Cruze

Δοκιμή απομόνωσης ελαστικού-ζάντας

Η διακύμανση δύναμης αφορά στην ακτινική ή πλευρική κίνηση του ελαστικού-ζάντας η οποία λειτουργεί σε μεγάλο βαθμό ως εκκεντρότητα, ωστόσο, η διακύμανση δύναμης σχετίζεται με τις διαφορές στην κατασκευή του ελαστικού. Αυτές οι διαφορές στην κατασκευή του ελαστικού ενδέχεται να προκαλούν κραδασμούς σε ένα όχημα, ακόμη κι αν το ελαστικό-ζάντα και το αντίβαρο μπορεί να βρίσκονται εντός των προδιαγραφών.

Η διακύμανση ακτινικής δύναμης αφορά στη διαφορά της ακαμψίας του πλευρικού τοιχώματος ενός ελαστικού καθώς το ελαστικό περιστρέφεται και προσφύεται στο δρόμο. Τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών έχουν μια ορισμένη ακαμψία λόγω των ενώσεων στα διαφορετικά λινά του ελαστικού, αλλά αυτές οι διαφορές ακαμψίας δεν προκαλούν πρόβλημα εκτός εάν η διακύμανση της δύναμης που επενεργεί είναι υπερβολική. Τα άκαμπτα σημεία (1) στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μπορεί να προκαλέσουν παρέκκλιση του ελαστικού-ζάντας προς τα πάνω καθώς ο τροχός προσφύεται στο δρόμο.

Η διακύμανση πλευρικής δύναμης αφορά στη διαφορά της ακαμψίας ή της συμμόρφωσης των λινών ενός ελαστικού καθώς το ελαστικό περιστρέφεται και προσφύεται στο δρόμο. Τα λινά των ελαστικών ενδέχεται να έχουν ορισμένες διαφορές ακαμψίας ή συμμόρφωσης, ωστόσο αυτές οι διαφορές δεν δημιουργούν πρόβλημα εκτός αν η διακύμανση της δύναμης που επενεργεί είναι υπερβολική. Αυτές οι διακυμάνσεις στα λινά του ελαστικού μπορεί να προκαλέσουν εκτροπή του οχήματος στο πλάι. Εάν κάποιο λινό έχει μετατοπιστεί μέσα στο ελαστικό, μπορεί να προκαλέσει διακύμανση πλευρικής δύναμης.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, στις οποίες παρατηρείται υπερβολική διακύμανση πλευρικής δύναμης, το όχημα εμφανίζει αστάθεια ή λικνιστική κύλιση σε χαμηλή ταχύτητα, 8-40 km/h (5-25 mph), σε ομαλό οδόστρωμα.

Πραγματοποιείτε την παρακάτω δοκιμή για να διαπιστώσετε εάν υπάρχει διακύμανση δύναμης στο όχημα.

1. Χρησιμοποιήστε ένα σετ ήδη δοκιμασμένων ελαστικών-ζαντών τα οποία ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΑΞΕΙ, ίδιων διαστάσεων και τύπου με τα "ύποπτα" εργοστασιακά ελαστικά-ζάντες. Ανατρέξτε στο Αφαίρεση και εγκατάσταση ελαστικού και τροχού .
2. Πραγματοποιήστε δοκιμή του οχήματος στο δρόμο για να διαπιστώσετε εάν ο κραδασμός εξακολουθεί να υφίσταται. Ανατρέξτε στο Ανάλυση δονήσεων - Δοκιμή επί της οδού .
3. Εάν ο κραδασμός εξακολουθεί να υφίσταται ενώ χρησιμοποιείτε το σετ ελαστικών-ζαντών που γνωρίζεται ότι είναι εντάξει, σημαίνει ότι η διακύμανση δύναμης δεν είναι η αιτία για τον κραδασμό.
4. Εάν ο κραδασμός εξαλειφτεί όταν χρησιμοποιείτε το σετ ελαστικών-ζαντών που γνωρίζεται ότι είναι εντάξει, τοποθετήστε ένα από τα εργοστασιακά ελαστικά-ζάντες χρησιμοποιώντας τα σημάδια αντιστοίχισης που έχετε βάλει πριν την αφαίρεση. Ανατρέξτε στο Αφαίρεση και εγκατάσταση ελαστικού και τροχού . Πραγματοποιήστε δοκιμή του οχήματος στο δρόμο για να διαπιστώσετε εάν ο κραδασμός παρατηρείται ξανά. Ανατρέξτε στο Ανάλυση δονήσεων - Δοκιμή επί της οδού .
5. Συνεχίστε τη διαδικασία τοποθέτησης ενός εργοστασιακού ελαστικού-ζάντας κάθε φορά και επαναλάβετε τη δοκιμή στο δρόμο, μέχρι να εντοπίσετε ποιο ελαστικό-ζάντα (ή ελαστικά-ζάντες) προκαλεί τον κραδασμό.
6. Αντικαταστήστε το ελαστικό(-ά) στον τροχό(-ούς) που προκαλεί(-ούν) τον κραδασμό και στη συνέχεια ζυγοσταθμίστε τον τροχό(-ούς). Ανατρέξτε στο Ζυγοστάθμιση ελαστικού-ζάντας - Εκτός του οχήματος .