Cruze

Υπολογισμός ταχύτητας περιστροφής εξαρτημάτων

Ειδικό εργαλείο

Ηλεκτρονικός αναλυτής κραδασμών (EVA) 2 GE-38792-A

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός .

Υπολογισμός του αριθμού περιστροφών τροχού ανά δευτερόλεπτο στα 8 km/h (5 mph) -- Χρήση του EVA

Μπορείτε να αποκτήσετε την ταχύτητα περιστροφής συγκροτήματος ελαστικού-ζάντας μέσω του ηλεκτρονικού αναλυτή κραδασμών (EVA) 2 GE-38792-A. Εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα χρησιμοποιώντας τον ηλεκτρονικό αναλυτή κραδασμών (EVA) 2 GE-38792-A για να αποκτήσετε την ταχύτητα περιστροφής στα 8 km/h (5 mph). Χρησιμοποιήστε το πλήκτρο Enter για να προχωρήσετε και το πλήκτρο Exit για επιστροφή.

1. Στην οθόνη Main Menu (Βασικό μενού), επιλέξτε Auto Mode (Αυτόματη λειτουργία).
2. Στην οθόνη Suspected Source (Πιο πιθανή πηγή), επιλέξτε Vehicle Speed (Ταχύτητα οχήματος).
3. Στην οθόνη Tire Info Source (Πηγή πληροφοριών ελαστικών), επιλέξτε Manual Entry (χειροκίνητη καταχώριση).
4. Στην οθόνη Tire Width (Εύρος ελαστικών), καταχωρίστε το συγκεκριμένο εύρος ελαστικών.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18 καταχωρίστε 245.

5. Στην οθόνη Aspect Ratio (Γεωμετρική αναλογία), καταχωρίστε τη συγκεκριμένη γεωμετρική αναλογία των τροχών.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18 καταχωρίστε 0,45.

6. Στην οθόνη Rim Diameter (Διάμετρος ζάντας), καταχωρίστε τη συγκεκριμένη διάμετρο ζάντας.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18 καταχωρίστε 18,0.

7. Στην οθόνη Driveshaft Configuration (Διαμόρφωση άξονα μετάδοσης κίνησης τροχών) καταχωρίστε FWD, ακόμα και αν το όχημα έχει κίνηση στους πίσω τροχούς.
8. Η επόμενη οθόνη θα εμφανίσει για επιβεβαίωση το μέγεθος ελαστικού που μόλις καταχωρίσατε.

Για παράδειγμα: 245 0,45 18,0 -Front Wheel Drive (Μπροστινή κίνηση). Αν το εμφανιζόμενο μέγεθος ελαστικού είναι σωστό, πατήστε Enter.

9. Στην οθόνη Vehicle Speed Units (Μονάδες ταχύτητας οχήματος), πατήστε Enter, αγνοώντας τα mph ή km/h.
10. Πατήστε αρκετές φορές αργά το πλήκτρο Exit ενώ παρακολουθείτε την διαδοχή των οθονών προς τα πίσω. Σταματήστε στην οθόνη Tire Info Source (Πηγή πληροφοριών ελαστικών).
11. Στην οθόνη Tire Info Source (Πηγή πληροφοριών ελαστικών), επιλέξτε το RPS σε 5 mph.
12. Η επόμενη οθόνη θα εμφανίσει τις στροφές ανά δευτερόλεπτο (RPS) σε 8 km/h (5 mph) για το συγκεκριμένο μέγεθος τροχού.

Για παράδειγμα: Το ελαστικό P245/45/R18 θα εμφανίσει 1,08 RPS.

Υπολογισμός του αριθμού περιστροφών τροχού ανά δευτερόλεπτο στα 8 km/h (5 mph) -- Χωρίς EVA

Εάν ο ηλεκτρονικός αναλυτής κραδασμών (EVA) 2 GE-38792-A δεν είναι διαθέσιμος, η ταχύτητα περιστροφής του ελαστικού-ζάντας μπορεί να υπολογιστεί κατά προσέγγιση εκτελώντας τα εξής βήματα.

1. Μετατρέψτε το μέγεθος διαμέτρου ζάντας από ίντσες σε εκατοστά.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18 η διάμετρος ζάντας 18 ίντσες X 2,54 μετατρέπεται σε 45,72 cm.

2. Υπολογίστε την ακτίνα της ζάντας διαιρώντας τη διάμετρο ζάντας με το 2.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18, η διάμετρος ζάντας 18 μετατρέπεται σε 45,72 cm διαιρούμενα δια 2 = ακτίνα ζάντας 22,86 cm.

3. Υπολογίστε το κατά προσέγγιση ύψος του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού πολλαπλασιάζοντας το συγκεκριμένο πλάτος πέλματος του ελαστικού με τη γεωμετρική αναλογία, και στη συνέχεια μειώστε την τιμή κατά 7 % πολλαπλασιάζοντας με το 93 % για να προσεγγίσετε τη μείωση του ύψους του πλευρικού τοιχώματος από το φορτίο στο ελαστικό.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18, πλάτος προφίλ 245 mm X γεωμετρική αναλογία σε δεκαδική μορφή 0,45 = 110 mm X 0,93 = κατά προσέγγιση ύψος πλευρικού τοιχώματος 102,30 mm.

4. Μετατρέψετε το κατά προσέγγιση ύψος πλευρικού τοιχώματος που υπολογίστηκε από χιλιοστά σε εκατοστά.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18, το κατά προσέγγιση ύψος πλευρικού τοιχώματος 102,30 mm μετατρέπεται σε 10,23 cm.

5. Υπολογίστε την κατά προσέγγιση ακτίνα συγκροτήματος ελαστικού και τροχού προσθέτοντας την ακτίνα της ζάντας και το κατά προσέγγιση ύψος του πλευρικού τοιχώματος, και τα δύο σε cm.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18, ακτίνα ζάντας 22,86 cm + 10,23 cm = κατά προσέγγιση ακτίνα συγκροτήματος ελαστικού και τροχού 33,09 cm.

6. Υπολογίστε την κατά προσέγγιση περιφέρεια του συγκροτήματος ελαστικού και τροχού πολλαπλασιάζοντας 2 X π ή 6,283185 X την κατά προσέγγιση ακτίνα συγκροτήματος ελαστικού και τροχού.

Για παράδειγμα: Για τροχό P245/45/R18, 6,283185 X κατά προσέγγιση ακτίνα συγκροτήματος ελαστικού και τροχού 33,09 cm = κατά προσέγγιση περιφέρεια συγκροτήματος ελαστικού και τροχού 207,911 cm.

7. Υπολογίστε τις κατά προσέγγιση περιστροφές ανά χιλιόμετρο διαιρώντας τον αριθμό των cm σε 1 km, 100.000 cm με την κατά προσέγγιση περίμετρο συγκροτήματος ελαστικού και τροχού.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18, 100.000 cm διαιρούμενα με την κατά προσέγγιση περιφέρεια συγκροτήματος ελαστικού και τροχού 207,911 cm = κατά προσέγγιση περιστροφές ανά χιλιόμετρο 480,975.

8. Υπολογίστε τις κατά προσέγγιση περιστροφές ανά δευτερόλεπτο (RPS) ή Hz, διαιρώντας τις κατά προσέγγιση περιστροφές ανά χιλιόμετρο με το αριθμό δευτερολέπτων που απαιτούνται για να διανυθεί 1 km με ταχύτητα 8 km την ώρα, 450 δευτερόλεπτα.

Για παράδειγμα: Για ελαστικό P245/45/R18, κατά προσέγγιση στροφές ανά χιλιόμετρο 480,975 διαιρούμενες με τον αριθμό δευτερολέπτων που απαιτούνται για να διανυθεί 1 km με ταχύτητα 8 km την ώρα, 450 δευτερόλεπτα = κατά προσέγγιση RPS ή Hz 1,069 που στρογγυλεύεται σε 1,07.

Ελαστικό μεγέθους P235/75R15 συμπληρώνει ΜΙΑ πλήρη περιστροφή ανά δευτερόλεπτο (RPS), ή 1 Hz, με ταχύτητα οχήματος 8 km/h (5 mph). Αυτό σημαίνει ότι σε ταχύτητα 16 km/h (10 mph), το ίδιο ελαστικό θα συμπληρώσει ΔΥΟ πλήρεις περιστροφές σε ένα δευτερόλεπτα, δηλ. 2 Hz, κ.ο.κ.

1. Προσδιορίστε την ταχύτητα περιστροφής των ελαστικών σε περιστροφές ανά δευτερόλεπτο (RPS) ή Hertz (Hz), στα 8 km/h (5 mph), βάσει του μεγέθους των ελαστικών. Ανατρέξτε στις προαναφερθείσες πληροφορίες Ταχύτητα περιστροφής ελαστικών

Για παράδειγμα: Σύμφωνα με τις πληροφορίες Ταχύτητα περιστροφής ελαστικών, ένα ελαστικό P245/45R18 κάνει 1,08 περιστροφές ανά δευτερόλεπτο (Hz) σε ταχύτητα οχήματος 8 km/h (5 mph). Αυτό σημαίνει ότι για κάθε βηματική αύξηση της ταχύτητας του οχήματος κατά 8 km/h (5 mph), η ταχύτητα περιστροφής του ελαστικού αυξάνεται κατά 1,08 περιστροφές ανά λεπτό ή Hz.

2. Προσδιορίστε τον αριθμό των βηματικών αυξήσεων των 8 km/h (5 mph) που υπάρχουν, βάσει της ταχύτητας του οχήματος σε km/h (mph) στην οποία εμφανίζεται η διαταραχή.

Για παράδειγμα: Ας υποθέσουμε ότι η διαταραχή εμφανίζεται σε ταχύτητα οχήματος 96 km/h (60 mph). Η ταχύτητα 96 km/h (60 mph) περιέχει 12 ΒΗΜΑΤΙΚΕΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ των 8 km/h (5 mph):

96 km/h (60 mph) διαιρούμενο δια 8 km/h (5 mph) = 12 βηματικές αυξήσεις

3. Προσδιορίστε την ταχύτητα περιστροφής των ελαστικών σε περιστροφές ανά δευτερόλεπτο ή Hz, στη συγκεκριμένη ταχύτητα οχήματος στα km/h (mph) όπου εμφανίζεται η διαταραχή.

Για παράδειγμα: Για να προσδιορίσετε την ταχύτητα περιστροφής του ελαστικού στα 96 km/h (60 mph), πολλαπλασιάστε τον αριθμό των βηματικών αυξήσεων 8 km/h (5 mph) με τις περιστροφές ανά δευτερόλεπτο ή Hz, για μία βηματική αύξηση:

12 βηματικές αυξήσεις X 1,08 Hz = 12,96 Hz, που στρογγυλεύει σε 13 Hz

Σημείωση: Εάν ο ηλεκτρονικός αναλυτής κραδασμών (EVA) 2 GE-38792-A δεν είναι διαθέσιμος, συγκρίνετε την υπολογισθείσα ταχύτητα περιστροφής με το εύρος τιμών συχνοτήτων που σχετίζεται με τα συμπτώματα του προβλήματος των κραδασμών. Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διάγνωση και αντιμετώπιση δονήσεων .

4. Συγκρίνετε την ταχύτητα περιστροφής των ελαστικών στη συγκεκριμένη ταχύτητα του οχήματος, στην οποία εμφανίζεται η διαταραχή, προς την επικρατέστερη συχνότητα που έχει καταγραφεί στον ηλεκτρονικό αναλυτή κραδασμών (EVA) 2 GE-38792-A στη διάρκεια των δοκιμών. Αν οι συχνότητες ταιριάζουν, τότε έχουμε μια διαταραχή πρώτης τάξεως που έχει σχέση με την περιστροφή των συγκροτημάτων ελαστικού/τροχού.

Αν οι συχνότητες δεν συμφωνούν, τότε η διαταραχή μπορεί να έχει σχέση με ανώτερης τάξης περιστροφή του συγκροτήματος ελαστικού/τροχού.

5. Για να υπολογίσετε διαταραχές που έχουν σχέση με υψηλότερης τάξης περιστροφή συγκροτήματος ελαστικού/τροχού, πολλαπλασιάστε την ταχύτητα περιστροφής των ελαστικών στη συγκεκριμένη ταχύτητα οχήματος όπου εμφανίζεται η διαταραχή, με τον αριθμό τάξης:

13 Hz X 2, για δεύτερη τάξη = 26 Hz δεύτερης τάξης συγκροτήματος ελαστικού/τροχού που έχει σχέση με περιστροφή

13 Hz X 3, για τρίτη τάξη = 39 Hz τρίτης τάξης συγκροτήματος ελαστικού/τροχού που έχει σχέση με περιστροφή

Αν οποιοσδήποτε από αυτούς υπολογισμούς συμφωνεί με τη συχνότητα της διαταραχής, τότε υπάρχει μια διαταραχή αυτής της συγκεκριμένης τάξης, σε σχέση με τη περιστροφή των συγκροτημάτων ελαστικού/τροχού και/η εξαρτημάτων της γραμμής μετάδοσης κίνησης, τα οποία επίσης περιστρέφονται στις ίδιες στροφές.

Χρησιμοποιήστε το φύλλο εργασίας που ακολουθεί σαν βοήθημα για τον υπολογισμό της πρώτης, δεύτερης και τρίτης τάξης της ταχύτητας περιστροφής συγκροτήματος ελαστικού/τροχού σε σχέση με διαταραχές οι οποίες ενδεχομένως εμφανίζονται στο όχημα.

Αν μετά τη συμπλήρωση του Φύλλου εργασίας Περιστροφής ελαστικού/τροχού, οι υπολογιζόμενες συχνότητες δεν συμφωνούν με τη θεμελιώδη συχνότητα της διαταραχής που καταγράφηκε κατά τις δοκιμές. τότε είτε ελέγξτε πάλι τα δεδομένα είτε προσπαθήστε πάλι να συμφωνήσετε τους αριθμούς επιτρέποντας σφάλμα ταχυμέτρου 1½-8 km/h (1-5 mph).

Αν οι πιθανές συχνότητες που έχουν σχέση με την ταχύτητα περιστροφής συγκροτήματος ελαστικού/τροχού εξακολουθούν να μη συμφωνούν με τη θεμελιώδη συχνότητα της διαταραχής, κατά πάσα πιθανότητα η διαταραχή εξαρτάται από τη ροπή/το φορτίο.

Αν μετά τη συμπλήρωση του Φύλλου εργασίας Ελαστικού/Τροχού, μία από τις συχνότητες που υπολογίστηκαν ΠΡΑΓΜΑΤΙ συμφωνεί με τη θεμελιώδη συχνότητα της διαταραχής, η διαταραχή συσχετίζεται με την περιστροφή αυτής της ομάδας εξαρτημάτων - δηλαδή σχετίζεται με το συγκρότημα ελαστικού/τροχού.