Διόρθωση πλευρικής εκκεντρότητας συναρμολογημένου δίσκου φρένων -- Προσαρμογή δίσκου στην πλήμνη
Ειδικό εργαλείο
CH 45101-100 Κωνικές ροδέλες ρότορα φρένων
Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .
Προειδοποίηση: Βλ. Προειδοποίηση σκόνης στα φρένα στην ενότητα Πρόλογος.
Σημείωση:
• | Η διακύμανση πάχους του ρότορα φρένων ΠΡΕΠΕΙ να ελέγχεται ΠΡΙΝ τον έλεγχο για κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση (LRO). Η διακύμανση πάχους που υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπτό επίπεδο μπορεί να προκαλέσει παλμική αίσθηση στα φρένα. Ανατρέξτε στο Μέτρηση πάχους δίσκου φρένων . |
• | Η κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση του ρότορα φρένων που τυχόν υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπτή προδιαγραφή μπορεί να προκαλέσει την ανάπτυξη διακύμανσης του πάχους στο ρότορα φρένων με την πάροδο του χρόνου, συνήθως ανάμεσα σε 4 800 -- 11 300 km (3.000 -- 7.000 mi). Ανατρέξτε στο Μέτρηση πλευρικής εκκεντρότητας συναρμολογημένου δίσκου φρένων . |
- Αφαιρέστε τις ροδέλες CH 45101-100 και τα παξιμάδια με ρύγχος συγκράτησης που είχαν τοποθετηθεί κατά τη διαδικασία μέτρησης της κατόπιν συναρμολόγησης πλευρικής απόκλισης.
- Ελέγξτε τη συνδετική επιφάνεια της πατούρας μουαγιέ/άξονα και του ρότορα φρένου για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένουν ξένα σώματα ή υπολείμματα.
- Βάλτε δείκτες στο ρότορα φρένου σε διαφορετικό προσανατολισμό προς την πατούρα μουαγιέ/άξονα.
- Κρατήστε το ρότορα σταθερά στη θέση του σε σχέση με την πατούρα μουαγιέ/άξονα τροχών και τοποθετήστε μία από τις ροδέλες CH 45101-100 (1) και ένα παξιμάδι με ρύγχος ασφάλισης (2) στο πάνω-πάνω μπουζόνι τροχού.
- Συνεχίστε να συγκρατείτε το ρότορα σταθερά και συσφίξτε το παξιμάδι με ρύγχος συγκράτησης καλά με το χέρι.
- Τοποθετήστε τις υπολειπόμενες ροδέλες CH 45101-100 (1) και τα υπολειπόμενα παξιμάδια με ρύγχος συγκράτησης στα μπουζόνια των τροχών και σφίξτε τα παξιμάδια καλά με το χέρι σε σχήμα αστεριού.
- Σφίξτε τα παξιμάδια με ρύγχος συγκράτησης σε σχήμα αστεριού σύμφωνα με τις προδιαγραφές, για να ασφαλίσετε σωστά το ρότορα. Ανατρέξτε στο Αφαίρεση και εγκατάσταση ελαστικού και τροχού .
- Μετρήστε την κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση του ρότορα φρένων. Ανατρέξτε στο Μέτρηση πλευρικής εκκεντρότητας συναρμολογημένου δίσκου φρένων .
- Συγκρίνετε την αλλαγή ανάμεσα σε αυτή τη μέτρηση και την αρχική μέτρηση.
- Αν αυτή η τιμή μέτρησης είναι εντός των προδιαγραφών, προχωρήστε στο βήμα 14.
- Αν αυτή η τιμή μέτρησης υπερβαίνει ακόμα τις προδιαγραφές, επαναλάβετε τα βήματα 1-9 μέχρι να επιτευχθεί η καλύτερη τιμή της κατόπιν συναρμολόγησης πλευρικής απόκλισης.
- Σημαδέψτε την τελική θέση του ρότορα στα μπουζόνια του τροχού αν ο προσανατολισμός είναι διαφορετικός από ότι ήταν αρχικά.
- Αν η τιμή μέτρησης της κατόπιν συναρμολόγησης πλευρικής απόκλισης του ρότορα φρένου υπερβαίνει ακόμα τη μεγαλύτερη επιτρεπτή προδιαγραφόμενη τιμή, ανατρέξτε στο Διόρθωση πλευρικής εκκεντρότητας συναρμολογημένου δίσκου φρένων .
- Αν η κατόπιν συναρμολόγησης πλευρική απόκλιση του ρότορα φρένων είναι εντός προδιαγραφών, τοποθετήστε τη δαγκάνα φρένου και πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές για να στερεωθεί καλά ο ρότορας στη θέση του πριν αφαιρέσετε τις ροδέλες CH 45101-100 και τα παξιμάδια με ρύγχος συγκράτησης.
© Copyright Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος |