Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Αν το κιβώτιο ταχυτήτων αντιμετωπίσει δυσλειτουργία ενός ηλεκτρικού εξαρτήματος, θα τεθεί από προεπιλογή στην Πέμπτη σχέση μετάδοσης. Όλες οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες θα τεθούν από προεπιλογή στην κανονική τους κατάσταση. Αν ο συμπλέκτης μετατροπέα ροπής είναι συμπλεγμένος, θα αποσυμπλεχτεί. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα παραμείνει στην Περιοχή Οδήγησης - Προεπιλεγμένη Πέμπτη σχέση έως ότου διορθωθεί το πρόβλημα. Μπορεί επιπλέον να επιλεγεί και η περιοχή Όπισθεν (R). Αυτή η ενέργεια από προεπιλογή επιτρέπει στο όχημα να οδηγηθεί με ασφάλεια σε κέντρο σέρβις.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 του 35R PC τίθεται από προεπιλογή στην κανονικά υψηλή της κατάσταση (ενεργοποίηση), επιτρέποντας στο υγρό περιορισμού τροφοδοσίας του ενεργοποιητή να εισέλθει στο κύκλωμα υγρού συμπλέκτη PCS 35 όπισθεν. Το υγρό συμπλέκτη PCS 35 όπισθεν διοχετεύεται μέσω του στομίου #26 στη ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σε Πρώτη, Δευτέρα, Τέταρτη ή Έκτη σχέση όταν προκύψει δυσλειτουργία ηλεκτρικού εξαρτήματος, τότε θα συμπλεχτεί ο συμπλέκτης 3-5-Όπισθεν. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί στην Τρίτη ή Πέμπτη σχέση όταν προκύψει δυσλειτουργία ηλεκτρικού εξαρτήματος, τότε ο συμπλέκτης 3-5-Όπισθεν παραμένει συμπλεγμένος.
Το λάδι συμπλέκτη PCS 35 όπισθεν στη ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν, αντενεργεί στη δύναμη ελατηρίου της ρυθμιστικής βαλβίδας του συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και στην πίεση λαδιού ανάδρασης του συμπλέκτη 35 όπισθεν για να ρυθμίσει την πίεση τροφοδοσίας συμπλέκτη 35 όπισθεν/οδήγησης 1-6 στο κύκλωμα συμπλέκτη 35 όπισθεν. Το υγρό συμπλέκτη 35 κατόπιν κατευθύνεται στο συγκρότημα συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν, μέσω του στομίου #6 στο άκρο ελατηρίου της ρυθμιστικής βαλβίδας συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και μέσω του στομίου #33 στη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #6. Όταν η ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν είναι σ' αυτή τη θέση, υγρό PS3 εξάγεται μέσω της βαλβίδας επιτρέποντας στον κανονικά κλειστό διακόπτη πίεσης #3 να κλείσει.
Το λάδι του συμπλέκτη 35 όπισθεν εισέρχεται στο συγκρότημα κελύφους του συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και του συμπλέκτη 4-5-6 προκειμένου να κινήσει το έμβολο του συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν κόντρα στη δύναμη ελατηρίου και στην πίεση λαδιού τροφοδοσίας του αντισταθμιστή για την εφαρμογή των δίσκων του συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν.
Το λάδι τροφοδοσίας του συμπλέκτη 35 όπισθεν ανοίγει τη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #6, επιτρέποντας τη διοχέτευση της πλεονάζουσας πίεσης στο κύκλωμα περιορισμού τροφοδοσίας του ενεργοποιητή. Κατ' αυτόν τον τρόπο ελέγχεται η πίεση λαδιού και η αίσθηση εφαρμογής του συμπλέκτη.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 3 ελέγχου πίεσης (PC) του R1/456 τίθεται από προεπιλογή στην κανονικά υψηλή της κατάσταση (ενεργοποίηση), επιτρέποντας στο υγρό περιορισμού τροφοδοσίας του ενεργοποιητή να εισέλθει στο κύκλωμα υγρού συμπλέκτη PCS R1/456. Το υγρό συμπλέκτη R1/456 διοχετεύεται μέσω του στομίου #11 στη βαλβίδα ρυθμιστή συμπλέκτη R1/456. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σε Πρώτη, Δευτέρα ή Τρίτη σχέση όταν προκύψει δυσλειτουργία ηλεκτρικού εξαρτήματος, τότε θα συμπλεχτεί ο συμπλέκτης 4-5-6. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί στην Τέταρτη ή Πέμπτη ή Έκτη σχέση όταν προκύψει δυσλειτουργία ηλεκτρικού εξαρτήματος, τότε ο συμπλέκτης 4-5-6 παραμένει συμπλεγμένος.
Το υγρό συμπλέκτη PCS R1/456, στη ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη R1/4-5-6, αντιτίθεται στη δύναμη ελατηρίου της ρυθμιστικής βαλβίδας συμπλέκτη R1/4-5-6 και στην πίεση υγρού τροφοδοσίας συμπλέκτη R1/456 από το στόμιο για να ρυθμίσει την πίεση γραμμής που εισέρχεται στο κύκλωμα τροφοδοσίας συμπλέκτη R1/456. Κατόπιν το υγρό τροφοδοσίας συμπλέκτη R1/456 διοχετεύεται στη βαλβίδα επιλογής συμπλέκτη, μέσω του στομίου #12 στο άκρο ελατηρίου της ρυθμιστικής βαλβίδας συμπλέκτη R1/4-5-6 και μέσω του στομίου #34 στη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #5. Όταν η ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη R1/4-5-6 είναι σ' αυτή τη θέση, υγρό PS4 εξάγεται μέσω της βαλβίδας επιτρέποντας στον κανονικά ανοικτό διακόπτη πίεσης #4 να κλείσει.
Το υγρό συμπλέκτη R1/456 περνάει μέσω της βαλβίδας επιλογής συμπλέκτη στο κύκλωμα συμπλέκτη 456. Το υγρό συμπλέκτη 456 διοχετεύεται στο συγκρότημα συμπλέκτη 4-5-6 και μέσω του στομίου #2 στη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #1.
Η πίεση του υγρού 456 από το στόμιο κάνει τη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #1 να κλείσει τη δίοδο PS4 εξαγωγής υγρού. Τότε το υγρό συμπλέκτη 456 κατευθύνεται στο κύκλωμα μανδάλωσης CSV2 για να αντικαταστήσει την πίεση εξαγωγής PS4 και διοχετεύεται στη βαλβίδα επιλογής συμπλέκτη. Το υγρό μανδάλωσης CSV2 συνδυάζεται με τη δύναμη ελατηρίου της βαλβίδας επιλογής συμπλέκτη και συγκρατεί τη βαλβίδα σ' αυτή τη θέση και για τις έξι περιοχές σχέσεων οδήγησης προς τα εμπρός.
Το υγρό συμπλέκτη 456 εισέρχεται στο συγκρότημα κελύφους συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και 4-5-6, και μετακινεί το έμβολο συμπλέκτη 4-5-6 ενάντια στη δύναμη του ελατηρίου και την πίεση τροφοδοσίας του αντισταθμιστή για να συμπλέξει τους δίσκους του συμπλέκτη 4-5-6.
Το λάδι τροφοδοσίας του συμπλέκτη R1/456 ανοίγει τη σφαιρική βαλβίδα ελέγχου #5, επιτρέποντας τη διοχέτευση της πλεονάζουσας πίεσης στο κύκλωμα περιορισμού τροφοδοσίας του ενεργοποιητή. Κατ' αυτόν τον τρόπο ελέγχεται η πίεση λαδιού και η αίσθηση εφαρμογής του συμπλέκτη.
Αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην Πρώτη, Δευτέρα, Τρίτη ή Τέταρτη σχέση όταν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα δίνει εντολή για προστατευτικό τρόπο λειτουργίας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 5 του 1234 PC τίθεται από προεπιλογή στην κανονικά χαμηλή της κατάσταση (απενεργοποίηση), επιτρέποντας στην πίεση υγρού συμπλέκτη PCS 1234 να εξαχθεί και το συμπλέκτη 1-2-3-4 να αποσυμπλεχτεί.
Αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη Δευτέρα ή Έκτη σχέση όταν κάποιο πρόβλημα στα ηλεκτρικά δώσει εντολή για προστατευτικό τρόπο λειτουργίας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 4 ελέγχου πίεσης συμπλέκτη 26 τίθεται από προεπιλογή στην κανονικά χαμηλή της κατάσταση (απενεργοποίηση), επιτρέποντας στην πίεση υγρού συμπλέκτη PCS 26 να εξαχθεί και στο συμπλέκτη 2-6 να αποσυμπλεχτεί.
Αν ο TCC είναι εφαρμοσμένος όταν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα δώσει εντολή για προστατευτικό τρόπο λειτουργίας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα TCC PC τίθεται από προεπιλογή στην κανονικά χαμηλή της κατάσταση (απενεργοποίηση), επιτρέποντας στο υγρό PCS TCC να εξαχθεί και στον TCC να αποσυμπλεχτεί.
Η προεπιλογή σχέσης κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι η Τετάρτη αντί της Πέμπτης σχέσης, ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και με την ενεργή τελική σχέση μετάδοσης. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων αντιμετωπίσει δυσλειτουργία ενός ηλεκτρικού εξαρτήματος, θα τεθεί από προεπιλογή στην Τετάρτη σχέση μετάδοσης. Όλες οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες θα τεθούν από προεπιλογή στην κανονική τους κατάσταση. Αν ο συμπλέκτης μετατροπέα ροπής είναι συμπλεγμένος, θα αποσυμπλεχτεί. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα παραμείνει στην Περιοχή Οδήγησης - Προεπιλεγμένη Τετάρτη σχέση έως ότου διορθωθεί το πρόβλημα. Μπορεί επιπλέον να επιλεγεί και η περιοχή Όπισθεν (R). Αυτή η ενέργεια από προεπιλογή επιτρέπει στο όχημα να οδηγηθεί με ασφάλεια σε κέντρο σέρβις.
| © Πνευματικά δικαιώματα Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος |
