Cruze

DTC P0617

Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης τοποθετηθεί στη θέση START, παρέχεται ένα χαρακτηριστικό σήμα στη μονάδα ηλεκτρονικών αμαξώματος (BCM) ενημερώνοντάς την ότι η ανάφλεξη είναι στη θέση START. Η BCM στέλνει στη συνέχεια ένα μήνυμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), ότι έχει ζητηθεί γύρισμα με τη μίζα. Κατόπιν η ECM επιβεβαιώνει, ότι το πεντάλ συμπλέκτη έχει πατηθεί ή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση Στάθμευση/Νεκρά. Αν είναι, τότε η ECM παρέχει 12 V στο κύκλωμα ελέγχου του ρελέ μίζας. Όταν συμβεί αυτό, παρέχεται τάση μπαταρίας μέσω τoυ διακόπτη του ρελέ μίζας στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας.

Η ECM ανιχνεύει εσφαλμένη τάση στο κύκλωμα ελέγχου του ρελέ μίζας.

Το DTC P0617 είναι τύπου C.

Το DTC P0617 είναι τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα συστήματος εκκίνησης και φόρτισης

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή και λειτουργία του συστήματος φόρτισης

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, επιβεβαιώστε, ότι δεν έχουν οριστεί ΚΒΔΕ αισθητήρα θέσης πεντάλ συμπλέκτη, αντικλεπτικής προστασίας ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, που θα προκαλούσαν την απαγόρευση εκκίνησης του κινητήρα από την ECM K20.

1. Με την ανάφλεξης απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το ρελέ μίζας KR27.
2. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη και το εργαλείο σάρωσης αποσυνδεδεμένο, ανοίξτε και κλείστε την πόρτα του οδηγού, και περιμένετε 1 λεπτό. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5,0 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 86 του κυκλώματος γείωσης του ρελέ και της γείωσης.

⇒	Αν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, βεβαιωθείτε ότι μια λυχνία ελέγχου ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη 30 του κυκλώματος Β+ και της γείωσης.

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα Β+ για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν ο έλεγχος δείξει ότι το κύκλωμα είναι εντάξει και η ασφάλεια του κυκλώματος Β+ είναι ανοικτή, ελέγξτε τον ακροδέκτη 87 του κυκλώματος ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, επαληθεύστε ότι μια δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος ελέγχου 87 και της γείωσης.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι αναμμένη, τότε ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στην τάση.

5. Το χειρόφρενο είναι δεμένο και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση NEUTRAL ή PARK. Τοποθετήστε στιγμιαία ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 30 A ανάμεσα στον ακροδέκτη 30 του κυκλώματος B+ και τον ακροδέκτη 87 του κυκλώματος ελέγχου. Επιβεβαιώστε ότι η μίζα ενεργοποιήθηκε.

⇒	Αν η μίζα δεν ενεργοποιηθεί, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν ο έλεγχος του κυκλώματος δώσει κανονικά αποτελέσματα, δοκιμάστε ή αντικαταστήστε τη μίζα.

6. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, συνδέστε μία δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 85 του κυκλώματος ελέγχου και του ακροδέκτη 86 του κυκλώματος γείωσης.
7. Με τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων σε στάθμευση ή νεκρά, μετακινήστε διαδοχικά το διακόπτη ανάφλεξης μεταξύ των θέσεων OFF και CRANK. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάβει και να σβήνει όταν εναλλάσσεστε μεταξύ των καταστάσεων εντολής.

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου παραμένει πάντοτε αναμμένη, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα Κ20 ΕCM.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι διαρκώς σβηστή, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα Κ20 ΕCM.

8. Αν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικά, αντικαταστήστε το ρελέ μίζας KR27.

Έλεγχος Ρελέ

1. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το ρελέ STRTR.
2. Ελέγξτε αν η αντίσταση είναι 60-180 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86.

⇒	Αν δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ.

3. Ελέγξτε για άπειρη αντίσταση μεταξύ των ακόλουθων ακροδεκτών:

•

30 και 86

•

30 και 87

•

30 και 85

•

85 και 87

⇒	Αν η τιμή δεν είναι η καθορισμένη, αντικαταστήστε το ρελέ.

4. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 20 A ανάμεσα στον ακροδέκτη ρελέ 85 και την τάση 12 V. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης μεταξύ του ακροδέκτη ρελέ 86 και της γείωσης. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 2 Ω ανάμεσα στους ακροδέκτες 30 και 87.

⇒	Εάν η τιμή είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε το ρελέ.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.