Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Υψηλή αντίσταση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|---|
Αναφοράς 5 V | P0107 00 | P0106 00, P0107 00 | P0107 00 | P0108 00 | P0106 00, P0107 00 |
Σήμα ΜΑΡ | P0107 00 | P0106 00, P0107 00 | P0107 00 | P0106 00, P0108 00 | P0106 00, P0107 00 |
Χαμηλή αναφορά | - | P0106 00, P0107 00 | P0106 00, P0108 00 | - | P0106 00, P0108 00 |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Κινητήρας σε λειτουργία, κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση Στάθμευση (Park) ή Νεκρά (Neutral) Κανονικό εύρος παραμέτρου: 20-48 kPa, (2,9 έως 7 PSI) (ανάλογα με το υψόμετρο). | |||
Αναφορά 5 V | Αναφορά 5 V | 0 kPa, (0 PSI) | 127 kPa (18,4 PSI) |
Σήμα ΜΑΡ | 0 kPa, (0 PSI) | 0 kPa, (0 PSI) | 127 kPa (18,4 PSI) |
Χαμηλή αναφορά | - | 127 kPa (18,4 PSI) | - |
Ο αισθητήρας MAP διαθέτει ένα κύκλωμα αναφοράς 5 V, ένα κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς, και ένα κύκλωμα σημάτων. Η ECM τροφοδοτεί με τάση 5 V τον αισθητήρα MAP στο κύκλωμα αναφοράς 5 V και εξασφαλίζει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς. Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής παρέχει ένα σήμα τάσης στην ECM στο κύκλωμα σημάτων σχετικά με τις αλλαγές πίεσης πολλαπλής εισαγωγής.
| • | Οι DTC P0107 00, P0108 00, P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0116 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0128 00, P0335 00, P0336 00 δεν έχουν οριστεί |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί με αριθμό στροφών μεγαλύτερο από ή ίσο με 400 RPM. |
| • | Η παράμετρος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) κυμαίνεται μεταξύ -7 έως +125°C (19-257°F). |
| • | Η παράμετρος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) κυμαίνεται μεταξύ 70 και 125°C (158-257°F). |
| • | Ο κωδικός DTC αυτός ενεργοποιείται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
| • | Οι ΚΒΔΕP0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0220 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00 ή P0641 00 δεν έχουν οριστεί |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί με αριθμό στροφών μεγαλύτερο από ή ίσο με 400 RPM. |
| • | Η θέση πεταλούδας υπερβαίνει ή είναι ίση με 0% όταν οι στροφές κινητήρα είναι λιγότερες ή ίσες με 1 000 σ.α.λ. |
Η
| • | Η θέση πεταλούδας υπερβαίνει ή είναι ίση με 12,5% όταν οι στροφές κινητήρα είναι περισσότερες από 1 000 σ.α.λ. |
| • | Ο κωδικός DTC ενεργοποιείται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί για χρονικό διάστημα που εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού κατά την εκκίνηση. Το χρονικό διάστημα κυμαίνεται μεταξύ 5,5 min για θερμοκρασίες χαμηλότερες από -30°C (-22°F) και 10 s για θερμοκρασίες μεγαλύτερες από 30°C (+86°F). |
| • | Οι ΚΒΔΕP0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0220 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00 ή P0641 00 δεν έχουν οριστεί |
| • | Η θέση πεταλούδας είναι μικρότερη από ή ίση με 1% όταν οι στροφές κινητήρα είναι λιγότερες ή ίσες με 1 200 σ.α.λ. |
Η
| • | Η θέση πεταλούδας είναι μικρότερη από ή ίση με 20% όταν οι στροφές κινητήρα είναι περισσότερες από 1 200 σ.α.λ. |
| • | Ο κωδικός DTC ενεργοποιείται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
Η ECM ανιχνεύει ότι η πίεση αισθητήρα MAP δεν είναι εντός του εύρους της υπολογισμένης πίεσης που προέρχεται από το σύστημα μοντέλων για περισσότερα από 0,5 s.
Η ECM εντοπίζει ότι η τάση του αισθητήρα MAP είναι μικρότερη από 0,05 V για περισσότερο από 5 s.
Η ECM εντοπίζει ότι η τάση του αισθητήρα MAP είναι μεγαλύτερη από 4,9 V για περισσότερο από 5 s.
Οι κωδικοί DTC P0106 00, P0107 00 και P0108 00 είναι DTC τύπου B.
Οι κωδικοί DTC P0106 00, P0107 00 και P0108 00 είναι DTC τύπου B.
Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση πριν προχωρήσετε σε αυτόν το διαγνωστικό έλεγχο.
| • | Ένας στρεβλός ή κολλημένος αισθητήρας ECT ή αισθητήρας IAT θα έχει ως αποτέλεσμα τα υπολογισμένα μοντέλα να είναι ανακριβή και μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση αυτού του ΚΒΔΕ. Ανατρέξτε στο Θερμοκρασία έναντι αντίστασης : IAT → ECT . |
| • | Ένας στρεβλός αισθητήρας MAP θα έχει ως αποτέλεσμα ανακριβή τιμή βαρομετρικής πίεσης. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο σάρωσης και συγκρίνετε την παράμετρο βαρομετρικής πίεσης με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, με τον πίνακα υψομέτρων σε σχέση με τη βαρομετρική πίεση. Ανατρέξτε στο Υψόμετρο κατά της βαρομετρικής πίεσης . |
| • | Ένας στρεβλός αισθητήρας MAP θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα το πρώτο και το δεύτερο μοντέλο πολλαπλής εισαγωγής να διαφωνούν με τις πραγματικές μετρήσεις του αισθητήρα MAP. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο σάρωσης και συγκρίνετε την παράμετρο αισθητήρα MAP με ένα συγκεκριμένο καλό όχημα, υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας. |
| • | Ελέγξτε αν ισχύουν οι ακόλουθες καταστάσεις: |
| - | Εσφαλμένος χρονισμός εκκεντροφόρου--Ανατρέξτε στο Έλεγχος οδοντωτού ιμάντα : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW για το σωστό χρονισμό. |
| - | Φθαρμένα ελατήρια εμβόλου--Ανατρέξτε στο Έλεγχος συμπίεσης κινητήρα . |
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
Mityvac EN 23738-A
Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .
| ⇒ | Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους παραπάνω DTC, ανατρέξτε στο Κωδικός βλάβης DTC P0642, P0643, P0652, ή P0653 . |
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε επαλήθευση του κυκλώματος/συστήματος πριν προχωρήσετε στη δοκιμή του κυκλώματος/συστήματος.
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη B του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν η τιμή είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Σημείωση: Πρέπει να διενεργήσετε έλεγχο του κυκλώματος/συστήματος πριν προχωρήσετε στον έλεγχο εξαρτήματος.
| ⇒ | Αν ο έλεγχος δείξει κανονική λειτουργία, αντικαταστήστε τον αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής B74 ή την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20. |
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
| • | Αντικατάσταση αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής : 1.8L 2H0 και LUW → 1.6L LDE και LXV |
| • | Αντικατάσταση ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα για αντικατάσταση ΕCM, ρύθμιση και προγραμματισμό |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
