Cruze

Περιγραφή και λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και κλιματισμού

Το ψυκτικό του κινητήρα αποτελεί το βασικό στοιχείο του συστήματος θέρμανσης. Ο θερμοστάτης ελέγχει τη θερμοκρασία λειτουργίας ψυκτικού του κινητήρα. Ο θερμοστάτης δημιουργεί επίσης έναν περιορισμό για το σύστημα ψύξης το οποίο ευνοεί τη θετική ροή ψυκτικού και συμβάλλει στην αποτροπή της σπηλαίωσης. Το ψυκτικό εισέρχεται στο θερμαντικό σώμα μέσω του εύκαμπτου σωλήνα εισόδου του καλοριφέρ, υπό πίεση.

Το θερμαντικό σώμα βρίσκεται μέσα στην ηλεκτρονική μονάδα HVAC. Η θερμότητα του ψυκτικού που ρέει μέσω του θερμαντικού σώματος απορροφάται από τον εξωτερικό αέρα που εισροφάται μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας HVAC. Ο θερμασμένος αέρας κατανέμεται στο χώρο επιβατών, μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας HVAC, για την άνεση των επιβατών.

Η θερμότητα του διοχετεύεται στο χώρο επιβατών ελέγχεται από το άνοιγμα ή το κλείσιμο του κλαπέτου θερμοκρασίας αέρα της ηλεκτρονικής μονάδας HVAC. Το ψυκτικό εξέρχεται από το θερμαντικό σώμα μέσω του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής του καλοριφέρ και ανακυκλοφορεί προς τα πίσω μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Το ψυκτικό είναι το βασικό στοιχείο σε ένα σύστημα κλιματισμού. Το R-134a είναι προς το παρόν το μόνο ψυκτικό που έχει εγκριθεί από τον οργανισμό EPA για χρήση σε αυτοκίνητα. Το R-134a είναι ένα αέριο πολύ χαμηλής θερμοκρασίας το οποίο μπορεί να μεταφέρει την ανεπιθύμητη θερμότητα και υγρασία από το χώρο επιβατών στον εξωτερικό αέρα.

Ο συμπιεστής A/C παίρνει κίνηση από ιμάντα και λειτουργεί όταν ο μαγνητικός συμπλέκτης έχει συμπλεχθεί. Ο συμπιεστής συσσωρεύει την πίεση στο εξατμιζόμενο ψυκτικό. Η συμπίεση του ψυκτικού προσθέτει επίσης θερμότητα στο ψυκτικό. Το ψυκτικό εκκενώνεται από το συμπιεστή, μέσω του εύκαμπτου σωλήνα εκκένωσης, και ρέει αναγκαστικά προς το συμπυκνωτή και στη συνέχεια μέσα από το αντίβαρο του συστήματος A/C. Το σύστημα A/C προστατεύεται μηχανικά μέσω της χρήσης μιας βαλβίδας εκτόνωσης υψηλής πίεσης. Εάν ο διακόπτης υψηλής πίεσης παρουσιάσει σφάλμα ή εάν στο σύστημα ψυκτικού σημειωθεί έμφραξη και η πίεση του ψυκτικού συνεχίσει να αυξάνεται, η βαλβίδα εκτόνωσης υψηλής πίεσης θα ανοίξει και θα εκρεύσει ψυκτικό από το σύστημα.

Το πεπιεσμένο ψυκτικό εισέρχεται στο συμπυκνωτή υπό μορφή υδρατμών υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Καθώς το ψυκτικό ρέει μέσω του συμπυκνωτή, η θερμότητα του ψυκτικού απάγεται στον εξωτερικό αέρα που διέρχεται από το συμπυκνωτή. Καθώς το ψυκτικό ψύχεται, σχηματίζει συμπυκνώματα και μετατρέπεται, από υδρατμούς, σε υγρή μορφή.

Ο συμπυκνωτής βρίσκεται μπροστά από το ψυγείο για τη μέγιστη απαγωγή θερμότητας. Ο συμπυκνωτής αποτελείται από αλουμίνιο και αλουμινένια πτερύγια ψύξης, τα οποία επιτρέπουν την ταχεία απαγωγή της θερμότητας του ψυκτικού. Το υμι-ψυχόμενο υγρό ψυκτικό εξέρχεται από το συμπυκνωτή και ρέει μέσω μιας σωλήνωσης υγρού προς τη βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης.

Η βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης βρίσκεται στη σωλήνωση υγρού ανάμεσα στο συμπυκνωτή και τον εξατμιστή. Η βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης αποτελεί το σημείο διαχωρισμού για τη γραμμή πίεσης αναρρόφησης και κατάθλιψης του συστήματος A/C. Καθώς το ψυκτικό διέρχεται μέσα από τη βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης, η πίεση του ψυκτικού μειώνεται. Λόγω της διαφορικής πίεσης στο υγρό ψυκτικό, το ψυκτικό αρχίζει να εξατμίζεται στη βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης. Η βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης μετρά επίσης την ποσότητα του υγρού ψυκτικού που μπορεί να εισρεύσει στον εξατμιστή.

Το ψυκτικό που εξέρχεται από τη βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης εισρέει στο κεντρικό στοιχείο του εξατμιστή με χαμηλή πίεση και σε υγρή μορφή. Ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας HVAC και περνά μέσα από το κεντρικό στοιχείο του εξατμιστή. Ο θερμός και υγρός αέρας οδηγεί στο βρασμό του υγρού ψυκτικού μέσα στο κεντρικό στοιχείο του εξατμιστή. Ενώ το ψυκτικό βράζει απορροφά τη θερμότητα από τον εξωτερικό αέρα και απορροφά την υγρασία που βρίσκεται επάνω στον εξατμιστή. Το ψυκτικό εξέρχεται από την πίσω πλευρά του εξατμιστή μέσω της βαλβίδας θερμικής εκτόνωσης, εισέρχεται στη σωλήνωση αναρρόφησης και επιστρέφει στο συμπιεστή, σε αέρια κατάσταση ολοκληρώνοντας έτσι τον κύκλο A/C της απαγωγής θερμότητας. Στο συμπιεστή, το ψυκτικό συμπιέζεται ξανά και το κύκλος της απαγωγής της θερμότητας επαναλαμβάνεται.

Ο κλιματιζόμενος αέρας κατανέμεται μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας HVAC για την άνεση των επιβατών. Η θερμότητα και η υγρασία που έχουν αφαιρεθεί από το χώρο επιβατών αλλάζουν επίσης μορφή, ή συμπυκνώνονται, και εκρέουν από την ηλεκτρονική μονάδα HVAC με τη μορφή νερού κάτω από το όχημα.