Cruze

Βλάβη θερμοκρασίας αέρα

Με το διακόπτη θερμοκρασίας στο χειριστήριο του HVAC μπορεί να καταχωρηθεί επιθυμητή θέση του κλαπέτου θερμοκρασίας αέρα. Η επιλεγμένη τιμή μεταβιβάζεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου HVAC μέσω του διαύλου LIN. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου HVAC διοχετεύει τάση αναφοράς 12 V στο βηματικό μοτέρ και ενεργοποιεί τα πηνία 4 του βηματικού μοτέρ με ένα παλμικό σήμα γείωσης. Το βαθμιδωτό μοτέρ μετακινεί το κλαπέτο ανάμικτου αέρα στην υπολογισμένη θέση για να φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Ελέγξτε τις ακόλουθες πηγές μηχανικών σφαλμάτων:

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα HVAC

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή και λειτουργία αυτόματου συστήματος HVAC

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, μετρήστε την τρέχουσα θερμοκρασία του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με ένα θερμόμετρο. Συγκρίνετε αυτή την τιμή με την παράμετρο Θερμοκρασία αέρα χώρου επιβατών. Η μετρημένη θερμοκρασία θα πρέπει να έχει διαφορά μέχρι 5°C (9°F) από την τιμή της παραμέτρου.

⇒	Εάν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, ανατρέξτε στο DTC B0163 ή B0183 .

2. Μετρήστε την πραγματική θερμοκρασία χρησιμοποιώντας ένα θερμόμετρο σε κάθε έναν από τους αισθητήρες θερμοκρασίας αεραγωγών. Συγκρίνετε αυτή την τιμή με την κατάλληλη παράμετρο Πραγματική θερμοκρασία αεραγωγού στο εργαλείο σάρωσης. Η διαφορά της μετρηθείσας θερμοκρασίας πρέπει να ανέρχεται περίπου στους 5°C (9°F) από την αντίστοιχη τιμή της παραμέτρου Πραγματική τιμή αεραγωγού.

⇒	Εάν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, ανατρέξτε στο DTC B0173, B0178, ή B3933 .

3. Μετρήστε την πραγματική θερμοκρασία του εξατμιστή χρησιμοποιώντας θερμόμετρο. Συγκρίνετε αυτήν την τιμή με την παράμετρο Αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή κλιματιστικού του εργαλείου σάρωσης. Η μετρημένη θερμοκρασία θα πρέπει να έχει διαφορά μέχρι 5°C (9°F) από την τιμή της παραμέτρου.

⇒	Εάν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, ανατρέξτε στο DTC B0173, B0178, ή B3933 .

4. Παρατηρήστε την παράμετρο Ηλιακό φορτίο στο εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 50-1 150 W/m² και να αλλάζει με την ένταση του ηλιακού φωτός.

⇒	Αν δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους τιμών ή δεν αλλάζει, ανατρέξτε στο DTC B0163 ή B0183 .

5. Ο κινητήρας λειτουργεί, ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε το διακόπτη A/C. Βεβαιωθείτε ότι ο συμπιεστής A/C μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί.

⇒	Αν ο συμπιεστής A/C δε μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί, βλ. Βλάβη συμπιεστή συστήματος κλιματισμού .

6. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας φτάνει σε θερμοκρασία λειτουργίας.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, γυρίστε το κουμπί θερμοκρασίας σε όλες τις θέσες. Επιβεβαιώστε την παράμετρο Θέση Κουμπιού θερμοκρασίας Αριστερής πλευράς του εργαλείου σάρωσης. Η ένδειξη θα πρέπει να είναι μεταξύ -5 και +5 και να αλλάζει με τη θέση του κουμπιού. Στην τελική αριστερή θέση η ένδειξη θα πρέπει να είναι 18 και στην τελική δεξιά θέση -18.

⇒	Αν δεν είναι η προδιαγραφόμενη τιμή, αντικαταστήστε το σύστημα ελέγχου HVAC Α26.

2. Αν όλα τα κυκλώματα είναι κανονικά στον έλεγχο, αντικαταστήστε τον Ενεργοποιητή θερμοκρασίας αέρα - Αριστερά M6L και επιβεβαιώστε, ότι ο Ενεργοποιητής Θερμοκρασίας Αέρα Πόρτας - Αριστερά M6L μπορεί να ρυθμιστεί σε όλες τις θέσεις. Αν ο Ενεργοποιητής Θερμοκρασίας Αέρα Πόρτας - Αριστερά M6L δεν μπορεί να μπει σε όλες τις θέσεις, αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου HVAC Κ33.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.