Cruze

Ανάλυση κραδασμών - Ελαστικό και τροχός

Προειδοποίηση: Βλ. Προειδοποίηση για ελέγχους που διενεργούνται σε συνεργείο στην ενότητα Πρόλογος.

Η έλλειψη ζυγοστάθμισης στους τροχούς προκαλεί τα περισσότερα προβλήματα δονήσεων σε εθνική οδό. Μπορεί να παραμείνει δόνηση μετά τη δυναμική ζυγοστάθμιση επειδή:

Η μέτρηση της εκκεντρότητας του ελαστικού και του τροχού θα αποκαλύψει μόνο μέρος του προβλήματος. Και οι 3 αιτίες, γνωστές ως εκκεντρότητα φορτωμένου ελαστικού (1), πρέπει να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας μια μέθοδο αντικατάστασης γνωστά καλών συγκροτημάτων ελαστικού και τροχού στο όχημα που παρουσιάζει πρόβλημα.

Οι διακυμάνσεις χαμηλής ταχύτητας, οι οποίες εμφανίζονται κάτω από τα 64 km/h (40 mph) συνήθως προκαλούνται από εκκεντρότητα. Οι δονήσεις υψηλής ταχύτητας, οι οποίες εμφανίζονται πάνω από τα 64 km/h (40 mph) μπορεί να προκληθούν είτε από έλλειψη ζυγοστάθμισης είτε από εκκεντρότητα.

Υπάρχουν 2 τρόποι για την επιδιόρθωση σωστά ζυγοσταθμισμένων ελαστικών τα οποία εξακολουθούν να προκαλούν δονήσεις. Η μία μέθοδος χρησιμοποιεί ένα αυτόματο μηχάνημα στο οποίο τοποθετούνται τα ελαστικά και αποξέονται μικρές ποσότητες ελαστικού από υψηλά σημεία στις εξωτερικές 2 στρώσεις του προφίλ. Η διόρθωση με αυτή τη μέθοδο είναι συνήθως μόνιμη και αν γίνει σωστά δεν επηρεάζει σημαντικά την εμφάνιση ή το χρόνο ζωής του προφίλ του ελαστικού. Η διόρθωση του ελαστικού με μηχάνημα τύπου λεπίδας δεν συνιστάται επειδή μειώνει σημαντικά το χρόνο ζωής του προφίλ και συχνά δεν διορθώνει το πρόβλημα μόνιμα.

Άλλες μέθοδοι είναι η αφαίρεση του ελαστικού και η περιστροφή του 180 μοίρες στη ζάντα. Αυτό να το κάνετε μόνο σε συγκροτήματα ελαστικού και τροχού που είναι βεβαιωμένο ότι προκαλούν δονήσεις επειδή αυτή η μέθοδος έχει τις ίδιες πιθανότητες να κάνει τα καλά συγκροτήματα να δονούνται.