Προς πάνω μέρος εγγράφου
Cruze
   
GMDE Σελίδα έναρξης Φόρτωση στατικού πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού πίνακα περιεχομένων Βοήθεια?

Διόρθωση πλευρικής εκκεντρότητας συναρμολογημένου δίσκου φρένων

Σημείωση: 

   • Η διακύμανση πάχους του ρότορα φρένων ΠΡΕΠΕΙ να ελέγχεται ΠΡΙΝ τον έλεγχο για κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση (LRO). Η διακύμανση πάχους που υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπτό επίπεδο μπορεί να προκαλέσει παλμική αίσθηση στα φρένα. Ανατρέξτε στο Μέτρηση διαφορών πάχους δίσκου φρένων .
   • Η πλευρική απόκλιση (LRO) ρότορα φρένων που τυχόν υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπτή προδιαγραφή μπορεί να προκαλέσει την ανάπτυξη διακύμανσης του πάχους στο ρότορα φρένων με την πάροδο του χρόνου, συνήθως ανάμεσα σε 4.800-11.300 km (3.000-7.000 μίλια). Ανατρέξτε στο Μέτρηση πλευρικής εκκεντρότητας συναρμολογημένου δίσκου φρένων .

Ανασκοπήστε τις ακόλουθες αποδεκτές μεθόδους για να φέρετε εντός των προδιαγραφών την κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση του ρότορα φρένου. Καθορίστε ποια μέθοδο θα χρησιμοποιήσετε για το συγκεκριμένο όχημα που επισκευάζετε.

    • Η μέθοδος δεικτοδότησης (ίντεξινγκ) για διόρθωση της κατόπιν συναρμολόγησης πλευρικής απόκλισης είναι πιο αποτελεσματική όταν η προδιαγραφόμενη τιμή της πλευρικής απόκλισης ξεπερνιέται κατά ένα σχετικά μικρό ποσό: 0,025-0,127 mm (0,001-0,005 in). Η δεικτοδότηση χρησιμοποιείται για να επιτευχθεί το καλύτερο δυνατό ταίριασμα υψηλών σημείων προς χαμηλά σημεία ανάμεσα σε σχετιζόμενα εξαρτήματα. Ανατρέξτε στο Διόρθωση πλευρικής απόκλισης κατόπιν συναρμολόγησης ρότορα φρένων - Δεικτοδότηση .
    • Η μέθοδος διορθωτικού ελάσματος για διόρθωση της κατόπιν συναρμολόγησης πλευρικής απόκλισης ενέχει την προσθήκη ενός σφηνοειδούς ελάσματος ανάμεσα στο ρότορα φρένου και την πατούρα μουαγιέ/άξονα. Η μέθοδος διορθωτικού ελάσματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διόρθωση πλευρικής απόκλισης που υπερβαίνει την προδιαγραφόμενη τιμή μέχρι και 0,23 mm (0,009 in). Ανατρέξτε στο Διόρθωση πλευρικής απόκλισης κατόπιν συναρμολόγησης ρότορα φρένων - Διορθωτικά ελάσματα .
    • Η μέθοδος τόρνου φρένων επί του οχήματος χρησιμοποιείται για να φέρει την πλευρική απόκλιση μέσα στην προδιαγραφόμενη τιμή μέσω της αντιστάθμισης για την πλευρική απόκλιση κατά τη διαδικασία αποκατάστασης του ρότορα φρένων. Ανατρέξτε στο Διόρθωση πλευρικής απόκλισης κατόπιν συναρμολόγησης ρότορα φρένων - Τόρνος επί του οχήματος .

Αν η κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση δεν μπορεί να διορθωθεί με τη χρήση αυτών των μεθόδων, τότε άλλα εξαρτήματα πρέπει να θεωρηθούν ύποπτα ότι προκαλούν και/ή συμβάλλουν στο πρόβλημα της πλευρικής απόκλισης.

   


© Copyright Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος