Cruze

Περιγραφή ηλεκτρονικών εξαρτημάτων

Το συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (με σώμα και TCM) περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

Αυτά τα στοιχεία δεν συντηρούνται ξεχωριστά. Το συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (με σώμα και TCM) χρησιμοποιεί ένα σύστημα πλαισίου αγωγών για την ηλεκτρική σύνδεση αυτών των στοιχείων με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM). Για τα στοιχεία αυτά δεν χρησιμοποιούνται σύρματα. Το συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (με σώμα TCM) βιδώνεται απευθείας στα συγκροτήματα κάτω και επάνω σώματος βαλβίδας στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Το συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (με σώμα και TCM) συνδέεται με το 14-οδο φις καλωδίωσης του κινητήρα.

Η διάταξη του διακόπτη θέσης άξονα κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας διακόπτης ολισθαίνουσας επαφής, ο οποίος είναι συνδεδεμένος στη διάταξη του μοχλού ασφάλισης του άξονα χειροκίνητης αλλαγής σχέσεων, μέσα στη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πέντε σήματα εισόδου προς τη μονάδα TCM από τη διάταξη του διακόπτη θέσης άξονα χειροκίνητης αλλαγής σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων δείχνουν τη θέση του επιλογέα ταχυτήτων. Οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για τα συστήματα ελέγχου κινητήρα καθώς και για να προσδιοριστούν τα πρότυπα αλλαγής σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων. Η κατάσταση κάθε εισόδου προβάλλεται στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης. Οι παράμετροι των πέντε σημάτων εισόδου εμφανίζονται ως Σήμα A, Σήμα B, Σήμα C, Σήμα P (Ισοτιμία) και Σήμα N (Εκκίνηση με Στάθμευση/Νεκρά).

Ο αισθητήρας αριθμού στροφών εισόδου (ISS) είναι ημιαποτελεσματικός τύπος αισθητήρα. Ο αισθητήρας ISS είναι στερεωμένος στη διάταξη της θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων και συνδέεται στη διάταξη ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου (με θήκη και TCM) μέσω μιας πλεξούδας καλωδίων και μιας φίσας. Ο αισθητήρας είναι στραμμένος προς την τορνευμένη οδοντωτή επιφάνεια του κελύφους του εμβόλου συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν. Ο αισθητήρας λαμβάνει 8,3-9,3 Volt στο κύκλωμα παροχής τάσης ISS/OSS από τη μονάδα TCM. Καθώς το κέλυφος του εμβόλου του συμπλέκτη 3-5-όπισθεν/4-5-6 περιστρέφεται, ο αισθητήρας δημιουργεί μια συχνότητα σήματος με βάση την τορνεμένη επιφάνεια του κελύφους του εμβόλου του συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν/4-5-6. Το σήμα αυτό μεταδίδεται μέσω του κυκλώματος σήματος του ISS στη διάταξη ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου (με θήκη και TCM). Η μονάδα TCM χρησιμοποιεί το σήμα ISS για να προσδιορίσει την πίεση γραμμής, τα πρότυπα αλλαγής σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων, την ταχύτητα ολίσθησης του συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC) και τη σχέση μετάδοσης.

Ο αισθητήρας αριθμού στροφών εξόδου (OSS) είναι ημιαποτελεσματικός τύπος αισθητήρα. Ο αισθητήρας OSS είναι στερεωμένος στη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από τη διάταξη θήκης βαλβίδας ελέγχου, και συνδέεται στη διάταξη ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου (με θήκη και TCM) μέσω μιας πλεξούδας καλωδίων και μιας φίσας. Ο αισθητήρας είναι στραμμένος προς την τορνεμένη οδοντωτή επιφάνεια του γραναζιού Στάθμευσης. Ο αισθητήρας λαμβάνει 8,3-9,3 Volt στο κύκλωμα παροχής τάσης ISS/OSS από τη μονάδα TCM. Καθώς η διάταξη του γραναζιού βοηθητικής κίνησης μπροστινού διαφορικού περιστρέφεται, ο αισθητήρας δημιουργεί μια συχνότητα σήματος με βάση την τορνεμένη επιφάνεια του γραναζιού Στάθμευσης. Αυτό το σήμα μεταδίδεται μέσω του κυκλώματος σήματος του αισθητήρα στροφών εξόδου (ΟSS) προς την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων (TCM). Η μονάδα TCM χρησιμοποιεί το σήμα ΟSS για να προσδιορίσει την πίεση γραμμής, τις ακολουθίες αλλαγής ταχυτήτων, τις στροφές του συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC) και τη σχέση μετάδοσης.