Cruze

Έλεγχος διαρροής κυλίνδρων - 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, και LUW

1. Ανοίξτε το καπό.
2. Ανασηκώστε και στηρίξτε το όχημα Ανατρέξτε στο Ανύψωση και ανέβασμα με γρύλο του οχήματος .
3. Αφαιρέστε το προστατευτικό νερών μπροστινού χώρου. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση προστατευτικού νερών μπροστινού χώρου
4. Κατεβάστε το όχημα.
5. Αφαιρέστε το πάνω μπροστινό κάλυμμα του οδοντωτού ιμάντα Ανατρέξτε στο Αφαίρεση του πάνω μπροστινού καλύμματος του οδοντωτού ιμάντα : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW .
6. Αφαιρέστε τα μπουζί. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση μπουζί .
7. Αποσυνδέστε την καλωδίωση κινητήρα από την πολλαπλή εισαγωγής, το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και το στήριγμα της καλωδίωσης του κινητήρα.
8. Αφαιρέστε το καπάκι ασφάλισης του δοχείου εκτόνωσης του ψυκτικού υγρού.
9. Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού.



10. Ρυθμίστε το στροφαλοφόρο άξονα.
11. Μετακινείστε το στροφαλοφόρο άξονα κατά τη διεύθυνση της περιστροφής του κινητήρα έως τη θέση TDC του πρώτου κυλίνδρου (σημείο 1).



12. Εφαρμόστε σημάδια καθοδήγησης.
13. Για να διευκολυνθείτε, σημαδέψτε έναν από τους ρυθμιστές εκκεντροφόρου άξονα με 3 σημάδια (2) με τέτοιο τρόπο ώστε κάθε σημάδι να σχηματίζει γωνία 90° σε σχέση με το εφαρμοσμένο σημάδι (1).

Σημείωση: Ακολουθείστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.

1. Βαθμονομήστε το όργανο ελέγχου απώλειας πίεσης και συνδέστε το στο σύστημα πεπιεσμένου αέρα.



2. Εγκαταστείστε το όργανο ελέγχου απώλειας πίεσης.

Σημείωση: Οι τροχοί πρέπει να έρχονται σε επαφή με το έδαφος.

•	Βάλτε την πρώτη ταχύτητα και βάλτε χειρόφρενο.

•	Τοποθετήστε το κομμάτι σύνδεσης μέσα στο σπείρωμα του μπουζί του κυλίνδρου αριθμός 1.

•	Εφαρμόστε πεπιεσμένο αέρα στον κύλινδρο αριθμός 1.

3. Ελέγξτε για απώλεια πίεσης

•	Πάρτε την τιμή της ένδειξης απώλειας πίεσης.

-	Η μέγιστη επιτρεπόμενη διαφορά πίεσης μεταξύ των κυλίνδρων είναι κατά προσέγγιση 10 τοις εκατό.

-	Η μέγιστη απώλεια πιεσης ενός κυλίνδρου είναι 25 τοις εκατό.

•	Σημειώσετ οποιαδήποτε ορατή διαφυγή του πεπιεσμένου αέρα.

Πολλαπλής εισαγωγής, πολλαπλής εξαγωγής, στροφαλοθαλάμου

•	Σημειώστε οποιοδήποτε σχηματισμό φυσαλίδων μέσα στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού.

4. Εφαρμόστε έλεγχο απώλειας πίεσης κατά αναλογία των κυλίνδρων 3, 4 και 2.

1. Αφαιρέστε το όργανο ελέγχου απώλειας πίεσης.
2. Αφαιρέστε το συνδετικό κομμάτι από το σπείρωμα του μπουζί.
3. Βάλτε το όχημα στη νεκρά.
4. Εισάγετε τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού.
5. Εγκαταστείστε το καπάκι ασφάλισης του δοχείου εκτόνωσης του ψυκτικού υγρού.
6. Τοποθετήστε τα μπουζί. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση μπουζί .
7. Τοποθετήστε την καλωδίωση του κινητήρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
8. Τοποθετήστε το πάνω μπροστινό κάλυμμα του οδοντωτού ιμάντα. Ανατρέξτε στο Εγκατάσταση επάνω μπροστινού καλύμματος ιμάντα χρονισμού : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW .
9. Ανασηκώστε και στηρίξτε το όχημα
10. Τοποθετήστε το προστατευτικό νερών μπροστινού χώρου. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση προστατευτικού νερών μπροστινού χώρου
11. Κατεβάστε το όχημα.
12. Κλείστε το καπό.