκεντρότητα του ελαστικού-ζάντας εκτός του οχήματος θεωρείται αποδεκτή.



19. Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στην οριζόντια εξωτερική επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας - με το ελαστικό τοποθετημένο - έτσι, ώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο να είναι κάθετα στην επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας.

Η εκκεντρότητα της ζάντας πρέπει να μετράται τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πατούρα του χείλους της ζάντας, εκτός εάν κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό λόγω σχεδιασμού. Αγνοήστε τυχόν αυξομειώσεις λόγω σταγόνων μπογιάς, ξεφλουδισμάτων ή συγκολλήσεων.

20. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα κατά μία πλήρη περιστροφή για να βρείτε το χαμηλό σημείο.
21. Στο χαμηλό σημείο, μηδενίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο.
22. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα τροχό κατά μία ακόμη πλήρη περιστροφή και μετρήστε τη συνολική ακτινική εκκεντρότητα της ζάντας.

Προδιαγραφή

•	Μέγιστη ακτινική εκκεντρότητα ζάντας αλουμινίου - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό τοποθετημένο: 0,762 mm (0,030 in)

•	Μέγιστη ακτινική εκκεντρότητα σιδερένιας ζάντας - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό τοποθετημένο: 1,015 mm (0,040 in)




23. Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στην κάθετη εξωτερική επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας - με το ελαστικό τοποθετημένο - έτσι, ώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο να είναι κάθετα στην επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας.

Η εκκεντρότητα της ζάντας πρέπει να μετράται τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πατούρα του χείλους της ζάντας, εκτός εάν κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό λόγω σχεδιασμού. Αγνοήστε τυχόν αυξομειώσεις λόγω σταγόνων μπογιάς, ξεφλουδισμάτων ή συγκολλήσεων.

24. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα κατά μία πλήρη περιστροφή για να βρείτε το χαμηλό σημείο.
25. Στο χαμηλό σημείο, μηδενίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο.
26. Περιστρέψτε αργά το ελαστικό-ζάντα κατά μία ακόμη πλήρη περιστροφή και μετρήστε τη συνολική πλευρική εκκεντρότητα της ζάντας.

Προδιαγραφή

•	Μέγιστη πλευρική εκκεντρότητα ζάντας αλουμινίου - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό τοποθετημένο: 0,762 mm (0,030 in)

•	Μέγιστη πλευρική εκκεντρότητα σιδερένιας ζάντας - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό τοποθετημένο: 1,143 mm (0,045 in)

27. Επαναλάβετε τα βήματα 19 έως 26 μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι μετρήσεις ακτινικής και πλευρικής εκκεντρότητας σε κάθε ελαστικό-ζάντα, για τα οποία οι μετρήσεις εκκεντρότητας ΔΕΝ βρίσκονταν εντός των προδιαγραφών.
28. Εάν οποιαδήποτε από τις μετρήσεις εκκεντρότητας ζάντας ΔΕΝ βρίσκεται εντός των προδιαγραφών, προχωρήστε στη διαδικασία Μέτρηση εκκεντρότητας ζάντας - Ελαστικό μη τοποθετημένο.
29. Για οποιαδήποτε από τις μετρήσεις εκκεντρότητας ζάντας που βρισκόταν ΕΝΤΟΣ των προδιαγραφών, ενώ οι μετρήσεις εκκεντρότητας ελαστικού-ζάντας ΔΕΝ βρίσκονταν εντός των προδιαγραφών, αντικαταστήστε το ελαστικό και στη συνέχεια πραγματοποιήστε ζυγοστάθμιση σε ολόκληρο τον τροχό. Ανατρέξτε στο Ζυγοστάθμιση ελαστικού-ζάντας - Εκτός του οχήματος .
30. Μετά την αντικατάσταση οποιουδήποτε ελαστικού, πρέπει πάντοτε να μετράτε ξανά την εκκεντρότητα του τροχού(-ών) (ελαστικό-ζάντα) που επηρεάζεται.
31. Χρησιμοποιώντας τα σημάδια αντιστοίχισης που έχετε βάλει πριν την αφαίρεση, τοποθετήστε τα ελαστικά-ζάντες στο όχημα.
32. Κατεβάστε το όχημα.

1. Στον τροχό(-ούς) με μετρήσεις εκκεντρότητας ζάντας - ελαστικό τοποθετημένο - που ΔΕΝ βρίσκονταν εντός των προδιαγραφών, σημαδέψτε κάθε ελαστικό σε σχέση με την αντίστοιχη ζάντα.
2. Αφαιρέστε το ελαστικό από τη ζάντα. Ανατρέξτε στο Αφαίρεση και τοποθέτηση ελαστικού .
3. Στερεώστε τη ζάντα σε περιστρεφόμενο μηχάνημα ζυγοστάθμισης.
4. Τοποθετήστε τη ζάντα στο μηχάνημα ζυγοστάθμισης με έναν κώνο μέσα από την πίσω πλευρά της κεντρικής οπής-οδηγού.



5. Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στην οριζόντια εσωτερική επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας - έχοντας αφαιρέσει το ελαστικό - έτσι, ώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο να είναι κάθετα στην επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας.

Η εκκεντρότητα της ζάντας πρέπει να μετράται τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πατούρα του χείλους της ζάντας. Αγνοήστε τυχόν αυξομειώσεις λόγω σταγόνων μπογιάς, ξεφλουδισμάτων ή συγκολλήσεων.

6. Περιστρέψτε αργά τη ζάντα κατά μία πλήρη περιστροφή για να βρείτε το χαμηλό σημείο.
7. Στο χαμηλό σημείο, μηδενίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο.
8. Περιστρέψτε αργά τη ζάντα κατά μία ακόμη πλήρη περιστροφή και μετρήστε τη συνολική ακτινική εκκεντρότητα της ζάντας.

Προδιαγραφή

•	Μέγιστη ακτινική εκκεντρότητα ζάντας αλουμινίου - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό μη τοποθετημένο: 0,762 mm (0,030 in)

•	Μέγιστη ακτινική εκκεντρότητα σιδερένιας ζάντας - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό μη τοποθετημένο: 1,015 mm (0,040 in)




9. Τοποθετήστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στην κάθετη εσωτερική επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας - έχοντας αφαιρέσει το ελαστικό - έτσι, ώστε το ωρολογιακό μικρόμετρο να είναι κάθετα στην επιφάνεια της πατούρας του χείλους της ζάντας.

Η εκκεντρότητα της ζάντας πρέπει να μετράται τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πατούρα του χείλους της ζάντας. Αγνοήστε τυχόν αυξομειώσεις λόγω σταγόνων μπογιάς, ξεφλουδισμάτων ή συγκολλήσεων.

10. Περιστρέψτε αργά τη ζάντα κατά μία πλήρη περιστροφή για να βρείτε το χαμηλό σημείο.
11. Στο χαμηλό σημείο, μηδενίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο.
12. Περιστρέψτε αργά τη ζάντα κατά μία ακόμη πλήρη περιστροφή και μετρήστε τη συνολική πλευρική εκκεντρότητα ζάντας.

Προδιαγραφή

•	Μέγιστη πλευρική εκκεντρότητα ζάντας αλουμινίου - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό μη τοποθετημένο: 0,762 mm (0,030 in)

•	Μέγιστη πλευρική εκκεντρότητα σιδερένιας ζάντας - μέτρηση εκτός του οχήματος, ελαστικό μη τοποθετημένο: 1,143 mm (0,045 in)

13. Επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 12 μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι μετρήσεις ακτινικής και πλευρικής εκκεντρότητας ζάντας - ελαστικό μη τοποθετημένο - σε κάθε ζάντα με ακτινικές μετρήσεις - ελαστικό τοποθετημένο - που ΔΕΝ βρίσκονταν εντός των προδιαγραφών.
14. Εάν οποιαδήποτε από τις μετρήσεις εκκεντρότητας ζάντας - ελαστικό μη τοποθετημένο - ΔΕΝ βρίσκεται εντός των προδιαγραφών, αντικαταστήστε τη ζάντα.

Πρέπει να πάντοτε να μετράτε την εκκεντρότητα σε κάθε ανταλλακτική ζάντα.

15. Για οποιαδήποτε από τις μετρήσεις εκκεντρότητας ζάντας που βρισκόταν ΕΝΤΟΣ των προδιαγραφών, ενώ οι μετρήσεις εκκεντρότητας ελαστικού-ζάντας ΔΕΝ βρίσκονταν εντός των προδιαγραφών, αντικαταστήστε το ελαστικό και στη συνέχεια πραγματοποιήστε ζυγοστάθμιση σε ολόκληρο τον τροχό. Ανατρέξτε στο Ζυγοστάθμιση ελαστικού-ζάντας - Εκτός του οχήματος .
16. Χρησιμοποιώντας τα σημάδια αντιστοίχισης που έχετε βάλει πριν αφαιρέστε το ελαστικό(-ά), τοποθετήστε το ελαστικό(-ά) στη ζάντα(-ες), και στη συνέχεια ζυγοσταθμίστε ολόκληρο στον τροχό(-ούς). Ανατρέξτε στο Ζυγοστάθμιση ελαστικού-ζάντας - Εκτός του οχήματος .

Πρέπει πάντοτε να μετράτε την εκκεντρότητα σε κάθε τροχό από τον οποίο αφαιρέθηκε και τοποθετήθηκε το ελαστικό.

17. Χρησιμοποιώντας τα σημάδια αντιστοίχισης που έχετε βάλει πριν την αφαίρεση, τοποθετήστε τα ελαστικά-ζάντες στο όχημα.
18. Κατεβάστε το όχημα.