Πληροφορίες σέρβις

Cruze

Ο κινητήρας περιστρέφεται αλλά δεν λειτουργεί

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης

•	Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.

•	Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.

•	Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Ο διαγνωστικός έλεγχος για κινητήρα που ξεκινά αλλά δεν λειτουργεί είναι μία οργανωμένη προσέγγιση για τον εντοπισμό προβλήματος που προκαλεί την παραπάνω κατάσταση. Αυτός ο διαγνωστικός έλεγχος κατευθύνει τον τεχνικό στον διαγνωστικό έλεγχο του κατάλληλου συστήματος.

Αυτός ο διαγνωστικός έλεγχος προϋποθέτει ότι τα επίπεδα τάσης συστήματος είναι επαρκή για την αρχική λειτουργία του μοτέρ. Πρέπει να προσδιορίζονται για σωστή διάγνωση η στάθμη καυσίμου και η ποιότητα του καυσίμου.

Βοήθειες διάγνωσης

Ελέγξτε για τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Ο κινητήρας ενδέχεται να μην τίθεται σε λειτουργία λόγω ανεπαρκούς ποσότητας καυσίμων. Ελέγξτε σχολαστικά το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου για επαρκή ποσότητα καυσίμων στα μπεκ ψεκασμού. Ελέγξτε τα επιμέρους εξαρτήματα του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου για μερική έμφραξη ή περιορισμούς.

•	Μπεκ ψεκασμού με εν μέρει φραγμένα και παρεμποδισμένα ακροφύσια ή προβληματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στην εκκίνηση. Ανατρέξτε στο Διάγνωση μπεκ ψεκασμού καυσίμου .

•

Παρότι μπορεί να υπάρχει ψεκασμός καυσίμου στα μπεκ και η συνιστώμενη πίεση καυσίμων να είναι σωστή, η ποσότητα καυσίμου μπορεί να μην είναι επαρκής για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Εάν τα μπεκ ψεκασμού και το κύκλωμα των μπεκ ψεκασμού είναι ΟΚ, και ανιχνευθεί ψεκασμός καυσίμου, ο χρόνος ενεργοποίησης των μπεκ ψεκασμού μπορεί να είναι ανεπαρκής. Εάν η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) λάβει εσφαλμένα σήματα εισόδου από τους διάφορους αισθητήρες, το καύσιμο που παρέχεται από τα μπεκ ψεκασμού ενδέχεται να μην επαρκεί για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Ελέγξτε όλες τις παραμέτρους δεδομένων του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης και συγκρίνετε τις τιμές του εργαλείου με τις αναμενόμενες τιμές ή τις τιμές ενός οχήματος που γνωρίζετε ότι είναι σε καλή κατάσταση.

•

Ελέγξτε το σήμα αναφοράς κινητήρα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα με ένα εργαλείο σάρωσης. Παρατηρήστε την παράμετρο αριθμού στροφών κινητήρα καθώς θέτετε τον κινητήρα σε εκκίνηση. Το εργαλείο σάρωσης θα πρέπει να δείξει σταθερά 200-300 RPM κατά την εκκίνηση. Εάν παρουσιαστούν ακανόνιστες τιμές, όπως η εμφάνιση ξαφνικών κορυφών τάσης στον αριθμό στροφών κινητήρα, το σήμα αναφοράς κινητήρα δεν είναι αρκετά σταθερό ώστε ο κινητήρας να τεθεί σε εκκίνηση και να λειτουργήσει κανονικά.

•	Ελέγξτε τον κινητήρα για καλές και σταθερές ηλεκτρικές γειώσεις.

•	Εάν ο κινητήρας είναι στη φάση εκκίνησης αλλά μετά παύει η λειτουργία του, ελέγξτε για κυκλώματα ανοικτά σε γείωση του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και του αισθητήρα θέσης εκεντροφόρου άξονα - Αισθητήρας εισαγωγής ή θέσης εκκεντροφόρου άξονα - Εξαγωγή καυσαερίων.

•

Η ύπαρξη νερού ή ξένων σωμάτων στο καύσιμο μπορεί να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα ή ο κινητήρας μπορεί να μην λειτουργεί σταθερά. Όταν επικρατούν θερμοκρασίες παγετού, το νερό μπορεί να παγώσει μέσα στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μετά από 30 λεπτά σε ένα θερμαινόμενο συνεργείο. Το πρόβλημα μπορεί να μην ξανασυμβεί παρά μόνο εάν το όχημα παραμείνει σταθμευμένο σε θερμοκρασία παγετού όλη τη νύχτα. Εάν επικρατούν ακραίες καιρικές συνθήκες, το καύσιμο που περιέχει νερό μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα κατά την εκκίνηση του οχήματος.

•

Το σύστημα ανάφλεξης οχήματος που έχει τεθεί σε λειτουργία σε συνεργείο λόγω προβλημάτων κατά την εκκίνηση, ενδέχεται να είναι επιρρεπές στην υγρασία. Ψεκάστε νερό πάνω στα εξαρτήματα και την καλωδίωση του συστήματος ανάφλεξης για να ελέγξετε εάν υπάρχει πρόβλημα εκκίνησης του οχήματος ή εάν το όχημα σβήνει.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

•	Έλεγχος κυκλώματος

•	Επισκευές συνδέσμων (φισών)

•	Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης

•	Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

•	Ψηφιακό μανόμετρο CH 48027

•	Όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792

•	Καλωδίωση διαγνωστικού ελέγχου συστήματος ανάφλεξης EN 36012-A

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

Σημείωση: Για να εκτελέσετε αυτόν το διαγνωστικό έλεγχο θα πρέπει να πληρούνται οι παρακάτω προϋποθέσεις:

•	Η μπαταρία να είναι πλήρως φορτισμένη. Ανατρέξτε στο Έλεγχος/Δοκιμή της μπαταρίας .

•	Η ταχύτητα εκκίνησης του κινητήρα να είναι αποδεκτή. Ανατρέξτε στο Ο κινητήρας περιστρέφεται αργά κατά την εκκίνηση .

•	Να υπάρχει επαρκής ποσότητα καυσίμων στο ρεζερβουάρ.

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία έως 15 s, παρατηρήστε τις πληροφορίες του Διαγνωστικού Κωδικού Βλάβης με ένα εργαλείο σάρωσης. Βεβαιωθείτε, ότι δεν έχουν οριστεί οι DTC P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, P0335 00, P0336 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00, P0602 00, P0603 00, P0604 00, P0606 00, P062F 00, P0633 00, P0685 00, P1516 00, P1631 00, P2101 00, P2119 00, ή P2610 00.

⇒	Εάν έχει εμφανιστεί οποιοσδήποτε από τους παρακάτω DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .

Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, παρατηρήστε τη δίοδο LED αντικλεπτικής προστασίας. Η δίοδος LED πρέπει να είναι σβηστή.

⇒	Εάν η δίοδος φωτοεκπομπής είναι ενεργοποιημένη, ή αναβοσβήνει, ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Αντικλεπτικός .

Με τον κινητήρα σε κατάσταση εκκίνησης, παρατηρήστε την παράμετρο των στροφών του κινητήρα στο εργαλείο σάρωσης. Το εργαλείο σάρωσης θα πρέπει να δείχνει αριθμό στροφών κινητήρα μεγαλύτερο από 0 Στροφές Κινητήρα (RPM).

⇒	Εάν οι στροφές κινητήρα είναι 0 σ.α.λ., ανατρέξτε στο DTC P0335 ή P0336 .

Σημείωση: Μπορεί να χρειαστεί να ασφαλίσετε την καλωδίωση διαγνωστικού ελέγχου συστήματος ανάφλεξης EN 36012-A στα καλύμματα των μπουζί με ειδική ταινία.

Τοποθετήστε την καλωδίωση διαγνωστικού ελέγχου συστήματος ανάφλεξη EN 36012-A στις πίπες των μπουζί.
Συνδέστε το όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792 μεταξύ της πίπας ενός μπουζοκαλώδιου και της γείωσης.
Συνδέστε τα υπόλοιπα καλώδια στους κατάλληλους κυλίνδρους.

Σημείωση: Εάν υπάρχει ακανόνιστος ή ασθενής σπινθήρας, θεωρείται ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το σπινθήρα.

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, επαληθεύστε τα όργανα ελέγχου σπινθήρα.

⇒	Εάν δεν υπάρχει κανένας σπινθήρας, ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος ηλεκτρονικής ανάφλεξης .

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, δώστε εντολή ενεργοποίησης της αντλίας καυσίμων με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα πρέπει να ακούσετε την αντλία καυσίμων να ενεργοποιείται.

⇒	Εάν η αντλία καυσίμων δεν ενεργοποιείται, ανατρέξτε στο Αντικατάσταση μονάδας αντλίας καυσίμου ρεζερβουάρ .

Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στο μπεκ ψεκασμού 1 Q17A, μπεκ ψεκασμού 2 Q17B, μπεκ ψεκασμού 3 Q17C, ή μπεκ ψεκασμού 4 Q17D.
Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία ανάμεσα στο κύκλωμα ελέγχου μπεκ ψεκασμού 1 Q17A, μπεκ ψεκασμού 2 Q17B, μπεκ ψεκασμού 3 Q17C, ή μπεκ ψεκασμού 4 Q17D και το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης. Με την εκκίνηση του κινητήρα, η δοκιμαστική λυχνία μπεκ ψεκασμού θα πρέπει να αναβοσβήνει για όλα τα κυκλώματα μπεκ ψεκασμού.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία μπεκ ψεκασμού δεν αναβοσβήνει σε κανένα κύκλωμα μπεκ ψεκασμού, ανατρέξτε στο DTC P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, ή P0271 .

Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, τοποθετήστε το ψηφιακό μανόμετρο CH 48027.

Σημείωση:

•	Μπορεί να χρειαστεί να δώσετε εντολή ενεργοποίησης της αντλίας καυσίμου μερικές φορές, προκειμένου να επιτευχθεί η υψηλότερη δυνατή πίεση καυσίμων.

•	Μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα για να εκτελέσετε αυτόν τον έλεγχο.

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, δώστε εντολή ενεργοποίησης της αντλίας καυσίμων με ένα εργαλείο σάρωσης. Η πίεση καυσίμων πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 365-414 kPa (53-60 PSI).

⇒	Εάν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .

Βεβαιωθείτε ότι δεν υφίσταται καμία από τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Πτώση του αγωγού αναρρόφησης αέρα στο σώμα της πεταλούδας

•	Φίλτρο αέρα και σύστημα αναρρόφησης αέρα για περιορισμούς και εμπόδια.

•	Μπουζί που έχουν ρυπανθεί από αέριο ή ψυκτικό

•	Απόκλιση αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (MAP)

•	Απόκλιση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT)

•	Ελέγξτε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων για περιορισμούς. Ανατρέξτε στο Κλειστή εξάτμιση .

•	Ελέγξτε τα καύσιμα για νόθευση. Ανατρέξτε στο Διαγνωστικός έλεγχος για αλκοόλη/ξένα σωματίδια στο καύσιμο .

•	Μηχανικό πρόβλημα κινητήρα, για παράδειγμα, φθαρμένος ιμάντας χρονισμού ή χαμηλή συμπίεση--Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Μηχανικά μέρη κινητήρα ή στο Έλεγχος συμπίεσης κινητήρα .

⇒	Εάν εντοπίσετε οποιαδήποτε από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

Επιβεβαίωση επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Αντικατάσταση μπουζί