Cruze

Έλεγχος διαρροής κυλίνδρων

1. Ανοίξτε το καπό.
2. Κατεβάστε το όχημα.
3. Αφαιρέστε το πάνω μπροστινό κάλυμμα του οδοντωτού ιμάντα Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση επάνω μπροστινού καλύμματος ιμάντα χρονισμού .
4. Αφαιρέστε τα μπουζί. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση μπουζί .
5. Αφαιρέστε την καλωδίωση διαχείρησης του κινητήρα από το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής πολλαπλής εισαγωγής.

Αφαιρέστε το από το στήριγμα.

6. Αφαιρέστε το καπάκι ασφάλισης του δοχείου εκτόνωσης του ψυκτικού υγρού.
7. Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού.
8. Ανασηκώστε το όχημα. Στηρίξτε το όχημα. Ανατρέξτε στο Ανύψωση και ανέβασμα με γρύλο του οχήματος .
9. Αφαιρέστε το προστατευτικό νερών μπροστινού χώρου.
10. Ρυθμίστε το στροφαλοφόρο άξονα.

Μετακινήστε το στροφαλοφόρο άξονα στην κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα έως τη θέση ΑΝΣ του πρώτου κυλίνδρου. Ανατρέξτε στο Έλεγχος οδοντωτού ιμάντα : Επιθεώρηση → Ρύθμιση .




11. Εφαρμόστε σημάδια καθοδήγησης.

Τοποθετείστε 3 σημάδια (2) ως βοήθεια σε ένα από τα εργαλεία ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα, κάθε ένα μετατοπίζεται 90 μοίρες προς το εφαρμοσμένο σημάδεμα (1).

Σημείωση: Ακολουθείστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.

1. Ρυθμίστε το όργανο ελέγχου απώλειας πίεσης.

Συνδεθείτε στο σύστημα πεπιεσμένου αέρα.




2. Εγκαταστείστε το όργανο ελέγχου απώλειας πίεσης.

Σημείωση: Οι τροχοί πρέπει να έρχονται σε επαφή με το έδαφος.

•	Βάλτε την πρώτη ταχύτητα και βάλτε χειρόφρενο.

•	Εγκαταστείστε το κομμάτι σύνδεσης μέσα στο σπείρωμα του μπουζί του κυλίνδρου νούμερο 1.

•	Εφαρμόστε πεπιεσμένο αέρα στον κύλινδρο νούμερο 1.

3. Απώλεια Πίεσης, Ελέγξτε

•	Πάρτε την τιμή της ένδειξης απώλειας πίεσης.

-	Η μέγιστη επιτεπόμενη διαφορά πίεσης μεταξύ των κυλίνδρων είναι κατά προσέγγιση 10 τοις εκατό.

-	Η μέγιστη απώλεια πιεσης ενός κυλίνδρου είναι 25 τοις εκατό.

•	Σημειώσετ οποιαδήποτε ορατή διαφυγή του πεπιεσμένου αέρα.

Πολλαπλής εισαγωγής, πολλαπλής εξαγωγής, στροφαλοθαλάμου

•	Σημειώστε οποιοδήποτε σχηματισμό φυσαλίδων μέσα στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού.

4. Εφαρμόστε έλεγχο απώλειας πίεσης κατά αναλογία των κυλίνδρων 3, 4 και 2.

1. Αφαιρέστε το όργανο ελέγχου απώλειας πίεσης.

Αφαιρέστε το συνδετικό κομμάτι από το σπείρωμα του μπουζί.

2. Εισάγετε τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού.
3. Εγκαταστείστε το καπάκι ασφάλισης του δοχείου εκτόνωσης του ψυκτικού υγρού.
4. Τοποθετήστε τα μπουζί. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση μπουζί .
5. Εγκαταστείστε την καλωδίωση συστήματος διαχείρισης κινητήρα στην πολλαπλή εισαγωγή.
6. Τοποθετήστε το πάνω μπροστινό κάλυμμα του οδοντωτού ιμάντα. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση επάνω μπροστινού καλύμματος ιμάντα χρονισμού .
7. Υψώστε το όχημα κατά το ολικό του ύψος.
8. Τοποθετήστε το δεξιό προστατευτικό κατά της εισόδου νερού του κινητήρα.
9. Κατεβάστε το όχημα.
10. Κλείστε το καπό.