Cruze

Στάθμευση - Κινητήρας σε Λειτουργία

Όταν ο επιλογέας ταχύτητας βρίσκεται στη θέση Στάθμευσης (P), αντλείται λάδι στην αντλία μέσω του συγκροτήματος φίλτρου λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, η πίεση γραμμής διοχετεύεται στις εξής βαλβίδες:

Χειροκίνητη Βαλβίδα

Μηχανικά ελεγχόμενη μέσω του επιλογέα ταχύτητας, η χειροκίνητη βαλβίδα βρίσκεται στη θέση Στάθμευσης (P) και αποτρέπει τη διοχέτευση της πίεσης γραμμής από τη βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης στα κυκλώματα λαδιού όπισθεν και οδήγησης.

Βαλβίδα Περιορισμού Τροφοδοσίας Ενεργοποιητή

Η πίεση γραμμής ρυθμίζεται μέσω της βαλβίδας στο κύκλωμα περιορισμού τροφοδοσίας του ενεργοποιητή. Το λάδι περιορισμού τροφοδοσίας ενεργοποιητή διοχετεύεται μέσω της οπής #10 σε μία περιοχή διαφορικού προκειμένου να κινήσει τη βαλβίδα κόντρα στην πίεση ελατηρίου της βαλβίδας περιορισμού τροφοδοσίας ενεργοποιητή. Το λάδι περιορισμού τροφοδοσίας ενεργοποιητή διοχετεύεται στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχου πίεσης, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχύτητας και τις σφαιρικές βαλβίδες ελέγχου #5 και #6.

Βαλβίδα Ρυθμιστή Τροφοδοσίας Αντισταθμιστή

Η πίεση γραμμής ρυθμίζεται μέσω της βαλβίδας στο κύκλωμα τροφοδοσίας λαδιού του αντισταθμιστή. Η πίεση τροφοδοσίας λαδιού του αντισταθμιστή διοχετεύεται μέσω της οπής #30 στη ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και πληρώνει τους χώρους διαφράγματος εμβόλου του συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και του συμπλέκτη 4-5-6.

Ρυθμιστική βαλβίδα Συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν

Το λάδι τροφοδοσίας του συμπλέκτη 35 όπισθεν/αντισταθμιστή διοχετεύεται μέσω της βαλβίδας στο κύκλωμα λαδιού τροφοδοσίας του συμπλέκτη 35 όπισθεν. Το λάδι του συμπλέκτη 35 όπισθεν διοχετεύεται μέσω της οπής #6 για να ενισχύσει την πίεση ελατηρίου στη διατήρηση της βαλβίδας στην ανοικτή θέση. Το λάδι του συμπλέκτη 35 όπισθεν διοχετεύεται στο συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και μέσω της οπής #33, στη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #6.

Συγκρότημα Συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν

Το λάδι του συμπλέκτη 35 όπισθεν πληρώνει την κοιλότητα εφαρμογής εμβόλου συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν για την προετοιμασία μίας αλλαγής ταχύτητας στη βαθμίδα Όπισθεν. Ωστόσο, στη βαθμίδα Στάθμευση, η πίεση συμπλέκτη 35 όπισθεν περιορίζεται στην πίεση τροφοδοσίας αντισταθμιστή 9 PSI και δεν επαρκεί για την εφαρμογή του συμπλέκτη.

Βαλβίδα Ρυθμιζόμενης Εφαρμογής Συμπλέκτη Μετατροπέα Ροπής (TCC)

Το λάδι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας διοχετεύεται στη βαλβίδα ρυθμιζόμενης εφαρμογής συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC) και κινεί τη βαλβίδα κόντρα στη δύναμη ελατηρίου της βαλβίδας ρυθμιζόμενης εφαρμογής συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC).

Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα 3 Ελέγχου Πίεσης (PC) R1/456

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης (PC) R1/456 ενεργοποιείται επιτρέποντας στο λάδι περιορισμού τροφοδοσίας αντισταθμιστή να διοχετευθεί στο κύκλωμα λαδιού συμπλέκτη PCS R1/456. Το λάδι συμπλέκτη PCS R1/456 διοχετεύεται στη συνέχεια μέσω της οπής #11 στη ρυθμιστική βαλβίδα του συμπλέκτη R1/4-5-6.

Ρυθμιστική βαλβίδα Συμπλέκτη R1/4-5-6

Το λάδι του συμπλέκτη PCS R1/456 στη ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη R1/4-5-6 αντενεργεί στη δύναμη ελατηρίου του ρυθμιστή του συμπλέκτη R1/4-5-6 και στην πίεση λαδιού τροφοδοσίας του συμπλέκτη R1/456 προκειμένου να ρυθμίσει την πίεση γραμμής στο κύκλωμα τροφοδοσίας του συμπλέκτη R1/456. Το λάδι τροφοδοσίας του συμπλέκτη R1/456 διοχετεύεται στη βαλβίδα επιλογής συμπλέκτη και μέσω της οπής #34, στη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #5.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχύτητας

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχύτητας ενεργοποιείται επιτρέποντας στο λάδι περιορισμού τροφοδοσίας ενεργοποιητή να διοχετευθεί στο κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας. Το λάδι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας διοχετεύεται στη βαλβίδα επιλογής συμπλέκτη μέσω της οπής #13 και στη βαλβίδα ρυθμιζόμενης εφαρμογής συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC) μέσω της οπής #14.

Βαλβίδα Επιλογής Συμπλέκτη

Το λάδι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας διοχετεύεται στη βαλβίδα επιλογής συμπλέκτη και κινεί τη βαλβίδα κόντρα στη δύναμη ελατηρίου της βαλβίδας επιλογής συμπλέκτη. Κατ' αυτόν τον τρόπο, το λάδι τροφοδοσίας του συμπλέκτη R1/456 διέρχεται μέσω της βαλβίδας και διοχετεύεται στο κύκλωμα R1. Το λάδι R1 διοχετεύεται στη συνέχεια μέσω της οπής #38 στο συγκρότημα συμπλέκτη χαμηλής και όπισθεν για την προετοιμασία μίας αλλαγής ταχύτητας στη χαμηλή βαθμίδα οδήγησης ή στην όπισθεν.

Συμπλέκτης Χαμηλής και Όπισθεν

Το λάδι R1/456 εισέρχεται στο συγκρότημα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και κινεί το έμβολο του συμπλέκτη χαμηλής και όπισθεν κόντρα στη δύναμη ελατηρίου των δίσκων του συμπλέκτη χαμηλής και όπισθεν. Στη βαθμίδα Στάθμευση, η χαμηλή και η όπισθεν δεν έχουν καμία επίδραση. Ωστόσο, όταν επιλέγεται η Όπισθεν ή μία βαθμίδα εμπροσθοπορείας, πρέπει να ενεργοποιηθεί μόνο μία διάταξη εφαρμογής, η οποία συμβάλλει στην ανάπτυξη μίας ομαλής κίνησης εκκίνησης.

Σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #5

Το λάδι τροφοδοσίας του συμπλέκτη R1/456 ανοίγει τη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #5, επιτρέποντας τη διοχέτευση της πλεονάζουσας πίεσης στο κύκλωμα περιορισμού τροφοδοσίας του ενεργοποιητή. Κατ' αυτόν τον τρόπο ελέγχεται η πίεση λαδιού και η αίσθηση εφαρμογής του συμπλέκτη.