Επιστροφή στην αρχή του εγγράφου
Cruze
   
Αρχική σελίδα GMDE Φόρτωση στατικού Πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού Πίνακα περιεχομένων Βοήθεια;

Εσφαλμένη λειτουργία συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης
    • Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.
    • Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.
    • Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης υπερήχων έχει σχεδιαστεί για να αναγνωρίζει και να ειδοποιεί τον οδηγό για ένα αντικείμενο που βρίσκεται στη διαδρομή του οχήματος όταν κινείται με την όπισθεν με ταχύτητα μικρότερη από 8 km/h (5 MPH). Η απόσταση και η θέση του εμποδίου προσδιορίζεται από τέσσερις αισθητήρες αντικειμένων στον πίσω προφυλακτήρα. Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης θα ειδοποιήσει τον οδηγό χρησιμοποιώντας ένα ακουστικό σήμα μέσω του ραδιοφώνου.

Βοήθειες διάγνωσης

Όταν εμφανίζεται το μήνυμα "Park Assist Off" ["Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης εκτός λειτουργίας"], "Park Asst Blocked See Owners Manual" ή "Park Assist Blocked See Owners Manual" ["Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης μπλοκαρισμένο - Βλέπε εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος"] στο DIC, ο λόγος απενεργοποίησης αποθηκεύεται στο Ιστορικό Απενεργοποίησης Υποβοήθησης Στάθμευσης.

Οι παράμετροι Ιστορικό απενεργοποίησης υποβοήθησης στάθμευσης στο εργαλείο σάρωσης αποτελούν μια λίστα με τις επτά προηγούμενες αιτίες απενεργοποίησης του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης. Αυτές οι παράμετροι ενδέχεται να συμβάλλουν στη διάγνωση διαλείποντος σφάλματος ή παραπόνου του πελάτη, που προκύπτει μετά από την κανονική λειτουργία του συστήματος. Παρακάτω ακολουθεί μια συνοπτική περιγραφή πιθανών αιτιών η οποία ενδέχεται να συμβάλλει στη διάγνωση:

    • Χειροκίνητη απενεργοποίηση - Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης έχει απενεργοποιηθεί από το χειριστή του οχήματος μέσω του μενού προσαρμογής ρυθμίσεων του ηχοσυστήματος.
    • Έχει συνδεθεί κοτσαδόρος/αντικείμενο - Η ηλεκτρονική μονάδα υποβοήθησης στάθμευσης ανιχνεύει κάποιο αντικείμενο που είναι προσαρτημένο στο αυτοκίνητο. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να δημιουργηθεί από συνήθη εξαρτήματα όμως υποδοχή κοτσαδόρου, τρέιλερ ή βάση ποδηλάτου. Επίσης, το πρόβλημα αυτό μπορεί να οφείλεται σε ζημιά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ή σε μη ευθυγραμμισμένο αισθητήρα. Εάν η ζημιά του αυτοκινήτου είναι τέτοια που να αναγκάζει τον αισθητήρα να ανιχνεύει τον ίδιο τον προφυλακτήρα, η ηλεκτρονική μονάδα υποβοήθησης στάθμευσης θα τον ερμηνεύσει ως προσαρτημένο αντικείμενο και θα απενεργοποιήσει το σύστημα. Ελέγξτε προσεκτικά τον προφυλακτήρα, την επιφάνεια στερέωσης του προφυλακτήρα και τα εξαρτήματα στερέωσης του αισθητήρα πριν συνεχίσετε με την κανονική διάγνωση. Αφού έχει αντιμετωπιστεί η αιτία που ανιχνεύτηκε, το όχημα πρέπει να οδηγηθεί σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h (25 MPH).
    • Υπερβολική ταχύτητα κατά την όπισθεν - Το αυτοκίνητο κινείται πολύ γρήγορα με την όπισθεν, με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 8 km/h (5 MPH).
    • Παρεμπόδιση - Η Ηλεκτρονική μονάδα υποβοήθησης στάθμευσης έχει απωλέσει ή έχει λάβει μη αποδεκτό(-ά) σήμα(τα) GMLAN.
    • Παρεμπόδιση αισθητήρα - Κάποιες εξωτερικές παρεμβολές προκαλούν την κίνηση του αισθητήρα. Αυτές οι παρεμβολές ενδέχεται να έχουν προκληθεί από έντονο τράνταγμα όπως από παρακείμενη αερόσφυρα ή από έντονες μεταβολές πίεσης όπως από τα αερόφρενα μεγάλου φορτηγού.
    • Χρόνος ήχησης αισθητήρα - Αν ο αισθητήρας αποτύχει στη δική του διαγνωστική αρχικοποίηση, η ηλεκτρονική μονάδα υποβοήθησης στάθμευσης θα ορίσει αυτό το σφάλμα. Αφού έχει αντιμετωπιστεί η αιτία που ανιχνεύτηκε, το όχημα πρέπει να οδηγηθεί σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h (25 MPH). Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει τους λόγους για τους οποίους μπορεί να έχει οριστεί αυτή η αιτία.
       - Ένας ή περισσότεροι αισθητήρες μπορεί να έχουν φράξει από χιόνι, λάσπη, πάγο ή άλλες ξένες ύλες. Αυτό μπορεί να συμβεί μετά από διέλευση από πλυντήριο αυτοκινήτων σε κρύο καιρό.
       - Ο μονωτήρας σιλικόνης που περιβάλλει τον αισθητήρα μπορεί να λείπει, να είναι κομμένος ή περιστραμμένος.
       - Αισθητήρας που έχει εγκατασταθεί λάθος, ο αισθητήρας μπορεί να είναι στραβός λόγω πολύ τεντωμένης καλωδίωσης.
       - Ένας ή περισσότεροι αισθητήρες μπορεί να είναι χαραγμένοι ή μπορεί να έχει ξεφτίσει η βαφή.
       - Το υπερβολικό πάχος του χρώματος σε έναν αισθητήρα μπορεί να αυξήσει υπερβολικά το χρόνο ήχησης του αισθητήρα. Κατά την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση ενός αισθητήρα, μην εφαρμόζετε πολύ στρώμα χρώματος ή βερνικιού.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχηματικές απεικονίσεις εντοπισμού αντικειμένων

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή και λειτουργία εντοπισμού αντικειμένων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

    •  Έλεγχος κυκλώματος
    •  Επισκευές ρακόρ
    •  Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης
    •  Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

  1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και με ΟΠΙΣΘΕΝ στο κιβώτιο ταχυτήτων, βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος Διακόπτης όπισθεν της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECM) στο εργαλείο σάρωσης εμφανίζει την ένδειξη Σε ενεργοποίηση.
    2. ⇒Εάν η τιμή δεν είναι η προβλεπόμενη, ανατρέξτε στο Βλάβη στα φώτα όπισθεν : MT → AT .
  2. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος Κατάσταση συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης στο εργαλείο σάρωσης εμφανίζει την ένδειξη Ενεργοποίηση.

    3. Σημείωση: Μετά την ολοκλήρωση του επόμενου βήματος, το όχημα μπορεί να χρειαστεί να οδηγηθεί στην κατεύθυνση πρόσω σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h (25 MPH).

    ⇒Εάν δεν προκύψουν οι προβλεπόμενες τιμές, ανατρέξτε στους Συμπληρωματικούς διαγνωστικούς ελέγχους και στις παραμέτρους Ιστορικό απενεργοποίησης του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης στο εργαλείο σάρωσης για να προσδιορίσετε την αιτία της αναστολής.
  3. Εάν τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών είναι κανονικά, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υποβοήθησης στάθμευσης K41.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

  1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στο ON, το κιβώτιο ταχυτήτων στην ΟΠΙΣΘΕΝ, βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος Κατάσταση συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης στο εργαλείο σάρωσης εμφανίζει την ένδειξη Ενεργοποίηση.

    2. Σημείωση: Μετά την ολοκλήρωση του επόμενου βήματος, το όχημα μπορεί να χρειαστεί να οδηγηθεί στην κατεύθυνση πρόσω σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h (25 MPH).

    ⇒Εάν δεν προκύψουν οι προβλεπόμενες τιμές, ανατρέξτε στους Συμπληρωματικούς διαγνωστικούς ελέγχους και στις παραμέτρους Ιστορικό απενεργοποίησης του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης στο εργαλείο σάρωσης για να προσδιορίσετε την αιτία της αναστολής.
  2. Εάν τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών είναι κανονικά, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υποβοήθησης στάθμευσης K41.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για την αντικατάσταση, ρύθμιση και προγραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου υποβοήθησης στάθμευσης.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved