Πληροφορίες σέρβις

Πληροφορίες εργαλείου σάρωσης ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων - 6T30/6T40/6T45/6T50

Η λίστα δεδομένων εργαλείου σάρωσης Ηλεκτρονικής μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που σχετίζονται με το κιβώτιο ταχυτήτων και είναι διαθέσιμες στο εργαλείο σάρωσης. Αυτός ο κατάλογος ταξινομείται με αλφαβητική σειρά. Μία δεδομένη παράμετρος μπορεί να εμφανίζεται σε οποιονδήποτε από τους καταλόγους δεδομένων, σε ορισμένες δε περιπτώσεις μπορεί να εμφανίζεται περισσότερες από μία φορά ή σε περισσότερους από έναν καταλόγους δεδομένων για την ομαδοποίηση ορισμένων συναφών παραμέτρων.

Οι πιο κάτω τιμές αντιπροσωπεύουν μια τυπική απεικόνιση που καταγράφηκε από ένα σύστημα που λειτουργούσε σωστά.

Βασικό: Μη χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε εργαλείο σάρωσης παρουσιάζει εσφαλμένα δεδομένα. Αναφέρετε το πρόβλημα στον κατασκευαστή του εργαλείου σάρωσης. Η χρήση ελαττωματικού εργαλείου σάρωσης μπορεί να προκαλέσει λανθασμένη διάγνωση και μη απαιτούμενη αντικατάσταση επί μέρους μονάδων.

Μόνο οι παράμετροι που αναφέρονται πιο κάτω χρησιμοποιούνται/γίνεται αναφορά σ' αυτές για διαγνωστικούς λόγους στο εγχειρίδιο αυτό. Αν ένα εργαλείο σάρωσης δείχνει άλλες παραμέτρους, οι τιμές εκείνες δεν συνιστώνται από τη General Motors για χρήση σε διαγνωστικό έλεγχο.

Αν όλες οι τιμές είναι εντός της αναμενόμενης περιοχής που περιγράφεται παρακάτω, ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τη διάγνωση.

Οι τιμές εργαλείου σάρωσης ενός κιβωτίου ταχυτήτων που λειτουργεί κανονικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για σύγκριση με το κιβώτιο ταχυτήτων υπό διάγνωση. Οι πιο κάτω τιμές αντιπροσωπεύουν μια τυπική απεικόνιση που καταγράφηκε από ένα σύστημα που λειτουργούσε σωστά.

Παράμετροι δεδομένων εργαλείου σάρωσης

Παράμετρος	Κατάσταση συστήματος	Αναμενόμενη τιμή	Ονομασία
Συνθήκες λειτουργίας: Κινητήρας στο ρελαντί, πάνω λαστιχένιος σωλήνας ψυγείου ζεστός, κλειστή πεταλούδα, κιβώτιο ταχυτήτων στη Στάθμευση, λειτουργία κλειστού βρόχου, αξεσουάρ σβηστά, δεν πατιέται το πεντάλ φρένου.
Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 1-2	Ποικίλει	Δευτερόλεπτα	Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 1-2. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 1-2.
Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 2-3	Ποικίλει	Δευτερόλεπτα	Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 2-3. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 2-3.
Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 3-4	Ποικίλει	Δευτερόλεπτα	Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 3-4. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 3-4.
Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 4-5	Ποικίλει	Δευτερόλεπτα	Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 4-5. Ο πραγματικός χρόνος αλλαγής ταχύτητας προσδιορίζεται μετρώντας το χρόνο που απαιτείται για να επιβραδυνθεί ο πρωτεύων άξονας από την προηγούμενη στην τρέχουσα σχέση μετάδοσης.
Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 5-6	Ποικίλει	Δευτερόλεπτα	Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 5-6. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 5-6.
Διακόπτης φρένου	Ελευθερώθηκε	Εφαρμοσμένο(ς, -η)/Ελευθερώθηκε	Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση εισόδου του κυκλώματος διακόπτη φρένων. Η τιμή Εφαρμοσμένο υποδηλώνει είσοδο μηδενικής τάσης, πεντάλ φρένου εφαρμοσμένο. Το Ελευθερώθηκε υποδηλώνει είσοδο τάσης, πεντάλ φρένου ελευθερωμένο. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Εφαρμοσμένο(ς, -η) ή Ελευθερώθηκε.
Υπολ. Θέση πεταλούδας	Ποικίλει	%	Η παράμετρος αυτή δείχνει μια υπολογιζόμενη τιμή, η οποία προσδιορίζεται από τη θέση του πεντάλ γκαζιού και την πραγματική θέση της πεταλούδας και χρησιμοποιείται για τη βελτιστοποίηση των στοιχείων χειρισμού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αντιπροσωπεύει το αίτημα του οδηγού για επιθυμητή ροπή ή επιτάχυνση. Η περιοχή είναι 0-100%, όπου το 0% αντιπροσωπεύει αίτημα ρελαντί ή κύλισης χωρίς γκάζι και το 100% αντιπροσωπεύει αίτημα για τελείως ανοιχτή πεταλούδα (WOT).
Επιλεγμένη Βαθμίδα Οδήγησης	1	1, 2, 3, 4, 5 ή 6	Η παράμετρος αυτή δείχνει την τρέχουσα εντολοδοτημένη κατάσταση των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλαγής ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει 1, 2, 3, 4, 5 ή 6.
Έλεγχος Χειροκίνητης Αλλαγής Ταχυτήτων	Ανενεργό	Ενεργό/Ανενεργό	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει την ένδειξη Σε ενεργοποίηση ή Σε απενεργοποίηση. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Σε ενεργοποίηση όταν ο επιλογέας ταχυτήτων είναι στη θέση Σπορ (S), πράγμα που κάνει δυνατή την αλλαγή TAP. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Σε απενεργοποίηση όταν ο επιλογέας ταχυτήτων δεν είναι στη θέση S, αλλαγή TAP σε απενεργοποίηση.
Αίτημα Αλλαγής Ταχύτητας Από τον Οδηγό	Καμία	Ανέβασμα ταχύτητας / Κατέβασμα ταχύτητας / Κανένα(ς, -μία) / Μη έγκυρο	Η παράμετρος αυτή δείχνει το τρέχον αίτημα από το σύστημα αλλαγής TAP. Η παράμετρος αυτή θα δείχνει την τιμή Ανέβασμα ταχύτητας, Κατέβασμα ταχύτητας ή Μη έγκυρο, ανάλογα με την τιμή της τάσης που μετράται στην απομακρυσμένη είσοδο επιλογέα ταχύτητας και επίσης θα εμφανίσει Κανένα(ς, -μία) όταν δεν υπάρχει αίτημα.
ECT	Ποικίλει	°C (°F)	Η παράμετρος αυτή δείχνει το σήμα εισόδου από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT). Η ECT είναι υψηλή στους 151°C (304°F) όταν η τάση σήματος είναι χαμηλή (0 V). Η ECT είναι χαμηλή στους -40°C (-40°F) όταν η τάση σήματος είναι υψηλή (5 V).
Στροφές κινητήρα	Ποικίλει	RPM	Η παράμετρος αυτή δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα σε στροφές ανά λεπτό.
Ροπή κινητήρα	Ποικίλει	N·m (lb ft)	Η παράμετρος αυτή δείχνει μια τιμή υπολογιζόμενη βάσει του φορτίου του κινητήρα, της θέσης πεταλούδας, της ροής μάζας αέρα και άλλων εισόδων του κινητήρα. Η παράμετρος αυτή είναι ακριβής εντός 20 N·m (15 lb ft) της πραγματικής μετρούμενης ροπής κινητήρα.
Σχέση Μετάδοσης	Ποικίλει	Σχέση	Η παράμετρος αυτή δείχνει την πραγματική σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει τη σχέση μετάδοσης η οποία υπολογίζεται από τις εισόδους του αισθητήρα στροφών εισόδου (ISS) του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT) και του αισθητήρα στροφών εξόδου (OSS) του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).
Οδήγηση Υψηλής πλευράς 1	On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)	On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)	Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση του Οδηγού υψηλής πλευράς 1. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει την τιμή Ενεργοποίηση ή Απενεργοποίηση.
Κατάσταση κυκλώματος Οδηγού 1 Υψηλής πλευράς	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει αν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα προς την τάση ή τη γείωση στο κύκλωμα οδηγού 1. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Τάση, Βραχυκ. Γείωση.
Τάση ανάφλεξης	9-19	Volt	Η παράμετρος αυτή δείχνει την τάση συστήματος η οποία μετράται στην τροφοδοσία ανάφλεξης.
IMS	Στάθμευση	Στάθμευση-Οδήγηση 1, Ανοικτό(ς, ή), Μη έγκυρο	Η παράμετρος αυτή δείχνει ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ, ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ/ΟΠΙΣΘΕΝ, ΟΠΙΣΘΕΝ, ΟΠΙΣΘΕΝ/ΝΕΚΡΑ, ΝΕΚΡΑ, ΝΕΚΡΑ/ΟΔΗΓΗΣΗ 4, ΟΔΗΓΗΣΗ 4, ΟΔΗΓΗΣΗ 4/ΟΔΗΓΗΣΗ 3, ΟΔΗΓΗΣΗ 3, ΟΔΗΓΗΣΗ 3/ΟΔΗΓΗΣΗ 2, ΟΔΗΓΗΣΗ 2, ΟΔΗΓΗΣΗ 2/ΟΔΗΓΗΣΗ 1, ΟΔΗΓΗΣΗ 1 ή ΜΗ ΕΓΚΥΡΟ. Η εμφάνιση Περιοχής IMS αντιπροσωπεύει μια αποκωδικοποιημένη κατάσταση των τεσσάρων εισόδων από το IMS. Ο συνδυασμός εισόδων IMS χρησιμοποιούνται για να προσδιοριστεί σε ποια θέση βρίσκεται η χειροκίνητη βαλβίδα οποιαδήποτε στιγμή.
IMS A/B/C/P	Ποικίλει	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση των τεσσάρων εισόδων A/B/C/P από τον εσωτερικό διακόπτη τρόπου λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το Υψηλή δείχνει ένα σήμα τάσης ανάφλεξης και το ΧΑΜΗΛΗ δείχνει ένα σήμα τάσης 0. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ, ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ, ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ, ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.
Τάση Τροφοδοσίας ISS/ΟSS (Στροφών Άξονα Εισόδου/Εξόδου)	ΟΚ	ΟΚ, Εκτός ορίων	Αυτή η παράμετρος δείχνει ΟΚ, Εκτός ορίων
Τελευταίος χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου	Ποικίλει	Δευτερόλεπτα	Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο του τελευταίου ανεβάσματος ταχύτητας. Η τιμή αυτή είναι ακριβής μόνον αν η αλλαγή ταχύτητας ήταν προσαρμόσιμη.
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας ελέγχου πίεσης γραμμής	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Η παράμετρος αυτή δείχνει αν στο κύκλωμα σήματος ανατροφοδότητησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης (PC) γραμμής υπάρχει ανοικτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή βραχυκύκλωμα προς τάση. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Τάση, Βραχυκ. Γείωση.
Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Πίεσης Γραμμής (PC) Εντολή πίεσης	Ποικίλει	kPa (psi)	Η παράμετρος αυτή δείχνει αποτελέσματα σε kPa (psi).
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 2 ελέγχου πίεσης	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.
Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 2 Ελέγχου Πίεσης	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 3 ελέγχου πίεσης	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.
Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 3 Ελέγχου Πίεσης	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 4 ελέγχου πίεσης	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.
Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 4 Ελέγχου Πίεσης	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 5 ελέγχου πίεσης	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.
Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 5 Ελέγχου Πίεσης	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).
Επαναληπτική Κατάσταση κυκλώματος Στροφών άξονα εξόδου	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο.
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 Αλλαγής ταχυτήτων	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση ή Απροσδιόριστο.
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 Αλλαγής ταχύτητας	Ενεργοποίηση	On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)	Η παράμετρος αυτή δείχνει την εντολοδοτημένη κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας (S1) όπισθεν, 1ης. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση.
Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 2 Αλλαγής ταχύτητας	ΟΚ	OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο	Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση ή Απροσδιόριστο.
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 Αλλαγής ταχύτητας	Ενεργοποίηση	On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)	Η παράμετρος αυτή δείχνει την εντολοδοτημένη κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας (S2) 2-3, 3-4. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση.
Σταθερή κατάσταση TAP 1η Ταχύτητα	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 1η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 2α Ταχύτητα	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 2α Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 3η Ταχύτητα	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 3η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 4η Ταχύτητα	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 4η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 5η Ταχύτητα	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 5η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 6η Ταχύτητα	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP 6η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Σταθερή κατάσταση TAP Όπισθεν	Ποικίλει	kPa (psi)	Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.
Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Πίεσης Συμπλέκτη Μετατροπέα Ροπής (TCC) Εντολή πίεσης	Ποικίλει	kPa (psi)	Η παράμετρος αυτή δείχνει αποτελέσματα σε kPa (psi).
Στροφές Ολίσθησης Συμπλέκτη Μετατροπέα Ροπής	Ποικίλει	RPM	Η παράμετρος αυτή δείχνει τη διαφορά μεταξύ στροφών εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων και στροφών κινητήρα. Μια αρνητική τιμή υποδηλώνει ότι οι στροφές κινητήρα είναι μικρότερες από τις στροφές εισόδου, δηλ. υπάρχει επιβράδυνση. Μια θετική τιμή υποδηλώνει ότι οι στροφές κινητήρα είναι μεγαλύτερες από τις στροφές εισόδου, δηλ. υπάρχει επιτάχυνση. Αν η τιμή είναι ίση με μηδέν, αυτό υποδηλώνει ότι η στροφές κινητήρα είναι ίσες με τις στροφές εισόδου, δηλ. έχει εφαρμοστεί ο συμπλέκτης μετατροπέα ροπής.
Θερμοκρασία Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κιβωτίου Ταχυτήτων (TCM)	Ποικίλει	°C (°F)	Η παράμετρος αυτή δείχνει αποτελέσματα σε °C (°F).
Διακόπτης TFP 1	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού πρώτου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.
Διακόπτης TFP 3	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού 3ου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.
Διακόπτης TFP 4	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού 4ου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.
Διακόπτης TFP 5	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ	Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού πέμπτου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.
Κιβώτιο ταχυτήτων Χρόνος ζωής υγρού	Ποικίλει	%	Αυτή η παράμετρος δείχνει τον υπολειπόμενο χρόνο ζωής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει τον υπολειπόμενο χρόνο ζωής λαδιού ως εκατοστιαίο ποσοστό. Ο χρόνος ζωής λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων υπολογίζεται βάσει της θερμοκρασίας του λαδιού και του χρόνου λειτουργίας του κινητήρα.
Κιβώτιο ταχυτήτων Θερμοκρασία Λαδιού	Ποικίλει	°C (°F)	Η παράμετρος αυτή δείχνει το σήμα εισόδου του αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Η θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψηλή 151°C (304°F) όταν η τάση σήματος είναι χαμηλή, 0 V και η θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλή -40°C (-40°F) όταν η τάση σήματος είναι υψηλή, 5 V.
Κατάσταση Θερμής λειτουργίας Κιβωτίου ταχυτήτων	On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)	On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)	Όταν η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πάνω από μια θερμοκρασία η οποία ορίζεται από τη βαθμονόμηση, η μονάδα TCM θα τροποποιήσει το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων έως ότου η θερμοκρασία πέσει κάτω από μία τιμή η οποία ορίζεται από τη βαθμονόμηση.
Στροφές άξονα Εισόδου Κιβωτίου ταχυτήτων	Ποικίλει	RPM	Η παράμετρος αυτή δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει τον αριθμό στροφών άξονα εισόδου σε στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.).
Στροφές άξονα Εξόδου Κιβωτίου ταχυτήτων	Ποικίλει	RPM	Η παράμετρος αυτή δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων σε στροφές ανά λεπτό.

Παράμετρος

Κατάσταση συστήματος

Αναμενόμενη τιμή

Ονομασία

Συνθήκες λειτουργίας: Κινητήρας στο ρελαντί, πάνω λαστιχένιος σωλήνας ψυγείου ζεστός, κλειστή πεταλούδα, κιβώτιο ταχυτήτων στη Στάθμευση, λειτουργία κλειστού βρόχου, αξεσουάρ σβηστά, δεν πατιέται το πεντάλ φρένου.

Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 1-2

Ποικίλει

Δευτερόλεπτα

Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 1-2. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 1-2.

Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 2-3

Ποικίλει

Δευτερόλεπτα

Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 2-3. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 2-3.

Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 3-4

Ποικίλει

Δευτερόλεπτα

Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 3-4. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 3-4.

Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 4-5

Ποικίλει

Δευτερόλεπτα

Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας προσαρμόσιμης αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 4-5. Ο πραγματικός χρόνος αλλαγής ταχύτητας προσδιορίζεται μετρώντας το χρόνο που απαιτείται για να επιβραδυνθεί ο πρωτεύων άξονας από την προηγούμενη στην τρέχουσα σχέση μετάδοσης.

Χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 5-6

Ποικίλει

Δευτερόλεπτα

Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο της τελευταίας αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 5-6. Ο χρόνος αλλαγής βασίζεται στην αλλαγή σχέσης μετάδοσης μετά την εντολή αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου 5-6.

Διακόπτης φρένου

Ελευθερώθηκε

Εφαρμοσμένο(ς, -η)/Ελευθερώθηκε

Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση εισόδου του κυκλώματος διακόπτη φρένων. Η τιμή Εφαρμοσμένο υποδηλώνει είσοδο μηδενικής τάσης, πεντάλ φρένου εφαρμοσμένο. Το Ελευθερώθηκε υποδηλώνει είσοδο τάσης, πεντάλ φρένου ελευθερωμένο. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Εφαρμοσμένο(ς, -η) ή Ελευθερώθηκε.

Υπολ. Θέση πεταλούδας

Ποικίλει

Η παράμετρος αυτή δείχνει μια υπολογιζόμενη τιμή, η οποία προσδιορίζεται από τη θέση του πεντάλ γκαζιού και την πραγματική θέση της πεταλούδας και χρησιμοποιείται για τη βελτιστοποίηση των στοιχείων χειρισμού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αντιπροσωπεύει το αίτημα του οδηγού για επιθυμητή ροπή ή επιτάχυνση. Η περιοχή είναι 0-100%, όπου το 0% αντιπροσωπεύει αίτημα ρελαντί ή κύλισης χωρίς γκάζι και το 100% αντιπροσωπεύει αίτημα για τελείως ανοιχτή πεταλούδα (WOT).

Επιλεγμένη Βαθμίδα Οδήγησης

1, 2, 3, 4, 5 ή 6

Η παράμετρος αυτή δείχνει την τρέχουσα εντολοδοτημένη κατάσταση των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλαγής ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει 1, 2, 3, 4, 5 ή 6.

Έλεγχος Χειροκίνητης Αλλαγής Ταχυτήτων

Ανενεργό

Ενεργό/Ανενεργό

Αυτή η παράμετρος εμφανίζει την ένδειξη Σε ενεργοποίηση ή Σε απενεργοποίηση. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Σε ενεργοποίηση όταν ο επιλογέας ταχυτήτων είναι στη θέση Σπορ (S), πράγμα που κάνει δυνατή την αλλαγή TAP. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Σε απενεργοποίηση όταν ο επιλογέας ταχυτήτων δεν είναι στη θέση S, αλλαγή TAP σε απενεργοποίηση.

Αίτημα Αλλαγής Ταχύτητας Από τον Οδηγό

Καμία

Ανέβασμα ταχύτητας / Κατέβασμα ταχύτητας / Κανένα(ς, -μία) / Μη έγκυρο

Η παράμετρος αυτή δείχνει το τρέχον αίτημα από το σύστημα αλλαγής TAP. Η παράμετρος αυτή θα δείχνει την τιμή Ανέβασμα ταχύτητας, Κατέβασμα ταχύτητας ή Μη έγκυρο, ανάλογα με την τιμή της τάσης που μετράται στην απομακρυσμένη είσοδο επιλογέα ταχύτητας και επίσης θα εμφανίσει Κανένα(ς, -μία) όταν δεν υπάρχει αίτημα.

ECT

Ποικίλει

°C (°F)

Η παράμετρος αυτή δείχνει το σήμα εισόδου από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT). Η ECT είναι υψηλή στους 151°C (304°F) όταν η τάση σήματος είναι χαμηλή (0 V). Η ECT είναι χαμηλή στους -40°C (-40°F) όταν η τάση σήματος είναι υψηλή (5 V).

Στροφές κινητήρα

Ποικίλει

RPM

Η παράμετρος αυτή δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα σε στροφές ανά λεπτό.

Ροπή κινητήρα

Ποικίλει

N·m (lb ft)

Η παράμετρος αυτή δείχνει μια τιμή υπολογιζόμενη βάσει του φορτίου του κινητήρα, της θέσης πεταλούδας, της ροής μάζας αέρα και άλλων εισόδων του κινητήρα. Η παράμετρος αυτή είναι ακριβής εντός 20 N·m (15 lb ft) της πραγματικής μετρούμενης ροπής κινητήρα.

Σχέση Μετάδοσης

Ποικίλει

Σχέση

Η παράμετρος αυτή δείχνει την πραγματική σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει τη σχέση μετάδοσης η οποία υπολογίζεται από τις εισόδους του αισθητήρα στροφών εισόδου (ISS) του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT) και του αισθητήρα στροφών εξόδου (OSS) του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).

Οδήγηση Υψηλής πλευράς 1

On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)

Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση του Οδηγού υψηλής πλευράς 1. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει την τιμή Ενεργοποίηση ή Απενεργοποίηση.

Κατάσταση κυκλώματος Οδηγού 1 Υψηλής πλευράς

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος εμφανίζει αν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα προς την τάση ή τη γείωση στο κύκλωμα οδηγού 1. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Τάση, Βραχυκ. Γείωση.

Τάση ανάφλεξης

9-19

Volt

Η παράμετρος αυτή δείχνει την τάση συστήματος η οποία μετράται στην τροφοδοσία ανάφλεξης.

IMS

Στάθμευση

Στάθμευση-Οδήγηση 1, Ανοικτό(ς, ή), Μη έγκυρο

Η παράμετρος αυτή δείχνει ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ, ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ/ΟΠΙΣΘΕΝ, ΟΠΙΣΘΕΝ, ΟΠΙΣΘΕΝ/ΝΕΚΡΑ, ΝΕΚΡΑ, ΝΕΚΡΑ/ΟΔΗΓΗΣΗ 4, ΟΔΗΓΗΣΗ 4, ΟΔΗΓΗΣΗ 4/ΟΔΗΓΗΣΗ 3, ΟΔΗΓΗΣΗ 3, ΟΔΗΓΗΣΗ 3/ΟΔΗΓΗΣΗ 2, ΟΔΗΓΗΣΗ 2, ΟΔΗΓΗΣΗ 2/ΟΔΗΓΗΣΗ 1, ΟΔΗΓΗΣΗ 1 ή ΜΗ ΕΓΚΥΡΟ. Η εμφάνιση Περιοχής IMS αντιπροσωπεύει μια αποκωδικοποιημένη κατάσταση των τεσσάρων εισόδων από το IMS. Ο συνδυασμός εισόδων IMS χρησιμοποιούνται για να προσδιοριστεί σε ποια θέση βρίσκεται η χειροκίνητη βαλβίδα οποιαδήποτε στιγμή.

IMS A/B/C/P

Ποικίλει

ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ

Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση των τεσσάρων εισόδων A/B/C/P από τον εσωτερικό διακόπτη τρόπου λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το Υψηλή δείχνει ένα σήμα τάσης ανάφλεξης και το ΧΑΜΗΛΗ δείχνει ένα σήμα τάσης 0. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ, ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ, ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ, ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.

Τάση Τροφοδοσίας ISS/ΟSS (Στροφών Άξονα Εισόδου/Εξόδου)

ΟΚ

ΟΚ, Εκτός ορίων

Αυτή η παράμετρος δείχνει ΟΚ, Εκτός ορίων

Τελευταίος χρόνος αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου

Ποικίλει

Δευτερόλεπτα

Η παράμετρος αυτή δείχνει τον πραγματικό χρόνο του τελευταίου ανεβάσματος ταχύτητας. Η τιμή αυτή είναι ακριβής μόνον αν η αλλαγή ταχύτητας ήταν προσαρμόσιμη.

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας ελέγχου πίεσης γραμμής

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Η παράμετρος αυτή δείχνει αν στο κύκλωμα σήματος ανατροφοδότητησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης (PC) γραμμής υπάρχει ανοικτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή βραχυκύκλωμα προς τάση. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Τάση, Βραχυκ. Γείωση.

Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Πίεσης Γραμμής (PC) Εντολή πίεσης

Ποικίλει

kPa (psi)

Η παράμετρος αυτή δείχνει αποτελέσματα σε kPa (psi).

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 2 ελέγχου πίεσης

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.

Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 2 Ελέγχου Πίεσης

Ποικίλει

kPa (psi)

Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 3 ελέγχου πίεσης

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.

Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 3 Ελέγχου Πίεσης

Ποικίλει

kPa (psi)

Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 4 ελέγχου πίεσης

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.

Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 4 Ελέγχου Πίεσης

Ποικίλει

kPa (psi)

Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομ. βαλβίδας 5 ελέγχου πίεσης

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση.

Εντολή Πίεσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας 5 Ελέγχου Πίεσης

Ποικίλει

kPa (psi)

Αυτή η παράμετρος δείχνει kPa (psi).

Επαναληπτική Κατάσταση κυκλώματος Στροφών άξονα εξόδου

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο.

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 Αλλαγής ταχυτήτων

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση ή Απροσδιόριστο.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 Αλλαγής ταχύτητας

Ενεργοποίηση

On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)

Η παράμετρος αυτή δείχνει την εντολοδοτημένη κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας (S1) όπισθεν, 1ης. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση.

Κατάσταση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 2 Αλλαγής ταχύτητας

ΟΚ

OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση, Απροσδιόριστο

Αυτή η παράμετρος δείχνει τις τιμές OK, Ανοικτό κύκλωμα/Βραχυκ. Γείωση, Βραχυκ. Τάση ή Απροσδιόριστο.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 Αλλαγής ταχύτητας

Ενεργοποίηση

On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)

Η παράμετρος αυτή δείχνει την εντολοδοτημένη κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχύτητας (S2) 2-3, 3-4. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση.

Σταθερή κατάσταση TAP 1η Ταχύτητα

Ποικίλει

kPa (psi)

Αυτή η παράμετρος εμφανίζει το επίπεδο της πίεσης προσαρμογής κιβωτίου ταχυτήτων (TAP), η οποία τροποποιεί τις εντελλόμενες πιέσεις εφαρμογής συμπλέκτη.

Σταθερή κατάσταση TAP 1η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 2α Ταχύτητα

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 2α Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 3η Ταχύτητα

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 3η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 4η Ταχύτητα

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 4η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 5η Ταχύτητα

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 5η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 6η Ταχύτητα

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP 6η Ταχύτητα TCC εφαρμοσμένος

Ποικίλει

kPa (psi)

Σταθερή κατάσταση TAP Όπισθεν

Ποικίλει

kPa (psi)

Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Πίεσης Συμπλέκτη Μετατροπέα Ροπής (TCC) Εντολή πίεσης

Ποικίλει

kPa (psi)

Η παράμετρος αυτή δείχνει αποτελέσματα σε kPa (psi).

Στροφές Ολίσθησης Συμπλέκτη Μετατροπέα Ροπής

Ποικίλει

RPM

Η παράμετρος αυτή δείχνει τη διαφορά μεταξύ στροφών εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων και στροφών κινητήρα. Μια αρνητική τιμή υποδηλώνει ότι οι στροφές κινητήρα είναι μικρότερες από τις στροφές εισόδου, δηλ. υπάρχει επιβράδυνση. Μια θετική τιμή υποδηλώνει ότι οι στροφές κινητήρα είναι μεγαλύτερες από τις στροφές εισόδου, δηλ. υπάρχει επιτάχυνση. Αν η τιμή είναι ίση με μηδέν, αυτό υποδηλώνει ότι η στροφές κινητήρα είναι ίσες με τις στροφές εισόδου, δηλ. έχει εφαρμοστεί ο συμπλέκτης μετατροπέα ροπής.

Θερμοκρασία Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κιβωτίου Ταχυτήτων (TCM)

Ποικίλει

°C (°F)

Η παράμετρος αυτή δείχνει αποτελέσματα σε °C (°F).

Διακόπτης TFP 1

ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ

Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού πρώτου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.

Διακόπτης TFP 3

ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ

Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού 3ου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.

Διακόπτης TFP 4

ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ

Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού 4ου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.

Διακόπτης TFP 5

ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ

Η παράμετρος αυτή δείχνει την κατάσταση διακόπτη πίεσης λαδιού πέμπτου συμπλέκτη. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει ΥΨΗΛΗ/ΧΑΜΗΛΗ.

Κιβώτιο ταχυτήτων Χρόνος ζωής υγρού

Ποικίλει

Αυτή η παράμετρος δείχνει τον υπολειπόμενο χρόνο ζωής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει τον υπολειπόμενο χρόνο ζωής λαδιού ως εκατοστιαίο ποσοστό. Ο χρόνος ζωής λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων υπολογίζεται βάσει της θερμοκρασίας του λαδιού και του χρόνου λειτουργίας του κινητήρα.

Κιβώτιο ταχυτήτων Θερμοκρασία Λαδιού

Ποικίλει

°C (°F)

Η παράμετρος αυτή δείχνει το σήμα εισόδου του αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Η θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψηλή 151°C (304°F) όταν η τάση σήματος είναι χαμηλή, 0 V και η θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλή -40°C (-40°F) όταν η τάση σήματος είναι υψηλή, 5 V.

Κατάσταση Θερμής λειτουργίας Κιβωτίου ταχυτήτων

On/Off (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση)

Όταν η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πάνω από μια θερμοκρασία η οποία ορίζεται από τη βαθμονόμηση, η μονάδα TCM θα τροποποιήσει το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων έως ότου η θερμοκρασία πέσει κάτω από μία τιμή η οποία ορίζεται από τη βαθμονόμηση.

Στροφές άξονα Εισόδου Κιβωτίου ταχυτήτων

Ποικίλει

RPM

Η παράμετρος αυτή δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει τον αριθμό στροφών άξονα εισόδου σε στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.).

Στροφές άξονα Εξόδου Κιβωτίου ταχυτήτων

Ποικίλει

RPM

Η παράμετρος αυτή δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων σε στροφές ανά λεπτό.

Στοιχεία ελέγχου εξόδου εργαλείου σάρωσης

Έλεγχος σήματος εξόδου

Ονομασία

Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Συμπλέκτη μετατροπέα ροπής

•	Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) δίνει εντολή πίεσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC PC), ώστε να εφαρμόζεται και να απελευθερώνεται ο συμπλέκτης μετατροπέα ροπής.

•	Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ON και ο κινητήρας είναι σβηστός, δεν υπάρχουν όρια για αυτό τον έλεγχο. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παραμένει σε Ενεργοποίηση μέχρι να δεχθεί εντολή Απενεργοποίησης και αντίστροφα.

•	Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ισχύουν τα εξής όρια ελέγχου:

Αν η περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων είναι Στάθμευση και το κιβώτιο ταχυτήτων σε Θερμή λειτουργία, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης συμπλέκτη μετατροπέα ροπής δεν μπορεί να δεχθεί εντολή Απενεργοποίησης. Αν δοθεί αίτημα Απενεργοποίησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Εντολή Απεν. TCC Σε απενεργοποίηση σε Θερμή λειτουργία".

Δεν μπορεί να δοθεί εντολή Απενεργοποίησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης συμπλέκτη μετατροπέα ροπής για περισσότερο από ένα βαθμονομημένο χρονικό διάστημα. Αν δοθεί εντολή Απενεργοποίησης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, για ορισμένο χρονικό διάστημα, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Υπέρβαση χρόνου Απενεργοποίησης TCC".

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχύτητας:

•	Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 Αλλαγής ταχύτητας

•	Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 Αλλαγής ταχύτητας

•	Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δίνει εντολή Ενεργοποίησης και Απενεργοποίησης στην Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 Αλλαγής ταχύτητας και στην Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 2 Αλλαγής ταχύτητας.

•

Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ON και ο κινητήρας είναι σβηστός, δεν υπάρχουν όρια για αυτό τον έλεγχο. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παραμένει σε Ενεργοποίηση μέχρι να δεχθεί εντολή Απενεργοποίησης και αντίστροφα. Κατά τον τερματισμό του ελέγχου σήματος εξόδου, η κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προσδιορίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM).

•	Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ισχύουν τα εξής όρια ελέγχου:

-	Η περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι Στάθμευση ή Νεκρά. Αν η περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι Στάθμευση ή Νεκρά, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας Λειτουργεί και κιβώτιο ταχυτήτων όχι σε Στάθμευση/Νεκρά".

-	Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παραμένει σε Ενεργοποίηση μέχρι να δεχθεί εντολή Απενεργοποίησης και αντίστροφα. Κατά τον τερματισμό του ελέγχου σήματος εξόδου, η κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προσδιορίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM).

-	Δεν πρέπει να υπάρχουν ενεργοί ΚΒΔΕ περιοχής κιβωτίου ταχυτήτων. Αν υπάρχει ενεργός ΚΒΔΕ περιοχής κιβωτίου ταχυτήτων, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας λειτουργεί ενώ Υπάρχει ΚΒΔΕ Κιβωτίου ταχυτήτων".

Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Πίεσης Γραμμής

•	Το εργαλείο σάρωσης χρησιμοποιείται για αίτημα πίεσης σε βήματα της τάξης των 207 kPa (30 psi) από 0-1862 kPa (0-270 psi). Κατόπιν αυτού, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) ενεργοποιεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση.

•	Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ON και ο κινητήρας είναι σβηστός, το αίτημα πίεσης μπορεί να ελέγχεται εντός βαθμονομημένων ορίων. Δεν υπάρχουν όρια για τον έλεγχο σήματος εξόδου όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

•	Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ισχύουν τα εξής όρια ελέγχου:

Όταν η περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων είναι Στάθμευση ή Νεκρά, το αίτημα πίεσης μπορεί να ελεγχθεί εντός βαθμονομημένων ορίων. Οι στροφές κινητήρα πρέπει να είναι λιγότερες από 1.500 σ.α.λ. Αν οι στροφές κινητήρα είναι μεγαλύτερες από 1.500 σ.α.λ, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κιβώτιο σε Στάθμευση/Νεκρά και Στροφές κινητήρα Πάνω από 1.500 σ.α.λ.".

Όταν η περιοχή ταχυτήτων δεν είναι Στάθμευση ή Νεκρά, η αιτούμενη πίεση μπορεί να ελεγχθεί μόνο σε τιμές ίσες ή μεγαλύτερες από την πίεση που καθορίζει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν επιτρέπει να επιλεγεί πίεση η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν η αιτούμενη πίεση είναι μικρότερη από την επιτρεπόμενη από την ηλεκτρονική μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Αιτούμενη πίεση για Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα Ελέγχου Πίεσης Γραμμής πολύ Χαμηλή".

-	Δεν πρέπει να υπάρχουν ενεργοί ΚΒΔΕ περιοχής κιβωτίου ταχυτήτων. Αν υπάρχει ενεργός ΚΒΔΕ περιοχής κιβωτίου ταχυτήτων, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας λειτουργεί ενώ Υπάρχει ΚΒΔΕ Κιβωτίου ταχυτήτων".

Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχου πίεσης συμπλέκτη:

•	Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα PC 2

•	Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα PC 3

•	Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα PC 4

•	Ηλεκτρομαγνητική Βαλβίδα PC 5

•	Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) ενεργοποιεί τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχου πίεσης συμπλέκτη για να εφαρμόσει ή να απελευθερώσει τους συμπλέκτες.

•

•	Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ισχύουν τα εξής όρια ελέγχου:

-	Η περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι Στάθμευση ή Νεκρά. Αν η περιοχή κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι Στάθμευση ή Νεκρά, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας Λειτουργεί και κιβώτιο ταχυτήτων όχι σε Στάθμευση/Νεκρά".

-	Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παραμένει σε Ενεργοποίηση μέχρι να δεχθεί εντολή Απενεργοποίησης και αντίστροφα. Κατά τον τερματισμό του ελέγχου σήματος εξόδου, η κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προσδιορίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM).

-	Δεν πρέπει να υπάρχουν ενεργοί ΚΒΔΕ περιοχής κιβωτίου ταχυτήτων. Αν υπάρχει ενεργός ΚΒΔΕ περιοχής κιβωτίου ταχυτήτων, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας λειτουργεί ενώ Υπάρχει ΚΒΔΕ Κιβωτίου ταχυτήτων".

Αλλαγή ταχύτητας στο κιβώτιο

•

Η ηλεκτρομαγνητική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δίνει εντολές για ανέβασμα ή κατέβασμα ταχύτητας. Η παράμετρος Επιλεγμένη Βαθμίδα Οδήγησης του εργαλείου σάρωσης θα πρέπει να αντιστοιχεί με το συνδυασμό ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλαγής ταχύτητας. Ανατρέξτε στο Κατάσταση και Σχέση Μετάδοσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας Αλλαγής Ταχυτήτων .

•	Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ON και ο κινητήρας είναι σβηστός, δεν υπάρχουν όρια για αυτό τον έλεγχο. Οι καταστάσεις ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων στο εργαλείο σάρωσης αλλάζουν ώστε να συμφωνούν με την Επιλεγμένη Βαθμίδα Οδήγησης.

•	Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ισχύουν τα εξής όρια ελέγχου:

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν επιτρέπει μια αλλαγή ταχύτητας αν αυτή προκαλεί υπέρβαση ενός βαθμονομημένου ορίου στροφών του κινητήρα. Αν υπάρξει αίτημα ταχύτητας κιβωτίου και οι στροφές κινητήρα είναι πολύ υψηλές, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Στροφές κινητήρα πολύ Υψηλές".

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν επιτρέπει κατέβασμα ταχύτητας 3-2 ή 2-1 αν η ταχύτητα κίνησης του οχήματος υπερβαίνει ένα βαθμονομημένο όριο. Αν ζητηθεί οποιοδήποτε από τα δύο κατεβάσματα ταχύτητας και η ταχύτητα κίνησης του οχήματος είναι πολύ υψηλή, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας λειτουργεί και Ταχ. οχήματος πολύ υψηλή για Κατέβασμα ταχύτητας 3-2 ή 2-1".

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν επιτρέπει κατέβασμα ταχύτητας 4-3 αν η ταχύτητα κίνησης του οχήματος υπερβαίνει ένα βαθμονομημένο όριο. Αν υπάρξει αίτημα για κατέβασμα ταχύτητας 4-3 και η ταχύτητα κίνησης του οχήματος είναι πολύ υψηλή, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Ταχύτητα οχήματος πολύ Υψηλή".

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν επιτρέπει ανέβασμα ταχύτητας στο κιβώτιο αν η ταχύτητα κίνησης του οχήματος υπερβαίνει ένα βαθμονομημένο όριο. Αν υπάρξει αίτημα ανεβάσματος ταχύτητας κιβωτίου και η ταχύτητα κίνησης του οχήματος είναι πολύ υψηλή, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Ταχύτητα οχήματος πολύ Υψηλή".

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων δεν επιτρέπει ανέβασμα σε ταχύτητα μεγαλύτερη από την τρέχουσα επιλεγμένη περιοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων (PRNDL). Για παράδειγμα δεν επιτρέπεται 3η ταχύτητα αν η περιοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι D2. Αν ζητηθεί ανέβασμα σε ταχύτητα μεγαλύτερη από την τρέχουσα επιλεγμένη περιοχή ταχυτήτων, στην οθόνη του εργαλείου σάρωσης εμφανίζεται το μήνυμα "Κινητήρας Λειτουργεί και αίτημα ταχύτητας μεγαλύτερο από τρέχουσα Σχέση κιβωτίου".

Διαδικασία Καθαρισμού σέρβις

Τα όρια ελέγχου δεν έχουν καθοριστεί προς το παρόν.

Πίνακας 1:	Παράμετροι δεδομένων εργαλείου σάρωσης
Πίνακας 2:	Στοιχεία ελέγχου εξόδου εργαλείου σάρωσης